Consiglio motorizzazione

[execcr]

Salve a tutti, sono nuovo del forum e volevo presentarmi... mi chiamo federico e sono uno studente del secondo anno di ingegneria aerospaziale... Ho avuto sempre la passione per gli aerei, così mi sono deciso a prendermene uno radiocomandato per divertirmi un pochino. Comprai 3 anni fa uno zagi, motorizzato graupner 400, con un pacco batterie da 8 elementi da 1050mah. Mi sono divertito per un pò di tempo finche in un volo disastroso causato dal pacco batterie ormai defunto mi si schianta l'aereo e faccio fuori entrambi gli alettoni e l'elica

Allora, dopo il breve excursus (perdonatemi se lungo) vengo alla domanda che volevo fare: allora io vorrei motorizzare il mio zagi a scoppio poichè tra varie modifiche che ci ho apportato e l'aggiunta di certa strumentazione è diventato un pò pesantino. che cilindrata mi consigliate? 2.5cc o è troppo??

Seconda domanda: so che forse è un pò campata per aria ma ho la possibilità di acquistare per poco un MAGNUM XLS52A da 8,47cc usato. Quel motore mi servirebbe per poter far alzare un aereo che ho in progetto con alcuni amici. In pratica stiamo progettando un drone UAV per poi poterlo usare come tesi... E mi chiedevo, dato che il drone sarà bello pesantino, diciamo sui 3-4kg, ma con apertura alare e un profilo quasi da aliante, se il motore potesse riuscire a tirarlo su!

grazie mille

ciao a tuti

[canesco]

Dovresti essere più preciso. Quanto misura l'apertura alare del modello da te progettato?

[execcr]

innanzitutto grazie per la risposta!!
Allora, il modello (ancora in fase di progettazione) avrebbe una apertura alare alla fine di 2 metri. diciamo che il resto (carico alare, profilo ecc) deve essere ancora definito con esattezza perchè essendo un progetto tra ragazzi è direttamente proporzionale al concetto di "low-cost"
Insomma, avevamo pensato che prima cercavamo un motore per poco, e poi attorno alle caratterstiche del motore progettare l'aereo!
dici che è una cavolata??

[toio!!]

Originalmente inviato da execcr

innanzitutto grazie per la risposta!!
Allora, il modello (ancora in fase di progettazione) avrebbe una apertura alare alla fine di 2 metri. diciamo che il resto (carico alare, profilo ecc) deve essere ancora definito con esattezza perchè essendo un progetto tra ragazzi è direttamente proporzionale al concetto di "low-cost"
Insomma, avevamo pensato che prima cercavamo un motore per poco, e poi attorno alle caratterstiche del motore progettare l'aereo!dici che è una cavolata??

Se è così, il magnum 2t di 8,5 c.c ("50). si adatta perfettamente a modelli classe 40/50, di apertura alare di circa 1,5 mt e del peso di circa 2,5-3 kg.
Se state progettando un modello di 2 mt di apertura alare, vi state riferendo, probabilmente, ad un aliante (in questo caso il magnum 50 non fa al caso vostro), volendo invece (come sembra di capire) realizzare un modello per quel motore, la scelta progettuale è amplissima essendo una moltitudine i "modelli campione" di quelle dimensioni (gli esempi si sprecano: extra, cap, edge, funfly, ecc., ecc.)