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Vecchio 27 giugno 07, 17:47   #1 (permalink)  Top
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motore 23-26-30cc

Apro un altro post cambiando il tema.
Per il cessna mi sono messo a cercare un motore, che possibilmente non costi un botto (leggi OS) e che possa un domani montare su un modello sui 2.20 (sotto tanto ho visto che mi piacciono poco).
Pensavo ad un 4t ma dopo aver visto e provato un moki 30 di un amico (che ha un suono di un realismo eccezionale, entra a mano con un colpetto e non si spenge mai), se tutti i 2 tempi di quella cilindrata vanno così, prendo tranquillamente un due tempi.
Ho capito che conviene cercare motori che abbiano inferiore giri a parità o quasi di potenza, ma a volte vedo motori più grossi con meno potenza di altri più piccoli stessa marca (supertigre g23 e modello sopra), quindi essendo quasi a digiuno di scoppio (ho un tunder tigher che va benissimo ma a giorni alterni, perchè sono un brodo con le carburazioni) chiedo lumi.
Altra cosa, sul sito austriaco ho visto un sacco di motori a me sconosciuti, che sembrano molto belli e "abbordabili", ma poi....?
Insomma, tolto il supertigre, che ho smanettato ma non mi fa impazzire, cosa altro extra OS?
tanke
mario
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Ciao emme2, amico, compagno di voli, maestro e compagno di merende....
I Have no dream, ma mi piace u' pilù
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Vecchio 27 giugno 07, 17:51   #2 (permalink)  Top
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Apro un altro post cambiando il tema.
Per il cessna mi sono messo a cercare un motore, che possibilmente non costi un botto (leggi OS) e che possa un domani montare su un modello sui 2.20 (sotto tanto ho visto che mi piacciono poco).
Pensavo ad un 4t ma dopo aver visto e provato un moki 30 di un amico (che ha un suono di un realismo eccezionale, entra a mano con un colpetto e non si spenge mai), se tutti i 2 tempi di quella cilindrata vanno così, prendo tranquillamente un due tempi.
Ho capito che conviene cercare motori che abbiano inferiore giri a parità o quasi di potenza, ma a volte vedo motori più grossi con meno potenza di altri più piccoli stessa marca (supertigre g23 e modello sopra), quindi essendo quasi a digiuno di scoppio (ho un tunder tigher che va benissimo ma a giorni alterni, perchè sono un brodo con le carburazioni) chiedo lumi.
Altra cosa, sul sito austriaco ho visto un sacco di motori a me sconosciuti, che sembrano molto belli e "abbordabili", ma poi....?
Insomma, tolto il supertigre, che ho smanettato ma non mi fa impazzire, cosa altro extra OS?
tanke
mario

Ad esempio, questo mi attizzerebbe......:

http://www.der-schweighofer.at/web/p...087&prodID=255

Provate a farvi un giro su questi motoren....., e poi ditemi la vostra impressione, quando avete 15 minuti da perdere....
grazie
mario
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Vecchio 27 giugno 07, 18:06   #3 (permalink)  Top
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con quello un due metri non lo sposti di molto...
Corrado non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 27 giugno 07, 18:16   #4 (permalink)  Top
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Originalmente inviato da Corrado
con quello un due metri non lo sposti di molto...
Infatti lo so che ci sposto giusto un ala alta da 2mt, ma su un cessna di 2,10 dell'aviomodelli mica ci posso mettere un 35cc....
Ok dimentichiamo per ora il futuro.
Ma come alternativa al supertigre g23......, li vale 40/50 euro in più???
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Vecchio 27 giugno 07, 18:36   #5 (permalink)  Top
Giorgio vola anche per noi.
 
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Se devi fare il salto.......tanto vale passare direttamente all'O.S. 160 FX (almeno sei tranquillo) . A PROPOSITO ......ne ho uno nuovo di pacca completo di Bisson a 295 Eurozzi . GIORGIO
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Vecchio 27 giugno 07, 19:04   #6 (permalink)  Top
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Originalmente inviato da stroncapaperi
Infatti lo so che ci sposto giusto un ala alta da 2mt, ma su un cessna di 2,10 dell'aviomodelli mica ci posso mettere un 35cc....
Ok dimentichiamo per ora il futuro.
Ma come alternativa al supertigre g23......, li vale 40/50 euro in più???
Non saprei. A sto punto prendi la versione a benzina. Un orologio.
Corrado non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 28 giugno 07, 16:56   #7 (permalink)  Top
 
L'avatar di nicthepic
 
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Originalmente inviato da Corrado
Non saprei. A sto punto prendi la versione a benzina. Un orologio.
ehi, lo hai gia provato?
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"W la gnocca "
"io mi prendo la responsabilita' di capire cio' che dici, non di quello che avresti voluto intendere"
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