31 dicembre 07, 22:12 | #11 (permalink) Top |
User Data registr.: 29-12-2007 Residenza: Provincia di Ragusa
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io nitro non ne uso e mi và comunque come un orologio, l'importante è curare la distanza valvole bilancieri e carburare bene nonchè una buona candela... ( enya) e il solito, mitico, insuperabile olio di ricino... |
31 dicembre 07, 22:18 | #12 (permalink) Top | |
User Data registr.: 29-04-2007 Residenza: milano
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| Citazione:
ma così rovini tutto!!!!! anni di post a parlare che ci vuole nitro candela os f e pochissimo ricino che se no impasta.... e te ne esci così?? senza avvertire?? comunque le enya io le ritengo delle "risolviproblemi" ciao | |
01 gennaio 08, 00:06 | #13 (permalink) Top |
User Data registr.: 29-12-2007 Residenza: Provincia di Ragusa
Messaggi: 563
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eh eh non è detto che se tutti gli altri non hanno problemi cio' vuol dire che fanno la cosa giusta.... usare anzi non usare il nitro e saper far andare comunque bene un motore in questo caso il saito 80 ... è anche questione di saper "sentire" la carburazione. Vero che il ricino impasta... ma meglio un motore impastato che pero' dura 15 anni che uno che dura al massimo 2 anni di voli, no? le enya sono delle ottime candele... le migliori riguardo a qualità dei materiali a mio avviso proprio come i motori enya 4T( sempre per uso amatoriale- riproduzionistico) |
01 gennaio 08, 01:38 | #14 (permalink) Top | |
User Data registr.: 16-12-2006
Messaggi: 6.393
| Citazione:
La cosa giusta la fa il costruttore che suggerisce non meno del 10% di nitro e l'utilizzo di olio sintetico in luogo del ricino. La cosa sbagliata la fai suggerendo un (solo tuo, per fortuna) sistema di utilizzo del motore totalmente contrario al miglior rendimento e alla durata dello stesso anche per un uso "amatoriale". Le enya sono buone candele così come le candele per 4t saito e os. | |
01 gennaio 08, 10:33 | #15 (permalink) Top | |
Franco vola più in alto di tutti noi Data registr.: 15-05-2003 Residenza: Roma
Messaggi: 3.437
| Citazione:
GRANDEE! | |
01 gennaio 08, 12:52 | #16 (permalink) Top |
User Data registr.: 29-12-2007 Residenza: Provincia di Ragusa
Messaggi: 563
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chiamatele stronzate.... fatto stà che io il saito 80 c'è l'ho da vent'anni e ancora gira come un orologio e giusto per precisare le istruzioni d'uso vintage suggeriscono tutto quello che ho detto io.... con l'aggiunta che solo d'inverno è necessario il 5% di nitro |
02 gennaio 08, 12:21 | #17 (permalink) Top |
User Data registr.: 30-11-2007 Residenza: Trinitapoli (BT)
Messaggi: 747
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HO! HO! Forse dopo il rodaggio dovevo registrare le valvole? Ecco perchè durante il rodaggio andava bene e dopo ha cominciato a dare problemi, forse il motore si è assestato e aveva bisogno di una registrata di valvole....... Ma io non so farlo!!!!!!!!!!!!!!! e tantomeno ci voglio provare, i motori a quattro tempi non fanno per me chi lo vuole??????????????? |
02 gennaio 08, 14:17 | #19 (permalink) Top |
User Data registr.: 18-08-2005 Residenza: Torino
Messaggi: 1.269
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Prima di darlo via ,prova a registrare le valvole.Se non riesci tu fallo fare a qualche amico esperto.Il gioco delle valvole e' molto importante per il buon funzionamento del motore.Poi la miscela per quel motore non deve essere sotto il 15% di nitro,e 18-20 di olio sintetico.Ciao..
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02 gennaio 08, 17:59 | #20 (permalink) Top |
User Data registr.: 30-11-2007 Residenza: Trinitapoli (BT)
Messaggi: 747
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Ho già venduto il modello ad un amico che lo ha visto volare al volo di collaudo e se n'è innamorato e mi è rimasto il motore che non ha voluto perchè aveva già un OS 70. Penso che lo venderò!
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