Sistemare conicità accoppiamento ("Pinch")

[ev2driver]

Ciao,
pensando che possa interessare a qualcuno di voi, condivido come ho recuperato un accoppiamento ABC che già in origine non stringeva al PMS (Supertigre G60 ABC del 1974) e che dopo circa 12 anni di uso mi mollava dopo che il motore si scaldava bene (3,5 minuti di volo, o un minuto al massimo a terra).

Inizialmente avevo dato colpa degli spegnimenti al nuovo olio usato (miscela senza nitro al 16% di olio :miscuglio ricino/esteri della Fuchs) come riportato nel thread dell'innominabile olio sintetico francese che da mesi non si trova più
Poi mi sono reso conto che il motore semplicemente non teneva più compressione e si spegneva di botto.

Pulita la testa e il pistone (1mm di robaccia nera appiccicata sul cielo e sulla testa che certo non aiutavano a dissipare il calore), notavo che il pistone anche se senza alcuna usura apparente, passava senza resistenza lungo tutto il cilindro, uscendo dal lato della testa se inclinato in verticale.
Dato che anche il cilindro non aveva graffi significativi, valeva la pena provare a recuperare l'accoppiamento. In questi casi la procedura in voga tra chi fa barche e auto è quella del "re pinching" ossia di stringere nuovamente la camicia di ottone che nel tempo ha perso la conicità al PMS. Quindi ho affettato/forato un disco di alluminio e ho fatto una sorta di fascia elastica di rame ( partendo da un pezzo di tubo di rame avanzato dal condizionatore di casa piegato e schiacciato) rifinendo tutto sul tornietto.

Poi con l'aiuto di una chiave dinamometrica ho stretto tutto a piccoli passi nel mandrino del tornio, lasciando il pistone in parte dentro e ruotando di 120° tra una "schiacciata" e l'altra.
Posizionando accortamente il tutto, sono riuscito ad avere un pelino di conicità per fermare leggermente il pistone a 2,5 mm dal PMS.

Probabilmente avrei potuto stringere molto di più, ma dato che il motore in origine non aveva conicità apprezzabile, sono stato conservativo. Dopo quasi 3 litri di miscela consumata non ho avuto più nessuna spenta... per ora va bene cosi, semmai servisse replicherò il trattamento

Paolo

[Coccarda]

Vedi per colpa tua ho comprato il termometro ad infrarossi, ma mi sara`lo stesso utile!

[giocavik]

E il collare di rame era proprio indispensabile?

[ev2driver]

Dato che il sistema di "stringimento" non è ben bilanciato (un taglio completo e 2 parziali) la deformata, per forza di cose non può essere simmetrica, con un anello scorrevole interno tagliato posizionato in zona opposta al primo taglio ho cercato di bilanciare. Poi anche cosi non è simmetrico, per cui ho lasciato dentro il pistone in parte ed ho stretto a piccoli passi.
L'anello interno in rame (ricotto dopo le piegature/martellature) inoltre è lavorato per ridurre la zona di contatto ad una banda di circa 4mm, in modo da concenetare la pressione dove mi serviva.
In realtà, dato che sono dovuto andare a fondo scala della chiave (50Nm ) probabilmente oggi rifarei la zona di contatto un po' pi stretta, per avere maggiore pressione.

Un approccio più "solido" sarebbe stato usare una pinza elastica per frese a colletto tipo E-R stretta nel suo mandrino, con una bella chiavona, ma qui ci voleva una mandrino ER-40 con colletto da 28mm che non ho....

Può darsi che bastava il disco di alluminio e basta e buona mano... non so.

Paolo

[miklarocca]

Bravissimo! complimenti. Ma, mi viene da pensare, non sarebbe stato più facile e definitivo, invece del "re pincing", pensare ad una fascia? Ricordo che i primi motori ABC Supertigre erano così dotati e funzionavano all'infinito.

[runnerfly67]

Bravo, complimenti, non avevo mai sentito di questo sistema per rinverdire i motori, pur avendo un passato serio nelle macchine rc 1/8, forse proverò, utilizzando lo stesso sistema per resuscitare qualche novarssi e mondialmotor.
Bello anche il tornio identico al mio, per quanto riguarda il sistema con pinze ER tempo fa provai a restringere un tubo in alluminio da 22x2 mm. ma ci rinunciai per paura di rovinare il mandrino, pur avendo stretto moltissimo non cedette di un decimo, se ci riprovo prima scaldo bene il tubo.

[lockeid]

Mai visto fare.
Lavoro eccellente.
Dacci gli sviluppi sull'andamento del motore.
Saluti

[italo.driussi]

Poi ce chi martella il bordo del cielo del pistone per dilatarlo e vendere motori con buona compressione.

[Coccarda]

Si puo vedere una foto di questi motori vintage degli anni 70?

[italo.driussi]

Originalmente inviato da Coccarda

Si puo vedere una foto di questi motori vintage degli anni 70?

Tu vorresti salvare i glow senza conoscerne la storia?