Motore Supertigre Glow (1970) G20-15 o 23? - BaroneRosso.it

micheledelta60 · 30 giugno 22, 13:32

Buongiorno al tutto il Forum, ho un motore Supertigre Glow della serie G20, ma la piccola piazzola rotonda sotto lo scarico, dove abitualmente è impresso il numero che indica la cilindrata, è liscia, non contiene alcun numero. Poichè vorrei sapere la cilindrata, qualcuno ha mai avuto modo di rilevare l'alesaggio del G20/15 oppure del G20/23? L'anno di costruzione, come detto sopra, è il 1970. Allego una foto del motore.
Grazie in anticipo.
Un saluto a tutti.

adria49 · 30 giugno 22, 14:45

a prima vista sembrerebbe un G20/23 con la testa completamente alettata (nel G20/15 è liscia mentre altri G15 l'hanno parzialmente alettata).
Personalmente mai prese misure ma puoi farlo tu....
smonti la testa e calibro alla mano misuri diametro del cilindro, e dividendo per 2 trovi il raggio, e la corsa del pistone, dal punto morto inferiore a quello superiore....
essendo fondamentalmente un cilindro, calcoli la superficie del cerchio e moltiplichi per l'altezza...
raggio al quadrato x 3,14 x altezza = volume......come misura non sarà precisa al mm cubo ma sarà indicativa....

dooling · 30 giugno 22, 17:11

G 20/19 = 3,21 cc

G 20/23 = 3,75 cc

giocavik · 30 giugno 22, 18:35

Smontare un motore o anche solo l'accoppiamento per misurare la cilindrata...non e' tanto regolare, così come il consigliare di farlo...

..Non si faceva con l'olio..?..E non c'erano le due diverse interpretazioni, tra quelli che ci mettevano anche la parte di corsa con le luci di scarico scoperte, e quelli che consideravano la sola corsa prima che si scoprano le luci di scarico..?..

MAXZANI · 30 giugno 22, 18:40

Citazione:

Originalmente inviato da giocavik

Smontare un motore o anche solo l'accoppiamento per misurare la cilindrata...non e' tanto regolare, così come il consigliare di farlo...

..Non si faceva con l'olio..?..E non c'erano le due diverse interpretazioni, tra quelli che ci mettevano anche la parte di corsa con le luci di scarico scoperte, e quelli che consideravano la sola corsa prima che si scoprano le luci di scarico..?..

Perché togliere l'accoppiamento......??
Basta togliere la testa per misurare corsa e alesaggio.......
8l misurare la corsa solo sopra alle luci era il modo giapponese per calcolare il rapporto di compressione........non la cilindrata ...

........non sarebbe più semplice rispondere solo su cose che si conoscono......??

adria49 · 30 giugno 22, 18:55

Citazione:

Originalmente inviato da giocavik

..Non si faceva con l'olio..?..

Con l'olio ci puoi misurare il volume della camera di scoppio, con il pistone al punto morto superiore.....

giocavik · 30 giugno 22, 19:23

Se si partecipa a qche gara con limiti di cilindrata, mettono le mani dentro tutti i motori per verificarne la regolarità..?..

..con garanzie di pulizia, e modalità del rimontaggio..?..

giocavik · 30 giugno 22, 19:25

Citazione:

Originalmente inviato da MAXZANI

Perché togliere l'accoppiamento......??
Basta togliere la testa per misurare corsa e alesaggio.......
8l misurare la corsa solo sopra alle luci era il modo giapponese per calcolare il rapporto di compressione........non la cilindrata ...

........non sarebbe più semplice rispondere solo su cose che si conoscono......??

Cosa sarebbe il rapporto di compressione..?..

lockeid · 30 giugno 22, 22:28

Citazione:

Originalmente inviato da giocavik

Cosa sarebbe il rapporto di compressione..?..

Maxzani adesso rispondi...!

Micheledelta60 se fossi al tuo posto e in mancanza di dati oggettivi, smonterei la testa e farei le misure dettate da Adria49.
Ho avuto il g20/15 ma la testa era liscia in entrambe gli esemplari.
E possibile che possa essere il 23.
Smontare la testa può essere utile anche per verificare lo stato del cilindro; magari il motore andrebbe smontato completamente per una buona pulizia.
Buon lavoro.
Saluti

micheledelta60 · 01 luglio 22, 14:18

Intanto grazie davvero a tutti per le gentili risposte, anche se diverse. Dico che, almeno personalmente, prediligo lo smontaggio totale del motore, non essendo stato prima mio. Una generosa pulita dall'olio, ormai divenuto quasi colla (per fortuna quasi.....), non potrà fare altro che bene al motore stesso. Prima però dello smontaggio, voglio rilevare le misure (alesaggio e corsa) per determinare la cilindrata. Ho una certa esperienza nello smontaggio dei motori, per cui preferisco smontarlo, verificare le parti in movimento, i cuscinetti e la biella, che non abbia crepe specie nella parte del piede, l'aggancio allo spinotto dell'albero motore. Va bene allora, procedo con il rilevamento delle misure e vi tengo aggiornati.
Ancora grazie.
Michele.

30 giugno 22, 13:32	#1 (permalink) Top
micheledelta60 User Data registr.: 10-08-2013 Residenza: catania Messaggi: 152	Motore Supertigre Glow (1970) G20-15 o 23? Buongiorno al tutto il Forum, ho un motore Supertigre Glow della serie G20, ma la piccola piazzola rotonda sotto lo scarico, dove abitualmente è impresso il numero che indica la cilindrata, è liscia, non contiene alcun numero. Poichè vorrei sapere la cilindrata, qualcuno ha mai avuto modo di rilevare l'alesaggio del G20/15 oppure del G20/23? L'anno di costruzione, come detto sopra, è il 1970. Allego una foto del motore. Grazie in anticipo. Un saluto a tutti. Icone allegate

30 giugno 22, 17:11	#3 (permalink) Top
dooling User Data registr.: 22-08-2007 Residenza: Portofino - Rapallo Messaggi: 4.489	G 20/19 = 3,21 cc G 20/23 = 3,75 cc __________________ Never forget it.

30 giugno 22, 18:35	#4 (permalink) Top
giocavik User Data registr.: 14-02-2006 Residenza: provincia VT Messaggi: 3.672	Smontare un motore o anche solo l'accoppiamento per misurare la cilindrata...non e' tanto regolare, così come il consigliare di farlo.....Non si faceva con l'olio..?..E non c'erano le due diverse interpretazioni, tra quelli che ci mettevano anche la parte di corsa con le luci di scarico scoperte, e quelli che consideravano la sola corsa prima che si scoprano le luci di scarico..?..

30 giugno 22, 19:23	#7 (permalink) Top
giocavik User Data registr.: 14-02-2006 Residenza: provincia VT Messaggi: 3.672	Se si partecipa a qche gara con limiti di cilindrata, mettono le mani dentro tutti i motori per verificarne la regolarità..?....con garanzie di pulizia, e modalità del rimontaggio..?..

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30 giugno 22, 14:45	#2 (permalink) Top
adria49 User Data registr.: 08-07-2006 Residenza: Roma Messaggi: 569	a prima vista sembrerebbe un G20/23 con la testa completamente alettata (nel G20/15 è liscia mentre altri G15 l'hanno parzialmente alettata). Personalmente mai prese misure ma puoi farlo tu.... smonti la testa e calibro alla mano misuri diametro del cilindro, e dividendo per 2 trovi il raggio, e la corsa del pistone, dal punto morto inferiore a quello superiore.... essendo fondamentalmente un cilindro, calcoli la superficie del cerchio e moltiplichi per l'altezza... raggio al quadrato x 3,14 x altezza = volume......come misura non sarà precisa al mm cubo ma sarà indicativa....

01 luglio 22, 14:18	#10 (permalink) Top
micheledelta60 User Data registr.: 10-08-2013 Residenza: catania Messaggi: 152	Intanto grazie davvero a tutti per le gentili risposte, anche se diverse. Dico che, almeno personalmente, prediligo lo smontaggio totale del motore, non essendo stato prima mio. Una generosa pulita dall'olio, ormai divenuto quasi colla (per fortuna quasi.....), non potrà fare altro che bene al motore stesso. Prima però dello smontaggio, voglio rilevare le misure (alesaggio e corsa) per determinare la cilindrata. Ho una certa esperienza nello smontaggio dei motori, per cui preferisco smontarlo, verificare le parti in movimento, i cuscinetti e la biella, che non abbia crepe specie nella parte del piede, l'aggancio allo spinotto dell'albero motore. Va bene allora, procedo con il rilevamento delle misure e vi tengo aggiornati. Ancora grazie. Michele.