Consigli per Super Tigre G20/23 23cc. - Pagina 6 - BaroneRosso.it

micheletn · 04 ottobre 07, 09:15

Ieri sera ho montato il carbutore by Biella Express sul mio 20-23.

Devo dire che sono rimasto impressionato dal funzionamento regolare del motore,

i passaggi erano paurosamente fluidi, senza incertezze e borbottamenti, con due regolazioni ho trovato la carburazione ottimale,

Al minimo girava come mai ho visto girare un ST23, contavi i giri dell'elica, come con il mio OS 4 tempi, il tutto senza alimentazione alla candela.

Per spegnerlo ho dovuto abbassare il trimm... perchè non si spegneva più...

che dire, attendo prova in volo, ma per ora i presupposti sono ottimi !!

Spesa 20 euro, spedito in un giorno.

Poldo111850 · 04 ottobre 07, 09:15

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Originalmente inviato da micheletn

Be,

Lunedì sera, così per scherzo ho ordinato il carburatore da biella express, così per vedere.....

mi son detto, se con 16 euro la vità è più facile, perchè non provare...

è sulla mia scrivania da qualche minuto, incredibile celerità!

Ora, lo scarico è praticamente finito, vediamo se con questo carburatore sarà tutto più facile....

ciao ciao

Michele

Facci sapere, sono curioso!

andri · 04 ottobre 07, 10:14

Citazione:

Originalmente inviato da micheletn

Ieri sera ho montato il carbutore by Biella Express sul mio 20-23.

Devo dire che sono rimasto impressionato dal funzionamento regolare del motore....

Ciao micheletn mi fa piacere che hai riscontrato lo stesso funzionamento nostro con questo carburatore,non vedo l'ora di provarlo in volo,vi faro' sapere al piu' presto e spero di fare cosa gradita a tutti.
Ciao

ranox · 04 ottobre 07, 10:17

Citazione:

Originalmente inviato da il-david

La modifica al carburatore supertigre funziona perfettamente su tutti i motori dal 51 in su, è stata studiata una decina di anni fa da un signore che si chiama Andrea Palla del gruppo aeromodellistico Valdiserchio...Se riesci a rintracciarlo puo' darti le misure della modifica e ti assicuro che dopo puoi scordarti il modello in moto al minimo e andare a bere il caffe...attualmente ho un s75 con il carburatore modificato per la pompa, magari riesco a fare due foto ma le misure non me le ricordo piu'...

Non capisco perchè dovrei modificare una cosa che funziona.
Il 75 poi... è il motore più regolare che io abbia (insieme al 90) e per spegnerli devi tirargli una martellata da qualche parte.. Solo una volta ho avuto un problema con il 90, surriscaldava da pazzi. Aperto un pò di più il foro di entrata aria e uscita nella naca il problema è scomparso.

Robbè

garbo · 04 ottobre 07, 10:22

Citazione:

Originalmente inviato da micheletn

Ieri sera ho montato il carbutore by Biella Express sul mio 20-23.

Devo dire che sono rimasto impressionato dal funzionamento regolare del motore,

i passaggi erano paurosamente fluidi, senza incertezze e borbottamenti, con due regolazioni ho trovato la carburazione ottimale,

Al minimo girava come mai ho visto girare un ST23, contavi i giri dell'elica, come con il mio OS 4 tempi, il tutto senza alimentazione alla candela.

Per spegnerlo ho dovuto abbassare il trimm... perchè non si spegneva più...

che dire, attendo prova in volo, ma per ora i presupposti sono ottimi !!

Spesa 20 euro, spedito in un giorno.

hai dovuto farci una boccola di riduzione???

micheletn · 04 ottobre 07, 10:32

Si,

ma è stato molto semplice.

Serve una boccoletta di alluminio, 15 interno, 17 esterno, qundi 1 mm di spessore.

garbo · 04 ottobre 07, 10:49

Citazione:

Originalmente inviato da micheletn

Si,

ma è stato molto semplice.

Serve una boccoletta di alluminio, 15 interno, 17 esterno, qundi 1 mm di spessore.

quindi......diciamo che si strozza la presa d'aria....

micheletn · 04 ottobre 07, 11:27

Direi non molto, dal momento che il carb originale del 23 si restringe verso la farfalla, questo no.

Cmq il carburatore a vederlo è più piccino del suo del 20-23.

E' però un carb proprio per i 23 cc..

così a orecchio direi che il motore va uguale, ne di più ne di meno, solo è regolare da paura.....

garbo · 04 ottobre 07, 11:45

Citazione:

Originalmente inviato da micheletn

Direi non molto, dal momento che il carb originale del 23 si restringe verso la farfalla, questo no.

Cmq il carburatore a vederlo è più piccino del suo del 20-23.

E' però un carb proprio per i 23 cc..

così a orecchio direi che il motore va uguale, ne di più ne di meno, solo è regolare da paura.....

ho telefonato a biellaexpress per acquistarne 2 ed è sprovvisto, li arrivano tra 20 gg...e si chiedeva come mai sti carburatori vanno via come il pane....ed allora glie l'ho spegato......ok ci farai poi sapere le impressioni in volo del motore così modificato, perchè se và....sospendo l'installazione della pompa perry, che tra l'altro costa come 2 carburatori....

micheletn · 04 ottobre 07, 11:53

hehehehe

effetto forum. Io ho fatto l'ordine lunedì pome dopo aver letto il post, mi è stato spedito il giorno dopo...... probabilmente era l'ultimo che aveva!

cmq, molto cordiali.

A pranzo lo carburo bene, questa sera se arrivo, ma non prometto nulla faccio un video (qui piove...)

Devo essere sincero, ieri sera ero molto combattuto se vincere la sfida con il suo originale o montare questo...

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04 ottobre 07, 09:15	#51 (permalink) Top
micheletn User Data registr.: 06-03-2007 Residenza: Trento Messaggi: 1.656	Ieri sera ho montato il carbutore by Biella Express sul mio 20-23. Devo dire che sono rimasto impressionato dal funzionamento regolare del motore, i passaggi erano paurosamente fluidi, senza incertezze e borbottamenti, con due regolazioni ho trovato la carburazione ottimale, Al minimo girava come mai ho visto girare un ST23, contavi i giri dell'elica, come con il mio OS 4 tempi, il tutto senza alimentazione alla candela. Per spegnerlo ho dovuto abbassare il trimm... perchè non si spegneva più... che dire, attendo prova in volo, ma per ora i presupposti sono ottimi !! Spesa 20 euro, spedito in un giorno.

04 ottobre 07, 10:32	#56 (permalink) Top
micheletn User Data registr.: 06-03-2007 Residenza: Trento Messaggi: 1.656	Si, ma è stato molto semplice. Serve una boccoletta di alluminio, 15 interno, 17 esterno, qundi 1 mm di spessore.

04 ottobre 07, 11:27	#58 (permalink) Top
micheletn User Data registr.: 06-03-2007 Residenza: Trento Messaggi: 1.656	Direi non molto, dal momento che il carb originale del 23 si restringe verso la farfalla, questo no. Cmq il carburatore a vederlo è più piccino del suo del 20-23. E' però un carb proprio per i 23 cc.. così a orecchio direi che il motore va uguale, ne di più ne di meno, solo è regolare da paura.....

04 ottobre 07, 11:53	#60 (permalink) Top
micheletn User Data registr.: 06-03-2007 Residenza: Trento Messaggi: 1.656	hehehehe effetto forum. Io ho fatto l'ordine lunedì pome dopo aver letto il post, mi è stato spedito il giorno dopo...... probabilmente era l'ultimo che aveva! cmq, molto cordiali. A pranzo lo carburo bene, questa sera se arrivo, ma non prometto nulla faccio un video (qui piove...) Devo essere sincero, ieri sera ero molto combattuto se vincere la sfida con il suo originale o montare questo...