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Vecchio 26 giugno 07, 09:35   #41 (permalink)  Top
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Originalmente inviato da meloni.racing
domani se ci riesco faccio un filmato al mio 200 che gira (FRULLA!!) al banco e lo metto on-line. purtroppo il modello sul quale verrà montato è ancora dentro la scatola che aspetta

ciao!!
Muoviti a finirlo....INCONCLUDENTE!!!
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Ciao da Marco m&m

"Non e' mai troppo tardi per avere un'infanzia felice!"
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Vecchio 26 giugno 07, 12:46   #42 (permalink)  Top
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Originalmente inviato da Marco m&m
Un ys110 su un ucando 60??? non lo consiglerei nemmeno se costasse 400€... E' esagerato... Se parli di ruvidezza del motore è ovvio che non hai mai usato un 160dz che è in assoluto il motore più potente ma al contempo "pastoso" che ho mai avuto la fortuna di usare (ma anche il 140 non è certo scorbutico). OLD Timer? Dai siamo seri... in una riproduzione di un bel P51 da 220cm ce lo vedi? Su di un Gee Bee da 2mt? Bisogna trovare sempre il giusto equilibrio fra modello, motore e, purtroppo, portafogli. A 508€ il 110 Yamada è fuori prezzo. A 400€ come lo pagai io un anno fa era costoso ma appetibile da parte di chi anela al top pur non essendo miliardario (o milionario ora che ci sono gli euri).
Uno Ys160dz a 600€ è competitivo nei confronti dell'unico motore paragonabile (almeno fino all'avvento del OS 200) cioè il Saito 180 che costa poco meno. Certo che l'OS a 400€ può diventare un degno antagonista in molti casi
Non ho mai avuto (purtroppo) il 160 ma so che è molto pastoso, tra poco inizierò con il 140 sport (uno sul katana e l'altro sullo yak somenzini), il 110 e il 63 sono un po' "ruvidi", non trovi? (sulle loro qualità non sto a discutere, ovviamente).
Naturalmente entrambi i motori sono stati acquistati in america.
Cominciano ad arrivare commenti molto favorevoli sul 200 os....
toio!! non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 26 giugno 07, 12:50   #43 (permalink)  Top
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Originalmente inviato da toio!!
Non ho mai avuto (purtroppo) il 160 ma so che è molto pastoso, tra poco inizierò con il 140 sport (uno sul katana e l'altro sullo yak somenzini), il 110 e il 63 sono un po' "ruvidi", non trovi? (sulle loro qualità non sto a discutere, ovviamente).
Naturalmente entrambi i motori sono stati acquistati in america.
Cominciano ad arrivare commenti molto favorevoli sul 200 os....
Mah... io non li definirei ruvidi ma è molto soggettivo. Io uso curve del gas ad-hoc e di solito eliche con poco passo. Può darsi che questo influisca sul mio giudizio...
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Ciao da Marco m&m

"Non e' mai troppo tardi per avere un'infanzia felice!"
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Vecchio 26 giugno 07, 17:32   #44 (permalink)  Top
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ciao a tutti, a dispetto della temperatura estiva sta piovendo....video rimandato a domani..
meloni.racing non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 26 giugno 07, 18:38   #45 (permalink)  Top
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Originalmente inviato da meloni.racing
....; la vera fonte direddito per la yamada è ben altra: avete presenti i trapanini e le varie attrezzature del vostro detista? molto probabilmente sono costruite dalla yamada!!
Dici davvero??? pensa te!!
merengue non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 27 giugno 07, 18:16   #46 (permalink)  Top
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ECCO IL VIDEO, è un po breve ma spero che vi possa dare un'idea del motore...

http://www.flyinggiants.com/gallery/...=&way=&cat=504

non ho potuto usare il contagiri perchè...aveva le pile scariche!!

e la carburazione ancora è un po grassa...


ciao!!
meloni.racing non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 06 luglio 07, 22:10   #47 (permalink)  Top
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L'avatar di ALE1969
 
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