Carburazione minimo per Supertigre G51

[Poldo111850]

Faccio parte anch'io dei felici (...) possessori del G51 e devo dire che è abbastanza rognosetto, tutti i problemi riscontrati da voi altri li ho anch'io ma purtroppo bisogna armarsi di pazienza e trovare un modo per farlo andare..
Posso dirvi che per quanto riguarda la mia esperienza con questo motore eliminate la nitro (fa spegnere il motore in volo), usate olio sintetico o sintetico-ricino (13%-5%) e candele OS F-Type!! Buoni voli!!

[estense]

attenzione !!
a tutti i carburatoristi a soffio !!!!

farfalla al minimo e spilli chiusi,

mi e' scappata una cavolata. lo spillo chiuso deve essere solo quello del minimo
Chiedo venia

[delfino1]

Dopo l'ultima esperienza con il mio ST51 Made in China sono passato defenitivamente ai 4 tempi.

[agozi]

anche io faccio parte dei fortunati possessori del g51 prima di fare la modifica che ha postato estense volevo sapere se il vostro carb. ha la feritoia del nebulizzatore in linea con il passaggio dell'aria o se è leggermente girata



p.s. non so se mi rendo conto di quello che dico mo spero che mi capiate

[JET-A1]

Originalmente inviato da Poldo111850

Faccio parte anch'io dei felici (...) possessori del G51 e devo dire che è abbastanza rognosetto, tutti i problemi riscontrati da voi altri li ho anch'io ma purtroppo bisogna armarsi di pazienza e trovare un modo per farlo andare..
Posso dirvi che per quanto riguarda la mia esperienza con questo motore eliminate la nitro (fa spegnere il motore in volo), usate olio sintetico o sintetico-ricino (13%-5%) e candele OS F-Type!! Buoni voli!!

Mi hanno condsigliato anche a me si montare una candela OS F-Type per 4T, ma su questo ho solo un dubbio:non crea problemi sulla spiralina o potrebbe toccare sul pistone visto che è leggermente + lunga di una candela x 2T?Va montata con la sua rondella originale o con quella di una candela 2T che è più spessa?

P.S. io un 5% dinitro lo uso...mi sembra lo renda + regolare.

[estense]

prima di fare la modifica che ha postato estense volevo sapere se il vostro carb. ha la feritoia del nebulizzatore in linea con il passaggio dell'aria o se è leggermente girata

attenzione che la modifica va fatta solo sui mag vecchio tipo e se il motore ha la perry !
il nebulizzatore va in asse con il carb.

[agozi]

allora stiamo 1ao e palla al centro, il mio era girato rispetto alla tua foto e l'ho rimesso nella giusta posizione. ma se ora mi dici nei mag vecchio tipo non lo so il mio motore è stato aquistato di recente ma non ha lo spillo tronco conico che invece mi ritrovavo su quelli delle macchine rc. certo che se si potessero vedere le foto

[Poldo111850]

Originalmente inviato da JET-A1

Mi hanno condsigliato anche a me si montare una candela OS F-Type per 4T, ma su questo ho solo un dubbio:non crea problemi sulla spiralina o potrebbe toccare sul pistone visto che è leggermente + lunga di una candela x 2T?Va montata con la sua rondella originale o con quella di una candela 2T che è più spessa?

P.S. io un 5% dinitro lo uso...mi sembra lo renda + regolare.

Tranquillo che non tocca, prima di montarla ho effettuato le varie misurazioni per verificare che non toccasse il pistone sulla candela.. il dubbio me lo ero posto anche io, ma ti assicuro che avanza un bel margine di qualche millimetro!!

[JET-A1]

Originalmente inviato da Poldo111850

Tranquillo che non tocca, prima di montarla ho effettuato le varie misurazioni per verificare che non toccasse il pistone sulla candela.. il dubbio me lo ero posto anche io, ma ti assicuro che avanza un bel margine di qualche millimetro!!

Ok grazie allora vado con l'OS-F...devo controllare la posizione del nebulizzatore?

[agozi]

io ti suggerirei di controllarla visto che l'ho trovata regolata male sia sul g51 che sul g34 ( lo so sono masochista ne ho aquistati due)