Tutto Motori Glow, Olio, Miscele, eliche. Parliamone

[lockeid]

L'olio che avanza porta via calore

[Coccarda]

Originalmente inviato da lockeid

L'olio che avanza porta via calore

Invece la mia teoria e che troppo olio fa troppa pressione dentro al carter in particolare sui cuscinetti. Porta via calore, mettigli allora il 30% che ti raffredda il motore sopratutto in estate.

[angelobev]

Oooh, da quando ho iniziato a volare (ormai decenni fa) la regola era sempre la stessa:
In estate 80/20 (80 alcool e 20 olio)
In inverno 80/15/5 (80 alcool, 15 olio e 5 nitrometano)...
Considerate che ho ancora il mio primo motore acquistato, un Super tigre G40 made in Italy, e che gira che è una bellezza.
Ora con olio sintetico, più efficiente, giro come vi ho già scritto, ma non è che se qualche volta si sbaglia e si va al 13/14/15% succede qualcosa, eh.
Tuttalpiu, dopo aver ricarburato, si fa una bella scia bianca di olio combusto.
Sentite a me dal basso della mia esperienza aliantistica...
Meno scritto e più voli.
È più divertente.
Anzi, più voli e più scritti per raccontare cosa è successo.

Inviato con scocciofono e ditoni.
scusate gli errori!

[Coccarda]

Per esempio nel mondo dei kart dice 4% nel 125cc e 6% nel 100cc e gia è un discorso serio. La OS che non capisco perche scende di soli 20ml dal ricino, quando poteva dire 20% che è la piu diffusa. Poi i motori sono due tipi 2 tempi e 4 tempi.Non hanno speso 1€ in test!!

[Coccarda]

Due manuali! uno Just engine che possiedo, la Just engine è una ditta seria; scrive che nel 4 tempi troppo olio sopratutto ricino e dannoso.
Percentuale consigliata dal 15% al 18%, perche ormai questo 18 e tanto copiato tranne la Kavan
Mentre tutti i manuali della Saito scrive solo sintetico, ma non scrive la percentuale, solo fino al 20% nitro puo andare; quindi si va ad accodare al consiglio di Just engine.
Come vedete ci sono pareri diversi tra OS, Saito ecc.
Per quanto riguarda il Fuchs sopratutto quello per Go Kart che contiene 52% ricino, anche se può sembrare molto e da provare perchè saranno sintetici tipo BC175, quindi di qualità per non formare residui carboniosi......da provare.
Poi per quanto riguarda i test in fabbrica anche se ho detto che non hanno speso 1€ e perche non possono essere eseguiti, per via che non si sà per quanto tempo si utilizza un motore? che tipo di olio? sicuramente non verranno mai eseguiti questi test da nessuna ditta, Anche gli ingegneri dei motori 2T e 4T a benzina

[Coccarda]

Volevo dire sempre ricino tipo BC 175 alla Pag. precedente.

[lockeid]

Originalmente inviato da Coccarda

Invece la mia teoria e che troppo olio fa troppa pressione dentro al carter in particolare sui cuscinetti. Porta via calore, mettigli allora il 30% che ti raffredda il motore sopratutto in estate.

Infatti ii primi motori a benzina di piccola cilindrata per elicotteri, giravano al 30% di olio.
Naturalmente non hanno avuto alcun successo.

[lockeid]

Originalmente inviato da angelobev

Oooh, da quando ho iniziato a volare (ormai decenni fa) la regola era sempre la stessa:
In estate 80/20 (80 alcool e 20 olio)
In inverno 80/15/5 (80 alcool, 15 olio e 5 nitrometano)...
Considerate che ho ancora il mio primo motore acquistato, un Super tigre G40 made in Italy, e che gira che è una bellezza.
Ora con olio sintetico, più efficiente, giro come vi ho già scritto, ma non è che se qualche volta si sbaglia e si va al 13/14/15% succede qualcosa, eh.
Tuttalpiu, dopo aver ricarburato, si fa una bella scia bianca di olio combusto.
Sentite a me dal basso della mia esperienza aliantistica...
Meno scritto e più voli.
È più divertente.
Anzi, più voli e più scritti per raccontare cosa è successo.

Inviato con scocciofono e ditoni.
scusate gli errori!

Visto ch'è arrivata la primavera ascoltate l'angelo

[angelobev]

Ecco, magari qualche voletto assieme riusciremo anche a farcelo, che dici?
Ma il primo che parlerà di percentuali e rapporti stechiometrici vari verrà fustigato con la marmitta a risonanza del Rossi 10 cc testanera!

Inviato con scocciofono e ditoni.
scusate gli errori!

[MAXZANI]

Originalmente inviato da angelobev

Ecco, magari qualche voletto assieme riusciremo anche a farcelo, che dici?
Ma il primo che parlerà di percentuali e rapporti stechiometrici vari verrà fustigato con la marmitta a risonanza del Rossi 10 cc testanera!

Inviato con scocciofono e ditoni.
scusate gli errori!

Meglio con la risonanza del Rossi 81 DF.......