Disturbi radio

Originalmente inviato da gattodistrada

non ho capito di chi parli e di che modelli?

parlo del superesperto spettrocosodotato citato per sostenere la validita' delle riceventi hitec... per me il modellista deve fare la propria esperienza e toccare la mano i problemi che incontra sia direttamente che indirettamente tramite gli amici sul campo. Per dirla chiaramente, avere un paio di alianti e volare sempre da solo perchè la comunita' aeromodellistica gli sta sui cojotes (e forse un po' il reciproco), non costituisce una statistica, ai miei occhi.

[gianf]

Mi rivolgo a Fiorello!
Secondo me i 20 secondi di "buco" sono dovuti al tempo di reazione del modellista che ha appicciato la radio sullo stesso canale per rendersi conto di quello che ha fatto e per poi fare il vago.....
Per carità, non dico che l'abbia fatto apposta, magari non si è reso conto che c'era un modello per aria.
- I problemi di interferenza dovuti a sfregamento di parti metalliche ecc. si sarebbero manifestati prima.
- Stessa cosa dei disturbi derivati dall'impianto (servi sensibili, prolunghe eccessive ecc.).
- Se fosse stato un problema di alimentazione, vedi interruttore difettoso, falsi contatti, batterie staccate ecc. il fail safe non avrebbe fatto attempo ad entrare in funzione quindi l'aereo non sarebbe sceso spiralando col motore al minimo.
- Gli onnipresenti glitch dovuti a disturbi radio esterni di solito durano meno di 1 secondo e quasi mai superano i 2 secondi.
nel primo caso il PCM li avrebbe sicuramente nascosti, nel secondo caso entra in funzione il fail safe che si comporta a seconda di come è programmato. Infatti è possibile programmarlo facendo in modo che i comandi rimangano bloccati sulla posizione impostata anche dopo il ritorno del segnale, ma non credo sia questo il tuo caso.

Questa è ovviamente la mia modesta opinione.
Ciao

[gattodistrada]

Originalmente inviato da simone76

parlo del superesperto spettrocosodotato citato per sostenere la validita' delle riceventi hitec... per me il modellista deve fare la propria esperienza e toccare la mano i problemi che incontra sia direttamente che indirettamente tramite gli amici sul campo. Per dirla chiaramente, avere un paio di alianti e volare sempre da solo perchè la comunita' aeromodellistica gli sta sui cojotes (e forse un po' il reciproco), non costituisce una statistica, ai miei occhi.

capito

[stroncapaperi]

Forse sarà anche moda...., ma non conosco modellista che ha alianti "seri", che li affida a radio che non siano altrettanto serie.
Io non voglio processare una marca o l'altra, ma faccio notare una cosa. La diversità di prezzo nell'elettronica, in minima parte può essere data dal blasone, ma per il resto è data dal tipo (e precisione e stabilità) della componentistica utilizzata.
Anche all'occhio dell'inesperto, credo sia difficile equiparare una multiplex ipd synt con la cugina hitec.
Il fatto stesso che siano cugine credo spieghi tutto....., un nome per la fascia alta e uno per la fascia bassa...

Poi ognuno, la pensi e faccia quello che crede. A me quando ho cominciato mi dissero: alianti? "vai sicuro di schulze" non ho mai avuto problemi e mi è dispiaciuto abbandonarle.....
Dopo 6 mesi di prove su modelli minori, ho promosso le FASST a prima scelta e gli ho affidato tutti i modelli grossi..., le schulze mi servono i minori...

[gattodistrada]

Originalmente inviato da gianf

Mi rivolgo a Fiorello!
Secondo me i 20 secondi di "buco" sono dovuti al tempo di reazione del modellista che ha appicciato la radio sullo stesso canale per rendersi conto di quello che ha fatto e per poi fare il vago.....
lo escluderei abbiamo tutti le frequenze diverse, abbiamo fatto appositamente una lista delle frequenze in uso per comprare i quarzi diversi, e poi siamo sempre gli sterssi che voliamo
Per carità, non dico che l'abbia fatto apposta, magari non si è reso conto che c'era un modello per aria.
- I problemi di interferenza dovuti a sfregamento di parti metalliche ecc. si sarebbero manifestati prima.
i glitch i son sempre stati fin dallinizio con quell'aereo ed anche con altri.. unica cosa sempre uguale e' il motore..
- Stessa cosa dei disturbi derivati dall'impianto (servi sensibili, prolunghe eccessive ecc.).
- Se fosse stato un problema di alimentazione, vedi interruttore difettoso, falsi contatti, batterie staccate ecc. il fail safe non avrebbe fatto attempo ad entrare in funzione quindi l'aereo non sarebbe sceso spiralando col motore al minimo.
mi permane il tuo stesso dubbio..
- Gli onnipresenti glitch dovuti a disturbi radio esterni di solito durano meno di 1 secondo e quasi mai superano i 2 secondi.
nel primo caso il PCM li avrebbe sicuramente nascosti, nel secondo caso entra in funzione il fail safe che si comporta a seconda di come è programmato. Infatti è possibile programmarlo facendo in modo che i comandi rimangano bloccati sulla posizione impostata anche dopo il ritorno del segnale, ma non credo sia questo il tuo caso.

Questa è ovviamente la mia modesta opinione.
Ciao

mah. pochi gg fa ho sostituito il 30cc glow con un 50 benza, disturbi quasi spariti, sostituita una spinetta prolunga servo alettone.. (e non era nemmeno di quele cinesi ma marchiata grupner) messa una di quelle che ho preso in cina.. il problema glitch .. botte di servi a fine corsa... sembra essere scomparso..
boooh..

[ranox]

Originalmente inviato da stroncapaperi

Forse sarà anche moda...., ma non conosco modellista che ha alianti "seri", che li affida a radio che non siano altrettanto serie.

cut cut cut

Dopo 6 mesi di prove su modelli minori, ho promosso le FASST a prima scelta e gli ho affidato tutti i modelli grossi..., le schulze mi servono i minori...

Sei un cantastorie
quali prove e provole..
da cavia ho fatto io per tutti.. da gennaio 2007 che volo solo FASST e tu ti sei lasciato da me convincere..
Per un attimo, lo confesso, me so sentito un pò porcellino d'india.. peffortuna è andato tutto bene.
Ormai il parco riceventi lo ho tutto cambiato con FASST. Anche sul tx Hitech c'è il fasst futaba.
fine di ogni rogna, fili e centraline buttati come capita (o dove fa comodo che stiano) anche sugli elettrici, per non parlar dei benzina.

Robbè

[stroncapaperi]

Originalmente inviato da ranox

Sei un cantastorie
quali prove e provole..
da cavia ho fatto io per tutti.. da gennaio 2007 che volo solo FASST e tu ti sei lasciato da me convincere..
Per un attimo, lo confesso, me so sentito un pò porcellino d'india.. peffortuna è andato tutto bene.
Ormai il parco riceventi lo ho tutto cambiato con FASST. Anche sul tx Hitech c'è il fasst futaba.
fine di ogni rogna, fili e centraline buttati come capita (o dove fa comodo che stiano) anche sugli elettrici, per non parlar dei benzina.

Robbè

Tu hai fatto i primi sei mesi...., ma mica ci ho messo tutto dentro subito...., le ho provate su tutti i modelli da pianura e dopo altro tempo le ho messe sui bimbi preferiti.....
Di certo sei stato quello che mi ha convinto a......"trapassare"
ma la certificazione l'ho avuta in agosto all'alpe di siusi.
Il modello di fraspeed si vedeva ormai solo con il binocolo ma la fasst continuava a fare il suo dovere....

PROMOSSA!!

MA STO ASW 28 ME LO VENDI O NO?

OH per due lire che tanto a te...chettifrega dei sesterzi...

[Marco m&m]

Originalmente inviato da stroncapaperi

Anche all'occhio dell'inesperto, credo sia difficile equiparare una multiplex ipd synt con la cugina hitec.
Il fatto stesso che siano cugine credo spieghi tutto....., un nome per la fascia alta e uno per la fascia bassa...

Si. Sono le stesse riceventi marcate differentemente... Magari!
Sia quanto conta oltre alla progettazione (che poi non sono uguali nemmeno a vedere gli stampati) la qualità della componentistica e la rigidità del comtrollo di produzione?
Come la metti tu è un po da facilone. Sarebbe come dire che la Ferrari e la Fiat sono uguali perchè sono della stessa casa madre...

Originalmente inviato da Marco m&m

Si. Sono le stesse riceventi marcate differentemente... Magari!
Sia quanto conta oltre alla progettazione (che poi non sono uguali nemmeno a vedere gli stampati) la qualità della componentistica e la rigidità del comtrollo di produzione?
Come la metti tu è un po da facilone. Sarebbe come dire che la Ferrari e la Fiat sono uguali perchè sono della stessa casa madre...

non credo che Stronca intendesse questo. Comunque l'esempio ferrari e fiat calza a pennello. Per 30 euro in piu' io prendo la ferrari...

[stroncapaperi]

Originalmente inviato da Marco m&m

Si. Sono le stesse riceventi marcate differentemente... Magari!
Sia quanto conta oltre alla progettazione (che poi non sono uguali nemmeno a vedere gli stampati) la qualità della componentistica e la rigidità del comtrollo di produzione?
Come la metti tu è un po da facilone. Sarebbe come dire che la Ferrari e la Fiat sono uguali perchè sono della stessa casa madre...

Forse non mi hai letto bene.....
O non mi sono spiegato bene.....

Per dirla che non ci si sbagli....
La hitec la uso per il bagno al posto della carta, la ipd la metterei sul modello a cui tengo di più....., poi ognuno faccia come vuole ma poi non pianga....

La ferrari comunque da quando è in fiat......non è più andata come quando c'era Enzo......, chissà se anche la multiplex.....