X 2M8 e chi unque sappia dare consigli su carb ST 20/23 - BaroneRosso.it

micheletn · 20 settembre 07, 15:28

Buondì,

mi rivolgo prima a 2M86 in quanto ho visto il suo video spettacolare dello Spitfire motorizzato 20/23

Penso che se ci hai messo questo motoraccio (con il valore che ha il modello) lo avrai carburato a pennello.

Ora qui viene il mio problema.

Ho preso il 20/23 qui sul forum, praticamente nuovo.

Ci ho già fatto un po' di traini, avrà in tutto 2-3 ore di volo (una ventina di voli circa) e come carburazione, a tutta manetta va benissimo. Il motore si porta su un arrow 2 da due metri e zifola e un bel aliantone attaccato dietro come andare a spasso.

Quando però viene il momento il usare il piper come appunto una riproduzione, con passagg lenti, bassi, usandolo a 1/3 - 1/2 motore viene da piangere.

Non riesco a fare una carburazone degna di questo nome.

Inoltre, dopo qualche istante che il motore gira al minimoil minimo da solo scende ulteriormente e il motore si spegne.

Monto la candelta OS F , benzina con 5 % di nitro e olio al 18%

Ho provato senza nitro ma gira peggio.

Gli OS che ho girano come orologi svizzeri....

Se lo lascio al minimo qualche istante si riempe e poi devo dare gas gradualmente per pulire il motore prima del decollo....

chiaro sintomo che è grasso... ma se smagrisco va peggo.

Non so più che pesci pigliare,

Ieri sera ho smontato tutto il carburatore per verifica ed è tutto in ordine, molle, spilli, rodelle.

Ma è normale che lo spillo del minimo non sia conico ma normale cilindrico?

Avete altri consigli/accorgimenti per farlo diventare un motore regolare?

Grazie 1000

Michele

mb339a · 20 settembre 07, 15:47

il serbatoio è all'altezza giusta? la mezzeria deve coincidere con gli spilli

micheletn · 20 settembre 07, 16:05

Si, il serbatoio è ok, posizionato giusto, non tira aria.

giobass · 20 settembre 07, 17:19

Citazione:

Originalmente inviato da micheletn

Buondì,

mi rivolgo prima a 2M86 in quanto ho visto il suo video spettacolare dello Spitfire motorizzato 20/23

Penso che se ci hai messo questo motoraccio (con il valore che ha il modello) lo avrai carburato a pennello.

Ora qui viene il mio problema.

Ho preso il 20/23 qui sul forum, praticamente nuovo.

Ci ho già fatto un po' di traini, avrà in tutto 2-3 ore di volo (una ventina di voli circa) e come carburazione, a tutta manetta va benissimo. Il motore si porta su un arrow 2 da due metri e zifola e un bel aliantone attaccato dietro come andare a spasso.

Quando però viene il momento il usare il piper come appunto una riproduzione, con passagg lenti, bassi, usandolo a 1/3 - 1/2 motore viene da piangere.

Non riesco a fare una carburazone degna di questo nome.

Inoltre, dopo qualche istante che il motore gira al minimoil minimo da solo scende ulteriormente e il motore si spegne.

Monto la candelta OS F , benzina con 5 % di nitro e olio al 18%

Ho provato senza nitro ma gira peggio.

Gli OS che ho girano come orologi svizzeri....

Se lo lascio al minimo qualche istante si riempe e poi devo dare gas gradualmente per pulire il motore prima del decollo....

chiaro sintomo che è grasso... ma se smagrisco va peggo.

Non so più che pesci pigliare,

Ieri sera ho smontato tutto il carburatore per verifica ed è tutto in ordine, molle, spilli, rodelle.

Ma è normale che lo spillo del minimo non sia conico ma normale cilindrico?

Avete altri consigli/accorgimenti per farlo diventare un motore regolare?

Grazie 1000

Michele

Tutti i sintomi da te descitti li ho rilevati anch'io nei miei 3 G.20 /23. .Nei primi 2 ( made in Italy ) li ho risolti alimentando la candela O.S. Type F con centralina tarata dal minimo a regime intermedio.L'ultimo (made in China) ha avuto probabilmente una modifica al carburatore per cui.....ha una transizione certamente migliore per cui non ho ritenuto adottare la sudetta centralina In tutti e 3 ho notato un miglioramento adottando il Bisson muffler.Io uso per il due tempi (anche per l' O.S. 120 AX)
il ricino al 18% e 5% di nitro. Ciao ed Auguri ! GIORGIO

MaXtHeFox · 20 settembre 07, 17:26

se lasciato al minimo si riempie vuol dire che ha il minimo troppo aperto, hai provato a chiuderlo un poco?

micheletn · 20 settembre 07, 17:46

Si,

il problema è che se chiudo anche di un po' il minimo gira troppo irregolare, specie nelle transizioni.

Solo se tengo la candela accesa lavora bene al minimo..

ma non vorrei che la regolarità di un motore dipenda da una batteria.

Cmq, sto lavorando sulla marmitta tutta in fusoliera intubata, perciò rispetto alla bisson che usavo cambierà la carburazione.

Altre idee??

Michele

garbo · 21 settembre 07, 10:33

Citazione:

Originalmente inviato da micheletn

Si,

il problema è che se chiudo anche di un po' il minimo gira troppo irregolare, specie nelle transizioni.

Solo se tengo la candela accesa lavora bene al minimo..

ma non vorrei che la regolarità di un motore dipenda da una batteria.

Cmq, sto lavorando sulla marmitta tutta in fusoliera intubata, perciò rispetto alla bisson che usavo cambierà la carburazione.

Altre idee??

Michele

io ne ho 2 di sti motori e sù tutti e 2 ho i tuoi stessi problemi, sù uno ho la bisson ma non è regolare ugualmente, e debbo dire che causa spenta motore dal max al min...ho fatto ben 3 fuoricampo con danneggiamenti del modello, carello naca ecc...putrtoppo se non si è sicuri della regolarità del motore son dolori, quando tolgo gas è sempre un patema d'animo....

micheletn · 21 settembre 07, 11:09

Bo.... non capisco...

dove sono finiti tutti gli estimatori del 20/23 ???

Ho assistito a discussioni di gente che diceva di fare 3d con questo motore.....

credo che mi ridurrò a fare l'impiantino con l'accendi candela.

Domanda,

collegando la candela ad una batteria da 1,2 volt, quelle grosse da 2500-3000 mAh quando durerà?

Controindicazioni nel tenerla sempre alimentata anche ad altri regimi?

Grazie

Michele

giobass · 21 settembre 07, 12:27

Ricapitolando......io sono un estimatore di questi motori per diversi motivi: ottimo rapporto qualità -prezzo, buona potenza, uso con bassa percentuale di nitro. Di contro non si può negare che la loro messa a punto sia sinceramente più laboriosa ad es. di un O.S. che costa mediamente il doppio. Stabilito questo , ti rimando al mio Post precedente e ti preciso che la capacità delle batterie da te citate sono esorbitanti (a meno chè non ti fai una decina di voli per sessione e non alimenti costantemente la candela, cosa, a mio parere, inutile). Ciao . GIORGIO

:rolleyes

2M86 · 21 settembre 07, 13:59

Ciao, scusate, ho il pc fuori uso e posso connettermi solo saltuariamente.....
Ascolta, il motore è un Made in Italy o un Made in China?
In quale posizione è montato sul modello? (testa in su, a 90° o testa in giu?)
Quale marmitta ed elica utilizzi?
Ciao.

20 settembre 07, 15:28	#1 (permalink) Top
micheletn User Data registr.: 06-03-2007 Residenza: Trento Messaggi: 1.656	X 2M8 e chi unque sappia dare consigli su carb ST 20/23 Buondì, mi rivolgo prima a 2M86 in quanto ho visto il suo video spettacolare dello Spitfire motorizzato 20/23 Penso che se ci hai messo questo motoraccio (con il valore che ha il modello) lo avrai carburato a pennello. Ora qui viene il mio problema. Ho preso il 20/23 qui sul forum, praticamente nuovo. Ci ho già fatto un po' di traini, avrà in tutto 2-3 ore di volo (una ventina di voli circa) e come carburazione, a tutta manetta va benissimo. Il motore si porta su un arrow 2 da due metri e zifola e un bel aliantone attaccato dietro come andare a spasso. Quando però viene il momento il usare il piper come appunto una riproduzione, con passagg lenti, bassi, usandolo a 1/3 - 1/2 motore viene da piangere. Non riesco a fare una carburazone degna di questo nome. Inoltre, dopo qualche istante che il motore gira al minimoil minimo da solo scende ulteriormente e il motore si spegne. Monto la candelta OS F , benzina con 5 % di nitro e olio al 18% Ho provato senza nitro ma gira peggio. Gli OS che ho girano come orologi svizzeri.... Se lo lascio al minimo qualche istante si riempe e poi devo dare gas gradualmente per pulire il motore prima del decollo.... chiaro sintomo che è grasso... ma se smagrisco va peggo. Non so più che pesci pigliare, Ieri sera ho smontato tutto il carburatore per verifica ed è tutto in ordine, molle, spilli, rodelle. Ma è normale che lo spillo del minimo non sia conico ma normale cilindrico? Avete altri consigli/accorgimenti per farlo diventare un motore regolare? Grazie 1000 Michele

20 settembre 07, 15:47	#2 (permalink) Top
mb339a User Data registr.: 02-10-2006 Residenza: Udine Messaggi: 1.660	il serbatoio è all'altezza giusta? la mezzeria deve coincidere con gli spilli __________________ Uno dentro... Sei fuori... [...] Fortunato colui che può con ala vigorosa slanciarsi verso campi sereni e luminosi abbandonando i vasti affanni e i dolori peso gravante sopra la nebbiosa vita. [...] ( C. Baudelaire )

20 settembre 07, 17:26	#5 (permalink) Top
MaXtHeFox User Data registr.: 20-04-2005 Residenza: Rudiano BS Messaggi: 595	se lasciato al minimo si riempie vuol dire che ha il minimo troppo aperto, hai provato a chiuderlo un poco? __________________ Ciao Max. Se qualcuno avesse opinioni diverse dalle mie sono disposto a... PASSARCI SOPRA!

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20 settembre 07, 16:05	#3 (permalink) Top
micheletn User Data registr.: 06-03-2007 Residenza: Trento Messaggi: 1.656	Si, il serbatoio è ok, posizionato giusto, non tira aria.

20 settembre 07, 17:46	#6 (permalink) Top
micheletn User Data registr.: 06-03-2007 Residenza: Trento Messaggi: 1.656	Si, il problema è che se chiudo anche di un po' il minimo gira troppo irregolare, specie nelle transizioni. Solo se tengo la candela accesa lavora bene al minimo.. ma non vorrei che la regolarità di un motore dipenda da una batteria. Cmq, sto lavorando sulla marmitta tutta in fusoliera intubata, perciò rispetto alla bisson che usavo cambierà la carburazione. Altre idee?? Michele

21 settembre 07, 11:09	#8 (permalink) Top
micheletn User Data registr.: 06-03-2007 Residenza: Trento Messaggi: 1.656	Bo.... non capisco... dove sono finiti tutti gli estimatori del 20/23 ??? Ho assistito a discussioni di gente che diceva di fare 3d con questo motore..... credo che mi ridurrò a fare l'impiantino con l'accendi candela. Domanda, collegando la candela ad una batteria da 1,2 volt, quelle grosse da 2500-3000 mAh quando durerà? Controindicazioni nel tenerla sempre alimentata anche ad altri regimi? Grazie Michele

21 settembre 07, 12:27	#9 (permalink) Top
giobass Giorgio vola anche per noi. Data registr.: 26-10-2006 Residenza: SARZANA Messaggi: 2.725	Ricapitolando......io sono un estimatore di questi motori per diversi motivi: ottimo rapporto qualità -prezzo, buona potenza, uso con bassa percentuale di nitro. Di contro non si può negare che la loro messa a punto sia sinceramente più laboriosa ad es. di un O.S. che costa mediamente il doppio. Stabilito questo , ti rimando al mio Post precedente e ti preciso che la capacità delle batterie da te citate sono esorbitanti (a meno chè non ti fai una decina di voli per sessione e non alimenti costantemente la candela, cosa, a mio parere, inutile). Ciao . GIORGIO :rolleyes

21 settembre 07, 13:59	#10 (permalink) Top
2M86 User Data registr.: 26-12-2004 Messaggi: 5.314 Immagini: 16	Ciao, scusate, ho il pc fuori uso e posso connettermi solo saltuariamente..... Ascolta, il motore è un Made in Italy o un Made in China? In quale posizione è montato sul modello? (testa in su, a 90° o testa in giu?) Quale marmitta ed elica utilizzi? Ciao.