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Vecchio 23 marzo 07, 17:53   #21 (permalink)  Top
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Diamo un indizio e diciamo che prima dei tre travasi si usavano sti pistoni qui:

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Vecchio 23 marzo 07, 19:38   #22 (permalink)  Top
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Originalmente inviato da staudacher300
Diamo un indizio e diciamo che prima dei tre travasi si usavano sti pistoni qui:


Il pistone della Lambrettaaa!!

MMMMITICOOOOOO !!!!!!!!!!!!!

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Vecchio 23 marzo 07, 19:40   #23 (permalink)  Top
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Ho capito che ce tieni ar premio Stau!!
Nun te preoccupà che nun te lo toje nessuno!!

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Vecchio 23 marzo 07, 21:50   #24 (permalink)  Top
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Grazie, arrivederci, é stato un piacere, c'ho da fà, scusate, ciao ciao



viaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa ecché schrzamoooooo scappa scappaaaaaaaaaaaaaaaaaa
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Vecchio 24 marzo 07, 00:21   #25 (permalink)  Top
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a naso direi che i due travasi laterali servono a dirigere il flusso del terzo travaso verso l'alto evitando che punti diretto allo scarico!
semmai c'avessi azzeccato mi accontento di un "bravo" e rifiuto il premio!
grazie....
Si e' cosi' ma ci sono state diverse scuole di pensiero (posizione, dimensione angoli) con i suoi pregi e difetti, ad esempio certe soluzioini funzionavano bene con le risonanze e altre meno.
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Vecchio 01 aprile 07, 13:44   #26 (permalink)  Top
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L'avatar di mb339a
 
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di questi motori ne ho uno anche io.... gli avevo sostituito il carburatore con uno supertigre dello stesso diametro, andava... forse troppo.... visto che si è spezzata la biella e forato il mantello del pistone!
C'è nessuno che ha il know how o che sa dirmi a chi rivolgermi per farli ricostruire??
__________________
Uno dentro...
Sei fuori...

[...]
Fortunato colui che può con ala vigorosa
slanciarsi verso campi sereni e luminosi
abbandonando i vasti affanni e i dolori
peso gravante sopra la nebbiosa vita.
[...]
( C. Baudelaire )
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