Fuji 43 cc Twin In-Line

[mirco.b]

fino a 19000 al banco ci siamo arrivati, non abbiamo osato di piu..........

occhio all'elica..... a me dopo scoppi fuori fase del 45cc l'elica in carbonio ha divelto le viti M4 (due svilettate una spezzata) e si è messa a girare per i cavoli suoi: pericooooooolooooooo

per fortuna niente biella piegata, ma che legnate!!!

[Eagle One]

Per provare se funziona la scintilla simultanea nei cilindri basta arrivare a cinque/sei mila giri (del motore).... senza fare danni....

Occhio che se non funziona c'è caso che la fiammata esca un po' da tutte le parti....dal carburatore...
e le lamelle (se ci sono)????


Poi se c'è la possibilità che la centralina si impalli e sbagli..... a giri più elevati come dice simone76.......................

[cocmotor]

Originalmente inviato da mirco.b

fino a 19000 al banco ci siamo arrivati, non abbiamo osato di piu..........

Erano un po' oltre 19000!!!!!!di più nn abbiamo osato perchè il motore nn voleva altrimenti
Bei tempi quelli!
Con una sola centralina però nn sono convinto ,solitamente i 2t hanno una scintilla per cilindro ,comunque provare nn costa nulla,se nn và si capisce subito.

[piggdekk]

Ciao Cocmotor,
la mia jawa bicilindrica (72, modello california, na chicca) andava pure con la doppia scintilla, per me si può sempre fare una prova.
luca

[mirco.b]

Originalmente inviato da cocmotor

Erano un po' oltre 19000!!!!!!di più nn abbiamo osato perchè il motore nn voleva altrimenti
..........

ok rendiamo giustizia, erano 19800........zzo se frullava

[andy74rc]

Originalmente inviato da Eagle One

Da me sono adesso le 12.40 da voi ????

Le 18.40.......

Mandi

Andrea

[Eagle One]

Originalmente inviato da andy74rc

Le 18.40.......

Mandi

Andrea

Ciao!!

Fabio.