Come fisso la Marmitta del Supertigre?? HELP!! - Pagina 2 - BaroneRosso.it

delfino1 · 11 giugno 07, 21:25

Non serve niente di speciale,basta un pò di silicone sulla base della marmitta e come per magia non perderai mai più la marmitta.Provare per credere.

skyghost · 12 giugno 07, 10:15

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Non serve niente di speciale,basta un pò di silicone sulla base della marmitta e come per magia non perderai mai più la marmitta.Provare per credere.

Sulla base dove?

Tra lo scarico ed il collettore marmitta? in pratica una specie di guarnizione?
oppure nei filetti della vite?

SP57 · 12 giugno 07, 10:55

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Sulla base dove?

Tra lo scarico ed il collettore marmitta? in pratica una specie di guarnizione?
oppure nei filetti della vite?

non sulle viti, spalmala a uso guarnizione sulle due superfici a contatto.
ciao.

skyghost · 12 giugno 07, 11:09

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Originalmente inviato da SP57

non sulle viti, spalmala a uso guarnizione sulle due superfici a contatto.
ciao.

ma allora non il normale silicone ma quello per alte temperature.. giusto?
quello rosso?

12 giugno 07, 11:16

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Originalmente inviato da skyghost

La marmitta è attaccata alla testata solo con viti NON passanti.
Infatti al campo mi hanno detto di forare e mettere il dado...

Maha... ma allora?!! Soluzione rapida e precisa, senza sporcarsi di sigillanti... e/o altro di simile, che ogni volta sarebbe da ripristinare tenuta dopo eventuali smontaggi...!!! Tutto stò casino... per cosa, bòh?!
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skyghost · 12 giugno 07, 11:20

proprio per non bucare il carter del motore..

Poldo111850 · 12 giugno 07, 13:19

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per tutti quelli che mi hanno scritto di mettere il frena filetti ed il controdado:

Non ricordate che le viti non sono passanti??
La marmitta è attaccata alla testata solo con viti NON passanti.
Infatti al campo mi hanno detto di forare e mettere il dado...

Comunque penso mi cimenterò con la pasta per le testate.. ma cacchio...

comperare una confezione per una goccina di sigillante... uff......

Possiedo anche io un supertigre G51, un consiglio: Elimina la guarnizione originale dal collettore di scarico, il 90% delle volte è causa della perdita del collettore in volo!! Usa magari della pasta rossa o di altro tipo come ti hanno consigliato sopra.. per i bulloni o viti che siano io uso frenafiletti medio loctite e ti assicuro che non ho più avuto problemi di auto svitamento!! Buoni voli

nicthepic · 12 giugno 07, 15:17

ho il 40 (7,5 cc), il 45 e mi è passato per le mani il 51, con le marmitte originali le viti erano e sono tutte passanti , il problema è che sono da 3,5 introvabili.

delfino1 · 12 giugno 07, 18:00

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Originalmente inviato da skyghost

Sulla base dove?

Tra lo scarico ed il collettore marmitta? in pratica una specie di guarnizione?
oppure nei filetti della vite?

Esatto.Prima però elimina la guarnizione originale.Va bene il silicone normale,quello trasporente per intenderci.ciao

12 giugno 07, 11:20	#16 (permalink) Top
skyghost User Data registr.: 05-02-2007 Residenza: Cagliari... anzi Quartu S.E. Messaggi: 1.760	proprio per non bucare il carter del motore.. __________________ *Il Fantasma* Calmato Kiosho Supertigre Italy 45 - Mustang P51D Supertigre Italy .61 - Tucano 60 PH 91 FS - Hien K61 OS 51 - Monster Truk Brontosaurus brushless

12 giugno 07, 15:17	#18 (permalink) Top
nicthepic Data registr.: 26-11-2002 Residenza: Padova Messaggi: 5.964	ho il 40 (7,5 cc), il 45 e mi è passato per le mani il 51, con le marmitte originali le viti erano e sono tutte passanti , il problema è che sono da 3,5 introvabili. __________________ "W la gnocca " "io mi prendo la responsabilita' di capire cio' che dici, non di quello che avresti voluto intendere"

11 giugno 07, 21:25	#11 (permalink) Top
delfino1 User Data registr.: 27-10-2005 Residenza: Venezia Veneto Messaggi: 231	Non serve niente di speciale,basta un pò di silicone sulla base della marmitta e come per magia non perderai mai più la marmitta.Provare per credere.