supertigre X11 con carburatore mag, chi lo ha?

[crypto]

vorrei costruire un carburatore per il mio vecchio ma ancora come nuovo, X11 della supertigre.

il venturi fisso originale e' veramente piccolino, nel punto piu' stretto e' 3mm!!

siccome vorrei che rimanesse nei parametri di potenza originali, qualcuno ha ancora il carburatore originale per misurarmi la luce della farfalla?

a occhio potrebbe avere un buco di 4mm, ma non ne ho mai visto uno.

[adria49]

Originalmente inviato da crypto

vorrei costruire un carburatore per il mio vecchio ma ancora come nuovo, X11 della supertigre.

il venturi fisso originale e' veramente piccolino, nel punto piu' stretto e' 3mm!!

siccome vorrei che rimanesse nei parametri di potenza originali, qualcuno ha ancora il carburatore originale per misurarmi la luce della farfalla?

a occhio potrebbe avere un buco di 4mm, ma non ne ho mai visto uno.

Di X11 con carburatore R/C ne ho tre: su uno mai rodato la farfalla ha un foro di 7 mm di diametro con anello di riduzione a 6 mm; su un altro, che ha girato e molto, l'anello di riduzione non c'è; entrambi hanno il foro interno del collettore che si innesta nel carter di 6,25 mm.
Su un vecchio numero di Eco Model (anni 80) ho riletto il test fatto da Gianni Mattea che ha scritto testualmente: "Il carburatore per radiocomando è un Mag-IV........, il diametro interno è di 7 mm, valore che sembrerebbe elevato se la sezione di passaggio non fosse in parte occupata dal tubetto del carburatore largo 4mm. In ogni caso, durante le prove il motore non ha mai avuto alcun problema di aspirazione, a dimostrazione che la sezione di aspirazione non è esagerata.....".
Non so dirti con precisione quali dei due sia di una serie precedente all'altro.
A parte la sezione interna della luce dell'aspirazione e la sezione esterna del collettore, il carburatore dell'X11 mi sembra uguale come dimensioni a quello del glorioso G20/15
Sul terzo è montato un carburatore SC (tipo OS, per intenderci).
Spero di esserti stato di aiuto.
Saluti, Adriano

[crypto]

adriano, praticamente indispensabile!!!!

grazie

ho solo un dubbio, il collettore del mio X11 e' esattamente 9,02mm e 7mm di foro potrebbe anche essere.... ma non ci sarei mai arrivato da solo.

lo spruzzatore.... accidenti, non avevo pensato allo spruzzatore, io riesco a fare carburatori molto semplici, con il tamburo che ruota solamente e non come quelli soliti della supertigre, lo spruzzatore nel mio caso diventa molto piccolo, tanto da non essere considerato come ingombro.

ad occhio, diresti che rimane un'area di passaggio d'aria di un foro di 4mm?

[adria49]

Originalmente inviato da crypto

adriano, praticamente indispensabile!!!!

grazie

ho solo un dubbio, il collettore del mio X11 e' esattamente 9,02mm e 7mm di foro potrebbe anche essere.... ma non ci sarei mai arrivato da solo.

lo spruzzatore.... accidenti, non avevo pensato allo spruzzatore, io riesco a fare carburatori molto semplici, con il tamburo che ruota solamente e non come quelli soliti della supertigre, lo spruzzatore nel mio caso diventa molto piccolo, tanto da non essere considerato come ingombro.

ad occhio, diresti che rimane un'area di passaggio d'aria di un foro di 4mm?

Aspetta, non vorrei che tu facessi confusione.
Per collettore lato carter intendo l'innesto del carburatore nel carter: questo collettore è diam. est. 9mm, diam. int. 6,1mm (nel frattempo ho preso le misure un po' più accuratamente).
Per luce aspirazione, intendo l'apertura (a forma conica) posta nella parte superiore del carburatore : infatti parte da un diam. int. 9,5mm fino a un diam. int. 6,1mm, immediatamente sopra allo spruzzatore.
Lo spruzzatore ha un diam. est. di 3,9mm mentre il foro sul tamburo/farfalla è di diam. 6,9mm.
Percui credo che tu debba considerare l'ingombro dello spruzzatore (3,9) rispetto al condotto (6,1) che convoglia l'aria verso lo spruzzatore stesso e giù fino al carter.
A questo punto spero di non averti confuso io!!!!
Comunque, ho messo giù qualche schizzo (a dire il vero ho solo sporcato un foglio bianco) dopo aver smontato il carburatore: il tutto in allegato.
Auguri, Adriano

[adria49]

Cercando di non creare confusione a Crypto, mi sono incartato quando si è trattato di allegare un file.
Qualcuno è così gentile da spiegarmi come si fà?
Grazie

[crypto]

Originalmente inviato da adria49

Cercando di non creare confusione a Crypto, mi sono incartato quando si è trattato di allegare un file.
Qualcuno è così gentile da spiegarmi come si fà?
Grazie

ci provo io.

rispondi al tread che ti interessa, quando hai la finestra dove puoi scrivere,
piu' in basso, c'e' una riga rossa con la scritta

Opzioni aggiuntive

piu' in basso c'e' il tasto gestione allegati, premilo e ti si apre una finestra che ti permette di inserire un file (okkio che ci sono alcune restrizioni)

premi su browse per cercare il file sul tuo pc
quando e' finito il caricamento puoi chiudere la finestra ed inviare il messaggio

sono stato semplice, spero che basti

[crypto]

per il carburatore invece, sei supergentilissimo!

pero' io non riesco a fare un carburatore identico al quello che vedi tu,



lo spruzzatore che riesco a costruire e' piu' semplice e piu' piccolo di quelli supertigre, la luce totale del carburatore rimane piu' aperta.

quello della foto e' il carburatore che ho fatto per un motore russo da 1,5cc, nato per fare volo vincolato e quindi con il venturi fisso.

il diametro massimo e' 4mm, lo spruzzatore e' 1,5mm e attraversa il buco solo per il 38% del diametro.

per questo mi serve una stima del buco che rimane nel carburatore originale.

[adria49]

Ciao Crypto, forse sono riuscito ad allegare due foto.
Come puoi vedere (forse!) la superfice dello spruzzatore rispetto a quella totale interna del venturi, è notevole.
Comunque, la prima foto è del venturi, la seconda del collettore che si innesta nel carter.
Saluti, Adriano