Capricci del mio DLE 30 cc

[fradellaq]

Dunque il mio motore si comporta esattamente come quello di Roby, solo che è un 30 cc e che è appena stato rodato, quindi nuovo di zecca. Sinceramente è troppo presto per smontarlo e fare vari tentativi e quindi mi sono "rassegnato" al primo avvio a dargli un colpetto di avviatore, poi è PERFETTO, quindi ho anche paura a toccarlo. Se comunque venisse fuori la soluzione io son sempre qui. Grazie

[Robyfly]

Originalmente inviato da carletttta

la farfalla dell'aria serve solo x arricchire di benzina la miscela che entra nel motore; la pompa della benzina serve a tirare la benzina; La pompa è comandata dalla pressione/depressione che si crea nel carter e tramite "tubetto" arriva al carburatore
uno dei problemi che spesso capita è che la pressione o depressione nel carter nn sia ottimale xè c'è una perdita da qualche parte, tipo dal cilindro "asciutto" o dal pacco lamellare che nn chiude a dovere; L'olio, una volta baganto il motore, "sigilla" le perdite;

La pompa della benzina, per intenderci, è posizionata dove si trova il tubetto che dal carburatore va al carter del motore ?
Praticamente la guarnizione è quella in foto ?

[carletttta]

Originalmente inviato da fradellaq

Dunque il mio motore si comporta esattamente come quello di Roby, solo che è un 30 cc e che è appena stato rodato, quindi nuovo di zecca. Sinceramente è troppo presto per smontarlo e fare vari tentativi e quindi mi sono "rassegnato" al primo avvio a dargli un colpetto di avviatore, poi è PERFETTO, quindi ho anche paura a toccarlo. Se comunque venisse fuori la soluzione io son sempre qui. Grazie

puoi cmq provare a "bagnare" il cilindro dalla candela ....e avviare a mano; vedi se così tira benzina alla svelta....

[carletttta]

Originalmente inviato da Robyfly

La pompa della benzina, per intenderci, è posizionata dove si trova il tubetto che dal carburatore va al carter del motore ?
Praticamente la guarnizione è quella in foto ?

no, quella è la "vaschetta"; questa sostituisce il galleggiante dei carburatori terrestri; la membrana che hai messo foto è connessa ad un bilanciere e a sua volta ad un "chiodino" che funge da rubinetto; quando passa aria nel venturi, viene aspirata benzina da questa "vaschetta"; la depressione che si crea aspira la membrana che agisce sul bilanciere aprendo il rubinetto e facendo entrare benzina
la pompa è dall'altro lato del carburatore




questa è la "pompa"

[Robyfly]

questa è la "pompa"
[/QUOTE]

Perfetto, questa sera ci guardo.
Però è strano, questa membrana è stata sostituita come tutte le altre !

Comunque, grazie

[fradellaq]

E se un 20% dell'olio che uso sintetico (castrol non ricordo la sigla) lo sostituisco con olio di fagiolo (ricino molto raffinato e degommato) potrei avere aumento della tenuta e quindi della compressione e della decompressione??

[carletttta]

Originalmente inviato da fradellaq

E se un 20% dell'olio che uso sintetico (castrol non ricordo la sigla) lo sostituisco con olio di fagiolo (ricino molto raffinato e degommato) potrei avere aumento della tenuta e quindi della compressione e della decompressione??

io preferisco il 100% sintetico; lo usavo anni fa sui glow l'olio di fagiolo, ottimo, ma mai provato sui benzina; Non so come si comporta e quanti residui lascia; credo, a naso, che sia come l'olio minerale....solo che se le temp salgono, l'olio brucia
se fosse che con il cilindro bagnato, il motore tira meglio da freddo la benzina, sarei dell'idea di cambiare la fascia elastica

[MAXZANI]

Originalmente inviato da carletttta

io preferisco il 100% sintetico; lo usavo anni fa sui glow l'olio di fagiolo, ottimo, ma mai provato sui benzina; Non so come si comporta e quanti residui lascia; credo, a naso, che sia come l'olio minerale....solo che se le temp salgono, l'olio brucia
se fosse che con il cilindro bagnato, il motore tira meglio da freddo la benzina, sarei dell'idea di cambiare la fascia elastica

Non so.....tanti anni fa ero rimasto senza olio per il decespugliatore e per tamponare avevo fatto un po' di miscela con il ricino......
Non so cosa sia accaduto ma il motore girava malissimo e dallo scarico usciva una specie di melassa giallastra.......

[carletttta]

Originalmente inviato da MAXZANI

Non so.....tanti anni fa ero rimasto senza olio per il decespugliatore e per tamponare avevo fatto un po' di miscela con il ricino......
Non so cosa sia accaduto ma il motore girava malissimo e dallo scarico usciva una specie di melassa giallastra.......

dovevi lasciare fermentare in barrique almeno 12 mesi....pensavo tu lo sapessi!

[2M86]

Se come dite, anche con l'aria tirata ed il comando gas accelerato, al primo avviamento il motore non aspira bene la miscela ed il tubetto non si riempie, io escluderei per principio ogni problema connesso a centralina, regolazione anticipo e candela.

Le motivazioni comunque possono essere tante...
Fascia elastica che non lavora bene sul cilindro (può starci essendo il motore nuovo, oppure può essere poco precisa) e quindi fatica ad aspirare.
Membrane carburatore indurite (anche se il motore è nuovo, magari era fermo in negozio da 2 anni).
Posizione serbatoio (molto lontano e molto in basso rispetto al carburatore).
Errata taratura sul carburatore della pressione pop-off del regolatore (quasi sempre è troppo elevata, ma in questo caso potrebbe essere ancora più errata di altre volte).
Tenuta del pacco lamellare (lamelle "imberlate" oppure supporto in plastica "imberlato").