Muore quando è in rovescio... Perchè??

[matrix83120]

guarda si vede a okkio... quando è in volo rovescio la miscela va nella parte anteriore del serbatoio cioè dalla parte del motore a causa dell'istallazione del serbatoio inclinato di qualche grado rispetto l'asse longitudinale dell'aereo, invece il pendolino si trova dall'altra parte da dove va la miscela quando è in volo rovescio.... se puoi metti il serbatoio in posizione piana sempre rispetto al modello, e logicamente all'altezza del carburatore...

bye

Originalmente inviato da nicthepic

sembra un problema di pescante, o comunque di serbatoio.
accorcia i tubetti dal serbatoio al carburatore e controlla che il pescante balli bene all'interno del serbatoio.
eventualmente metti un pescante di quelli sinterizzati, un po piu pesanti, ed un tubetto di silicone di quelli fini, piu elastico.

ho guardato quello che pesca e è apposto!... ho provato a rovesciare il modello e il pendolino tocca il serbatoio anche inclinato... secondo me era il serbatoio fissato male (quando è morto c'era poco più della metà dentro)! quando posso trovo il tempo per fare un'altro volo perchè mi è saltato via una ruota durante l'atterraggio ...
io per una 40ina di voli non ho mai avuto problemi!
non so se è normale che in rovescio tenda ad ingrassare un pochino per il fatto dell'olio sulla candela!
bho! sabato o domenica vi saprò dire!

Originalmente inviato da matrix83120

guarda si vede a okkio... quando è in volo rovescio la miscela va nella parte anteriore del serbatoio cioè dalla parte del motore a causa dell'istallazione del serbatoio inclinato di qualche grado rispetto l'asse longitudinale dell'aereo, invece il pendolino si trova dall'altra parte da dove va la miscela quando è in volo rovescio.... se puoi metti il serbatoio in posizione piana sempre rispetto al modello, e logicamente all'altezza del carburatore...

bye

quindi mi dici di tenere il serbatoio perfettamente orrizonatale al modello??

[spike2000]

Originalmente inviato da Ricky MHR

quindi mi dici di tenere il serbatoio perfettamente orrizonatale al modello??

Direi proprio di si...
L'inclinazione che tu dai per fare pescare "meglio" la miscela fa si che quando sei in volo rovescio lasci secco il pendolino.

Da quello che mi è sembrato di capire i kit ARF non hanno mai il sebatoio nella posizione ideale... di solito più bassi. questo fà si ke quando sei in volo rovescio aumenti il battente tra spillo e uscita dal serbatoio, con il conseguente problema di ingrassare.

Originalmente inviato da spike2000

Direi proprio di si...
L'inclinazione che tu dai per fare pescare "meglio" la miscela fa si che quando sei in volo rovescio lasci secco il pendolino.

Da quello che mi è sembrato di capire i kit ARF non hanno mai il sebatoio nella posizione ideale... di solito più bassi. questo fà si ke quando sei in volo rovescio aumenti il battente tra spillo e uscita dal serbatoio, con il conseguente problema di ingrassare.

grazie mille! speriamo che funzioni!
ciao!

[gattodistrada]

Originalmente inviato da spike2000

Direi proprio di si...
L'inclinazione che tu dai per fare pescare "meglio" la miscela fa si che quando sei in volo rovescio lasci secco il pendolino.

Da quello che mi è sembrato di capire i kit ARF non hanno mai il sebatoio nella posizione ideale... di solito più bassi. questo fà si ke quando sei in volo rovescio aumenti il battente tra spillo e uscita dal serbatoio, con il conseguente problema di ingrassare.

quoto!

[matrix83120]

facci sapere come va dopo la modifica!!!!!!!!!!!!!

bye!

[Limbox]

Originalmente inviato da Ricky MHR

ho dimenticato di mettere una foto!
cmq io non ho mai bilanciito l'elica... è consigliabile?? come bilanciarla? mettendo pezzi di scoc sulla pala più leggera??
Allegato 48318

Nessuno si è accorto di quello che c'è scritto?!
Si è consigliabile bilanciare le eliche, infatti un'elica non bilanciata genera delle vibrazione che vanno a danneggiare o se non a danneggia ad aumentare notevolmente l'usura di tutte le parti meccaniche del modello, servi compresi, nonchè un'aumento dello stress a cui è sottoposta l'intera struttura. Per bilanciare un'elica o ti fai o ti compri un bilanciatore che altro non è che un perno sospeso tra due magneti. NON SI AGGIUGE LO SCHOTCH ALLA PALA PIU' LEGGERA ma si leviga la pala più pesante, e non come alcuni sostengono l'estremità perchè genera più leva ma TUTTA la pala va carteggiata uniformemente. Altra cosa, hai almeno tolto le bave e l'affilatura dall'elica? Non centra nulla con lo spegnimento ma è un discorso di rendimento dell'elica e di sicurezza delle tue dita. Ciao

Originalmente inviato da Limbox

Nessuno si è accorto di quello che c'è scritto?!
Si è consigliabile bilanciare le eliche, infatti un'elica non bilanciata genera delle vibrazione che vanno a danneggiare o se non a danneggia ad aumentare notevolmente l'usura di tutte le parti meccaniche del modello, servi compresi, nonchè un'aumento dello stress a cui è sottoposta l'intera struttura. Per bilanciare un'elica o ti fai o ti compri un bilanciatore che altro non è che un perno sospeso tra due magneti. NON SI AGGIUGE LO SCHOTCH ALLA PALA PIU' LEGGERA ma si leviga la pala più pesante, e non come alcuni sostengono l'estremità perchè genera più leva ma TUTTA la pala va carteggiata uniformemente. Altra cosa, hai almeno tolto le bave e l'affilatura dall'elica? Non centra nulla con lo spegnimento ma è un discorso di rendimento dell'elica e di sicurezza delle tue dita. Ciao

no io non ho mai levigato niente!... ho comprato l'elica e montata senza fare niente!
cmq hai ragione riguardo le vibrazioni.... per caso ho provato a stringere le 4 viti sotto i servi (standard) e c'èra metà giro svitato !!
grazie dei consigli! oggi bilancierò l'elica

[gattodistrada]

Originalmente inviato da Ricky MHR

no io non ho mai levigato niente!... ho comprato l'elica e montata senza fare niente!
cmq hai ragione riguardo le vibrazioni.... per caso ho provato a stringere le 4 viti sotto i servi (standard) e c'èra metà giro svitato !!
grazie dei consigli! oggi bilancierò l'elica