Candela OS tipo F

[Tornado65]

Ciao a tutti...più di qualche volta ho letto su vari thread che alcuni utilizzano la candela OS-F anche sui motori 2T...

Sarei molto curioso di sapere quali vantaggi avete riscontrato con l'ultilizzo della candela...

Infatti, ho sempre pensato che questa essendo una candela dedicata ai motori 4T...utilizzandola su un 2T si sarebbe presto bruciata poichè il filamento in teoria deve avere la caratteristica di rimanere più a lungo incandescente perchè nel 4T la fase di scoppio avviene ogni 2 giri dell'albero motore anzichè ogni giro del 2T...

[giobass]

Su tutti i miei motori S.T. dal 90 a 3250 ormai da tempo uso la candela O.S. F oltre che naturalmente su tutti i miei O.S dal 52-91 .120 e 160. Anche nei 2 T ho notato un buon minimo, una migliore transizione ed una notevole durata che compensa il costo: Insomma ,credo valga la pena adoperarla! GIORGIO

[2M86]

Ciao, confermo anche io, sui motori 2T da 20cc in su utilizzo tale candela perchè ho riscontrato benefici sul passaggio minimo-massimo ed un miglior minimo.

Ciao

[MeBf110]

e su un .25 2T (sempre OS)? Possono andar bene o consigliate qualcos'altro?

[francolvr]

Su TUTTI ma proprio T U T T I i motori ( tranne quelli a benzina diesel ed elettrici )

[Marco m&m]

Originalmente inviato da Tornado65

Ciao a tutti...più di qualche volta ho letto su vari thread che alcuni utilizzano la candela OS-F anche sui motori 2T...

Sarei molto curioso di sapere quali vantaggi avete riscontrato con l'ultilizzo della candela...

Infatti, ho sempre pensato che questa essendo una candela dedicata ai motori 4T...utilizzandola su un 2T si sarebbe presto bruciata poichè il filamento in teoria deve avere la caratteristica di rimanere più a lungo incandescente perchè nel 4T la fase di scoppio avviene ogni 2 giri dell'albero motore anzichè ogni giro del 2T...

A parte che la stessa OS non definisce la F-type esclusivamente per 4T ma per 4T e 2T di (non meglio precisata) grossa cilindrata, ti posso dire che io da 0,46 (7,5cc) in su uso solo questa fantastica candela. Costa il doppio ma oltre a durare praticamente all'infinito, ha un'escursione termica enormemente maggiore della classiche Rossi (giusto per fare un esempio). Questo fa si che la carburazione sia molto più facile e gli spegnimenti, dovuti a carburazione non corretta, siano di molto ridotti.

[Tornado65]

Ok...fino ad oggi ho sempre utilizzato la OS#8 sui motori 2T e la OS-F sui 4T...farò anch'io una prova sui 2T con la F e vedremo come và...ho un ST .45 che ogni tanto fa come cavolo gli pare, vediamo se migliora...

[ALE1969]

Qualcuno per caso ha provato le MP Jet 4T? Io ho iniziato da poco ad usarne una su di un ASP 30 4T e per il momento va...

[nicthepic]

da qualche parte ho letto che la F ha il filamento in platino, percio' costa e dura di piu delle altre.
le uso quasi dappertutto.

[estense]

da qualche parte ho letto che la F ha il filamento in platino,

e le altre ? il filamento delle candele glow deve essere di platino, per cui i motivi del maggior costo sono altri, e cioe' che nelle F c'e' molto piu' filo.
ho guardato con un monocolo da gioielliere la F e le altre e ho notato che

- il diametro del filo sembra identico
- la spirale F e' molto piu' lunga
- il diametro della spirale F e' leggermente maggiore
- le spire della F sono molto piu' ravvicinate

quindi il punto caldo all' interno del cilindro e' molto piu' consistente ed ecco perche' costano di piu' e vanno meglio