Dubbio collettore risonanza

[dreck]

Ho montato sul mio MVVS 26 a benzina la risonanza dedicata, il mio dubbio riguarda il collettore che mi sono autocostruito con un tubo corrugato in acciaio inox per permettere un migliore adattamento al modello. Volevo sapere se secondo voi il fatto che la parete interna del collettore non sia liscia può creare qualche effetto negativo sul rendimento, premetto che il motore gira perfettamente e che la risonanza ha comunque determinato un aumento di potenza. Grazie a tutti ciao cristian

[2M86]

Originalmente inviato da dreck

Ho montato sul mio MVVS 26 a benzina la risonanza dedicata, il mio dubbio riguarda il collettore che mi sono autocostruito con un tubo corrugato in acciaio inox per permettere un migliore adattamento al modello. Volevo sapere se secondo voi il fatto che la parete interna del collettore non sia liscia può creare qualche effetto negativo sul rendimento, premetto che il motore gira perfettamente e che la risonanza ha comunque determinato un aumento di potenza. Grazie a tutti ciao cristian

Ciao, mmhh, utilizzare quei tubi non è proprio l'ideale.
Certamente data la forma sono molto facili da adattare, però qualcosina in termini di rendimento lo perdi!

Ciao

[dreck]

Originalmente inviato da 2M86

Ciao, mmhh, utilizzare quei tubi non è proprio l'ideale.
Certamente data la forma sono molto facili da adattare, però qualcosina in termini di rendimento lo perdi!

Ciao

Grazie, era come immaginavo, vorrà dire che me ne farò un altro liscio all'interno. Sempre rispettando diametro e lunghezza. Grazie ancora ciao

[garbo]

Originalmente inviato da dreck

Grazie, era come immaginavo, vorrà dire che me ne farò un altro liscio all'interno. Sempre rispettando diametro e lunghezza. Grazie ancora ciao

infatti anni fà per migliorare il rendimento dei motori 2 tempi si usava lucidare a specchio tutti i condotti delle luci del cilindro, anche tramite fresette per toglierle i residui corrugati di fusione, e il motore ne guadagnava parecchio....ovvio che se invece di lucidare tu ci metti delle asperità l'effetto è contrario, ma sarebbe più drammatico se fosse in aspirazione, comunque per l'optimum ci vorrebbe un collettore di scarico diritto e liscio......pensa a quanti studi fanno gli igegneri della formula1 e delle moto da GP per ottimizzare il percorso dei collettori per aumentare il rendimento...quindi...qualche cosa si guadagna