Aiutatemi a capire!

[Trinacria]

Questo!..........https://arexons.it/it/prodotti/cura-...r-guarnizioni/

[loriandri]

Originalmente inviato da Trinacria

Questo!..........https://arexons.it/it/prodotti/cura-...r-guarnizioni/

Si, me l'ha consigliato anche un amico, ma prima cerco di rifare le guarnizioni con materiale x guarnizioni più spesso e gommoso prima di usare questa, ho paura che vada a finire dove non deve!.
Ciao

[MAXZANI]

Originalmente inviato da loriandri

Si, me l'ha consigliato anche un amico, ma prima cerco di rifare le guarnizioni con materiale x guarnizioni più spesso e gommoso prima di usare questa, ho paura che vada a finire dove non deve!.
Ciao

Sicuro che i due piani di appoggio siano realmente piani......
In caso contrario li si può carteggiare leggermente facendoli scorrere su un vetro o un marmo ricoperti di carta vetrata fine......

[loriandri]

Ciao,
volevo chiedervi ancora una cosa, vista la mia pochissima esperienza con i benzina e carburatore Walbro, quale è lo scopo del bilancino (vedi foto allegata), se la linguetta è più alzata di quello che consiglia Walbro, che effetti porta?. Grazie

[robertosuperchi]

Comanda tramite la membrana (quella con il tondino metallico)l'apertura o chiusura dello spillo di immissione carburante. Piuttosto apri l'altra parte , quella con la vite grossa centrale, controlla e eventualmente pulisci la reticella filtrante. Va tolta delicatamente con uno spillino, stai attento a non perderla perché sembra viva

[Trinacria]

Originalmente inviato da robertosuperchi

Comanda tramite la membrana (quella con il tondino metallico)l'apertura o chiusura dello spillo di immissione carburante. Piuttosto apri l'altra parte , quella con la vite grossa centrale, controlla e eventualmente pulisci la reticella filtrante. Va tolta delicatamente con uno spillino, stai attento a non perderla perché sembra viva

Questi motori non hanno proprio niente di vivo!

[loriandri]

Originalmente inviato da robertosuperchi

Comanda tramite la membrana (quella con il tondino metallico)l'apertura o chiusura dello spillo di immissione carburante. Piuttosto apri l'altra parte , quella con la vite grossa centrale, controlla e eventualmente pulisci la reticella filtrante. Va tolta delicatamente con uno spillino, stai attento a non perderla perché sembra viva

Ti spiego, ho portato il motore da come dicono chi lo conosce, dal guru dei motori x giardinaggio, è una persona x niente affabile e cortese!, mi ha sostituito tutte le membrane, ha provato la tenuta di pressione/spillo, ma prima mi ha sollevato di tanto quella linguetta che che ti dicevo, gli ho chiesto il perché visto che la linguetta in questione era a filo piani come consiglia Walbro, ma lui mi ha risposto senza spiegarmi il funzionamento della linguetta (ecco perché vi ho chiesto il suo funzionamento), di provare il motore così, i 30 anni di esperienza gli hanno insegnato che la linguetta deve lavorare/stare sollevata dai piani di circa 1mm,bho!,domenica lo proverò così.
Ciao

[robertosuperchi]

Apre di più lo spillo che a sua volta fa affluire più carburante nella zona membrane. Io non l'ho mai toccato, solo quando comprai il kit di manutenzione e lo smontai per cambiare lo spillo. Lo spillo in questione ha la punta di gomma .

https://www.amazon.it/Carburatore-ri...a-687119983612

[loriandri]

Originalmente inviato da robertosuperchi

Apre di più lo spillo che a sua volta fa affluire più carburante nella zona membrane. Io non l'ho mai toccato, solo quando comprai il kit di manutenzione e lo smontai per cambiare lo spillo. Lo spillo in questione ha la punta di gomma .

Si, ma è un bene o un male che fa affluire più carburante?. Grazie
Ciao

[robertosuperchi]

Le regolazioni nei carburatori si fanno usando le viti di registro, non piegando a "naso" leveraggi . E le viti dei walbro si toccano a 1/8 di giro a volta , Figurati piegare leve