Consigli per Super Tigre G20/23 23cc.

[micheletn]

Ma,

io non ci ho pensato in attimo, mi son detto motore grosso, tubi benzina grossi.

cmq il motore del video di ranox gira parecchio peggio del mio.

Il mio gira più rotondo, sopprattutto a scendere di giri.

[ranox]

Originalmente inviato da micheletn

Ma,

io non ci ho pensato in attimo, mi son detto motore grosso, tubi benzina grossi.

cmq il motore del video di ranox gira parecchio peggio del mio.

Il mio gira più rotondo, sopprattutto a scendere di giri.

Il motore gira molto bene. Il problema è che il video di Rafpigna era 120Mb, su youtube è diventato 500 Kb.. va tutto a strappi.. Manco si capisce cosa diciamo. Tieni anche presente che aprivo il gas a mano.. con uan velocità doppia rispetto ad un servocomando.. e che il motore era praticamente al suo primo serbatoio o poco più.


Robbè

[merengue]

Torno ora dal campo, dove ho messo sul banchetto il mio G23 e gli ho fatto bene 1 litro di miscela al 14% senza nitro!
Per ora tutto bene, è in configurazione "tutto di serie" ovvero carburatore, marmitta e candela di scatola. La compressione è ottima, al punto che è un motore che richiede un pò di attenzione nell'avviarlo pena la distruzione di dita ed eliche . Per il resto tutto ok, solo il primo avvio è stato un pò difficoltoso causa errata posizione degli spilli che portava il motore a ingolfarsi. Dopo aver stretto un pò. è partito senza grossi problemi. Gli avvii successivi sono stati molto semplici, alcuni anche al primo colpo. Alla fine del litro si sentiva già il motore cambiare tonalità e girare meglio. Farò un altro litro al banco, dopodichè lo monterò sull'aereo.

[Marco m&m]

Originalmente inviato da garbo

azz azz azz pure una lezione di idraulica applicata al 23 mi devo sorbire da ranocchia...., io sò s.tommaso robè...se non provo io stesso non credo...

Fidati che ha pienamente ragione. Io è da parecchio tempo che do questo consiglio e ti assicuro che se andrai a cercare vecchi mie risposte a quesiti simili potrai verificarlo. La differenza c'è... eccome. Tubo al silicone con interno da 2,5mm per tutta la linea, compresa l'eventuale presa di pressione della marmitta, tubetti rigidi del serbatoio con esterno da 4mm, rialesaggio del pendolino con punta da 3mm (io ultimamente uso l'antibolla Ys) e eliminazione di accrocchi per il rifornimento (valvole tipo Great Planes). Io poi metto sempre ed esclusivamente solo 2 tubi al serbatoio evitando quindi il riempimento. Per mettere e togliere la miscela inserisco una Y (sempre con diametro generoso) fra pendolino e carburatore (o pompa). Semplice, efficace e sicuro...

[Robyfly]

Finalmente ieri al campo sono riuscito a provare il motore con il carburatore B.E. e scarico Bisson.

Premetto, lo scarico ha una uscita chiusa e forata da 2 mm per la fuoriuscita di eventuale olio.

Dopo aver penato non poco alla ricerca della giusta carburazione, il motore gira molto regolare e si mantiene al minimino per lungo tempo ( sono arrivato fino a circa due minuti ) riprendendo senza esitazioni quando davo gas.

Che dire, la modifica sembra funzioni bene anche se con il carburatore originale nn ho mai avuto gravi problemi.

Ciao
Roby

[garbo]

Originalmente inviato da Marco m&m

Fidati che ha pienamente ragione. Io è da parecchio tempo che do questo consiglio e ti assicuro che se andrai a cercare vecchi mie risposte a quesiti simili potrai verificarlo. La differenza c'è... eccome. Tubo al silicone con interno da 2,5mm per tutta la linea, compresa l'eventuale presa di pressione della marmitta, tubetti rigidi del serbatoio con esterno da 4mm, rialesaggio del pendolino con punta da 3mm (io ultimamente uso l'antibolla Ys) e eliminazione di accrocchi per il rifornimento (valvole tipo Great Planes). Io poi metto sempre ed esclusivamente solo 2 tubi al serbatoio evitando quindi il riempimento. Per mettere e togliere la miscela inserisco una Y (sempre con diametro generoso) fra pendolino e carburatore (o pompa). Semplice, efficace e sicuro...

giustissimo..ma i tubetti grandi già li metto dal 15 cc in sù....per cui non è stò problema....almeno per mè..

[merengue]

io sono arrivato a bruciare 1,7 litri col mio G23, con gli ultimi 500cc usando la APC 18x6W. Miscela senza nitro e tutto originale, con carburazione ancora grassina ma non lontana dall'ottimale mi ha segnato 7200-7300 giri. Credo che ci sia ancora molto da "tirare" fuori... soprattutto per il fatto che mancano ancora i giusti "ingredienti".. che ne dite?

[francolvr]

Originalmente inviato da garbo

giustissimo..ma i tubetti grandi già li metto dal 15 cc in sù....per cui non è stò problema....almeno per mè..

Amico mio hai pensato che potresti portare sfiga?

[garbo]

Originalmente inviato da francolvr

Amico mio hai pensato che potresti portare sfiga?

ma solo io...??? c'è una pletora di modellisti con i miei problemi...diciamo che sono rari come mosche bianche quelli che non ne hanno....

[Marco m&m]

Originalmente inviato da merengue

io sono arrivato a bruciare 1,7 litri col mio G23, con gli ultimi 500cc usando la APC 18x6W. Miscela senza nitro e tutto originale, con carburazione ancora grassina ma non lontana dall'ottimale mi ha segnato 7200-7300 giri. Credo che ci sia ancora molto da "tirare" fuori... soprattutto per il fatto che mancano ancora i giusti "ingredienti".. che ne dite?

Di prove ho potute farne parecchie e con miscela senza nitro e il 15% di olio dovrebbe fare 8000-8100gr/min con la APC 18x6W. Col 15% di nitro arriva a 8500gr/min. Giusto per fare un paragone uno Yamada 140/160 ne fa circa 8900/9100 sempre con la 18x6W.
Non ho mai provato a nitrare il g2300 oltre al 15%...
il fatto che ti manchino tutti quei giri secondo me non dipende dal rodaggio. Ho fatto prove e anche motori con pochi cc di miscela alla spalle riuscivano a dare prestazioni vicine al top. La mia ricetta è 13% sintetico (uso JX4), 2% di ricino e 15% di nitro. Bisson aperta nei terminali in modo da togliere le restrizioni di origine (tubi leggermente ribattuti all'interno. Questo non so se pregiudica il buon funzionamento del carburatore riducendo la pressione i serbatoio. Io ho sempre usato la pompa e anche i miei fedeli seguaci lo hanno fatto con molta soddisfazione.