Saito - O.s. - Yamada

[jokelektron]

Molto interessante, anche se non pensavo di creare una discussione così accesa!
La mia esperienza è sicuramente rivolta ai motori elettrici, anche se quando ero ragazzo facevo volare i combat a volo vincolato con i vecchi Super Tigre, Cipolla, Cox, Webra, ecc.
Adesso essendo in trattativa per un Modello della AvioModelli il FIESLER STORCH
stavo facendo una valutazione sull'acquisto di un motore idoneo.
Sono innamorato del SAITO 82a GK, quello nero e d'orato che ho visto dal vivo...nuovo in scatola.
Però devo confidare che mi è sembrata strana la scelta fatta dalla maggioranza del OS 70 SURPASS II, dato che per 30,00 Euro di differenza si acquista il modello ULTIMATE.
Sono d'accordo invece sulla difficile reperibilità di eventuali ricambi del motore YAMADA, anche se ormai su i siti specializzati come per es. eBay trovi di tutto.
Grazie comunque per il tempo che tutti Voi mi avete dedicato ed anche se i dubbi permangono...continuo ad essere attratto dal SAITO.
Magari successivi messaggi potrebbero essere determinanti nella mia prossima scelta...dato che nessuno mi ha specificato le difficoltà delle regolazioni.
Giuseppe

[davide.pasq]

Originalmente inviato da jokelektron

Molto interessante, anche se non pensavo di creare una discussione così accesa!
La mia esperienza è sicuramente rivolta ai motori elettrici, anche se quando ero ragazzo facevo volare i combat a volo vincolato con i vecchi Super Tigre, Cipolla, Cox, Webra, ecc.
Adesso essendo in trattativa per un Modello della AvioModelli il FIESLER STORCH
stavo facendo una valutazione sull'acquisto di un motore idoneo.
Sono innamorato del SAITO 82a GK, quello nero e d'orato che ho visto dal vivo...nuovo in scatola.
Però devo confidare che mi è sembrata strana la scelta fatta dalla maggioranza del OS 70 SURPASS II, dato che per 30,00 Euro di differenza si acquista il modello ULTIMATE.
Sono d'accordo invece sulla difficile reperibilità di eventuali ricambi del motore YAMADA, anche se ormai su i siti specializzati come per es. eBay trovi di tutto.
Grazie comunque per il tempo che tutti Voi mi avete dedicato ed anche se i dubbi permangono...continuo ad essere attratto dal SAITO.
Magari successivi messaggi potrebbero essere determinanti nella mia prossima scelta...dato che nessuno mi ha specificato le difficoltà delle regolazioni.
Giuseppe

comunque non ci hai detto quel che ci vuoi fare... e comunque io per il momento non ho avuto grandi problemi ad avere i ricambi yamada... in compenso un amico ha aspettato più di un mese un cuscinetto os e per circa 4 una molla delle valvole...

[jokelektron]

Grazie davide.pasq per la tua risposta.
Del motore YAMADA ho sentito parlare bene...però mi sono reso conto che la scelta del motore non è poi così vasta in quanto si passa dal 10 cc al 15 cc e non ho trovato potenze intermedie intorno ai 13 cc.
Il 63 Fz - Yamada infatti è un pò piccolo per la mia esigenza.
Mentre il 91 F ACH ed il 91 Fz - Yamada mi sembrano troppo potenti.
Se hai sotto mano un link dove verificare i dati costruttivi potresti essere così cortese di inviarmelo?
Grazie

[Marco m&m]

Originalmente inviato da jokelektron

Molto interessante, anche se non pensavo di creare una discussione così accesa!
La mia esperienza è sicuramente rivolta ai motori elettrici, anche se quando ero ragazzo facevo volare i combat a volo vincolato con i vecchi Super Tigre, Cipolla, Cox, Webra, ecc.
Adesso essendo in trattativa per un Modello della AvioModelli il FIESLER STORCH
stavo facendo una valutazione sull'acquisto di un motore idoneo.
Sono innamorato del SAITO 82a GK, quello nero e d'orato che ho visto dal vivo...nuovo in scatola.
Però devo confidare che mi è sembrata strana la scelta fatta dalla maggioranza del OS 70 SURPASS II, dato che per 30,00 Euro di differenza si acquista il modello ULTIMATE.
Sono d'accordo invece sulla difficile reperibilità di eventuali ricambi del motore YAMADA, anche se ormai su i siti specializzati come per es. eBay trovi di tutto.
Grazie comunque per il tempo che tutti Voi mi avete dedicato ed anche se i dubbi permangono...continuo ad essere attratto dal SAITO.
Magari successivi messaggi potrebbero essere determinanti nella mia prossima scelta...dato che nessuno mi ha specificato le difficoltà delle regolazioni.
Giuseppe

Effettivamente non avevo notato che da X3 Model c'e' solo questa differenza di prezzo . In questo caso fra i due motori di casa OS non avrei dubbi e opterei per l'Ultimate.
Per ciò che riguarda i ricambi Yamada invece non sono affatto d'accordo. Io non ho mai avuto problemi e Mobby aveva sempre ciò che mi serviva sia per il 63, che per il 110 e il 140.
Saito è un'ottima scelta. L'unica pecca che trovio io è che sporcano di olio in maniera molto marcata. Per chi come me ha qualche Yamada, che per via della sua struttura e progettazione non sporca praticamente per nulla, tornare a dover pulire un sacco di olio a fine giornata è una vera rottura.
Fra i 3 motori non ci sono sostanziali differenze nella difficoltà di regolazione della carburazione. Lo Yamada, col suo pressostato, ha una vite in più da toccare che per'altro nella stragrande maggioranza dei casi è già perfetta di fabbrica e non abbisogna di aggiustamenti...

PS- I motori Saito della Serie Golden Knight (GK) contrariamente a ciò che spesso ho sentito in giro, differiscono dai fratelli pallidi, solo ed esclusivamente per il loro colore...

[davide.pasq]

Originalmente inviato da jokelektron

Grazie davide.pasq per la tua risposta.
Del motore YAMADA ho sentito parlare bene...però mi sono reso conto che la scelta del motore non è poi così vasta in quanto si passa dal 10 cc al 15 cc e non ho trovato potenze intermedie intorno ai 13 cc.
Il 63 Fz - Yamada infatti è un pò piccolo per la mia esigenza.
Mentre il 91 F ACH ed il 91 Fz - Yamada mi sembrano troppo potenti.
Se hai sotto mano un link dove verificare i dati costruttivi potresti essere così cortese di inviarmelo?
Grazie

ciao, allora il 91fz non è più in produzione, mentre il 91 f ach non l'ho mai sentito quindi credo che sia il 2t da elicottero... quindi si passa da 63 a 110, ma comunque il 63 ha più potenza del 70 os e circa la potenza del saito 82...
poi ripeto, dipende quel che vuoi farci...
che dati costruttivi ti servono? sul sito yamada c'è il link al manuale di istruzioni... http://www.yspower.co.jp/a_engine/fz63s.html
per quanto riguarda il 70 ultimate, ho sentito pareri contrastanti... sicuramente molta potenza, ma si parlava anche di meno regolarità rispetto ai concorrenti ed una più difficile regolazione (anche se effettivamente non so di quanto)

[Marco m&m]

Originalmente inviato da Marco m&m

Effettivamente non avevo notato che da X3 Model c'e' solo questa differenza di prezzo . In questo caso fra i due motori di casa OS non avrei dubbi e opterei per l'Ultimate.
Per ciò che riguarda i ricambi Yamada invece non sono affatto d'accordo. Io non ho mai avuto problemi e Mobby aveva sempre ciò che mi serviva sia per il 63, che per il 110 e il 140.
Saito è un'ottima scelta. L'unica pecca che trovio io è che sporcano di olio in maniera molto marcata. Per chi come me ha qualche Yamada, che per via della sua struttura e progettazione non sporca praticamente per nulla, tornare a dover pulire un sacco di olio a fine giornata è una vera rottura.
Fra i 3 motori non ci sono sostanziali differenze nella difficoltà di regolazione della carburazione. Lo Yamada, col suo pressostato, ha una vite in più da toccare che per'altro nella stragrande maggioranza dei casi è già perfetta di fabbrica e non abbisogna di aggiustamenti...

PS- I motori Saito della Serie Golden Knight (GK) contrariamente a ciò che spesso ho sentito in giro, differiscono dai fratelli pallidi, solo ed esclusivamente per il loro colore...

Rettifico... da X3 model la differenza fra il 70 norm e l'Ultimate è 130€.
Dove lo hai visto ai prezzi di cui parlavi?

[toio!!]

Originalmente inviato da Marco m&m

Rettifico... da X3 model la differenza fra il 70 norm e l'Ultimate è 130€.
Dove lo hai visto ai prezzi di cui parlavi?

In Germania (ovvio...), differenza 40 euro:


http://www.modellbau-bichler.com/ver...7c1aee0edb3d30

239 euro contro 199, entrambi i motori senza silenziatore

[Marco m&m]

Originalmente inviato da toio!!

In Germania (ovvio...), differenza 40 euro:


http://www.modellbau-bichler.com/ver...7c1aee0edb3d30

239 euro contro 199, entrambi i motori senza silenziatore

ho dato un'occhiata al sito e nei motori è competitivo. C'è da aggiungere qualcosa aoltre al trasporto?

[toio!!]

Originalmente inviato da Marco m&m

ho dato un'occhiata al sito e nei motori è competitivo. C'è da aggiungere qualcosa aoltre al trasporto?

No, nient'altro (il trasporto costa 20 euro)