Marmitta smlimline

[pits61]

Ciao,spero che qualcuno mi possa aiutare ,ho un mvvs da 8cc,e vorrei montare la slimline pero non trovo da nessuna parte,l'interasse delle viti per il fissaggio del collettore,sul mvvs è di 35mm,mentre il foro è18x8.
Ho notato che ci sono per l'os e supertigre,ma se sono simili potrei mod.
Grazie anche da parte della naca motore del 'Yak

[ivanflafla]

Originalmente inviato da pits61

Ciao,spero che qualcuno mi possa aiutare ,ho un mvvs da 8cc,e vorrei montare la slimline pero non trovo da nessuna parte,l'interasse delle viti per il fissaggio del collettore,sul mvvs è di 35mm,mentre il foro è18x8.
Ho notato che ci sono per l'os e supertigre,ma se sono simili potrei mod.
Grazie anche da parte della naca motore del 'Yak

SE hai un amico tornitore,sicuramente ti potrà realizzare un reccordo su misura per adattare le due "cose" o sennò contatta la AS POWER (0434 44461) è un genio su marmitte per il costo .......ciao ! IVAN

[skyghost]

ma come sono sti mvvs?????
Ovviamente in confronto ai supertigre... o Thundertiger, perchè penso siano nettamente inferiori ai rossi e novarossi....

[italo.driussi]

Originalmente inviato da skyghost

ma come sono sti mvvs?????
Ovviamente in confronto ai supertigre... o Thundertiger, perchè penso siano nettamente inferiori ai rossi e novarossi....

Da nuovi fanno penare, (rodaggio lungooooooo) quando incominciano ad andare bene sono ottimi, regolari e un po' piu' potenti dei supertigre

[ivanflafla]

Originalmente inviato da skyghost

ma come sono sti mvvs?????
Ovviamente in confronto ai supertigre... o Thundertiger, perchè penso siano nettamente inferiori ai rossi e novarossi....

Ciao famtasmino! personalmente quelli che hai citato li ho tutti! LA mia preferenza và (come qualità) Rossi -ST-mentre tunderT. ed mvvs come valiità stanno lì! variano il peso l'uno dall'altro ma non come prestazioni. Ripeto questo è quello che ho riscontrato io ed come mi ci trovo! I primi due ovviamente sono nell'ordine di preferenza. Spero questo ti sia utile.

[skyghost]

Mille grazie...

VI anticipo un 3d che devo aprire...
dopo un crasch non riesco più a carburare bene il mio rossi 6.5...
va benissimo al max, al min. a velocità media... tine 24.000 giri.. ma quando dal minimo accelero... fa: broooo-sput sput..broooo...sput brooooo sput sputo brooooooooooooooooooooooooooooooooo e va bene (tipico comportamento al decollo... da panico!!!!

[ivanflafla]

Originalmente inviato da skyghost

Mille grazie...

VI anticipo un 3d che devo aprire...
dopo un crasch non riesco più a carburare bene il mio rossi 6.5...
va benissimo al max, al min. a velocità media... tine 24.000 giri.. ma quando dal minimo accelero... fa: broooo-sput sput..broooo...sput brooooo sput sputo brooooooooooooooooooooooooooooooooo e va bene (tipico comportamento al decollo... da panico!!!!

ti sembrerà strano anzi impossibile! [B]é grasso! smagriscilo 1/8 di giro oppure sull' orifizio della vite del minimo c'è un pò di sporco. Controlla prima la seconda .

[skyghost]

Originalmente inviato da ivanflafla

ti sembrerà strano anzi impossibile! [B]é grasso! smagriscilo 1/8 di giro oppure sull' orifizio della vite del minimo c'è un pò di sporco. Controlla prima la seconda .

devo smagrire il minimo?? ancora??
E che faccio... smonto il minimo (la vitina ) per darci una pulita??

[ivanflafla]

Originalmente inviato da skyghost

devo smagrire il minimo?? ancora??
E che faccio... smonto il minimo (la vitina ) per darci una pulita??

Scusamji fantasmino non avevo letto bene il post. hai fatto un crasch! allora se fatichi ad avere un passaggio decente min/max è molto probabile ke il motore aspiri aria attraverso il collare del carb. (verifica che l'o ring sia ben schiacciato verso il carter ed riavvita) è successo anche a me ed avendo a casa quella pasta x motori gli ho fatto una sigillatina alla base del carb. IL problema mi sparì e tuttora è un orologio (non fa però TIC_TAC! he-he-he!) a volte delle piccole cazzatine ci fanno impazzire.come le femmine hi-hi-hi!

[skyghost]

Originalmente inviato da ivanflafla

Scusamji fantasmino non avevo letto bene il post. hai fatto un crasch! allora se fatichi ad avere un passaggio decente min/max è molto probabile ke il motore aspiri aria attraverso il collare del carb. (verifica che l'o ring sia ben schiacciato verso il carter ed riavvita) è successo anche a me ed avendo a casa quella pasta x motori gli ho fatto una sigillatina alla base del carb. IL problema mi sparì e tuttora è un orologio (non fa però TIC_TAC! he-he-he!) a volte delle piccole cazzatine ci fanno impazzire.come le femmine hi-hi-hi!

vuoi vedere.... ... che è l'uovo di colombo???
sbato lo controllo come PRIMISSIMA cosa.
mille grazie.