Motori a cassa rotante

[dooling]

Forse non tutti sanno che: l'Italia ha dato i natali ad un grande progettista di motori, il Sig Alessandro Anzani, pioniere nei primi anni '10 del secolo scorso.

A lui di deve la costruzione del tre cilindri a "ventaglio", grazie al quale, Louis Bleriot, attraversò la manica nel 1909.

Anzani, arrivò a costruire anche un radiale con 20 cilindri da 200 HP.

[Trinacria]

Originalmente inviato da dooling

Ciao, si ho resistito, non ho modelli adatti, non abbiamo più il campo volo l'unico che vedi aperto, è il Kavan 50 cc. Preso usato con le punterie bloccate, avevo iniziato lo smontaggio per sbloccarle con successo, riposa assieme agli altri motori.

Saranno ereditati dal mio nipotino assieme a tutto il resto.

Amen.....

Anche io sono tuo nipote

[MAXZANI]

Originalmente inviato da Trinacria

Anche io sono tuo nipote

[pieromuzio]

Originalmente inviato da dooling

Forse non tutti sanno che: l'Italia ha dato i natali ad un grande progettista di motori, il Sig Alessandro Anzani, pioniere nei primi anni '10 del secolo scorso.

A lui di deve la costruzione del tre cilindri a "ventaglio", grazie al quale, Louis Bleriot, attraversò la manica nel 1909.

Anzani, arrivò a costruire anche un radiale con 20 cilindri da 200 HP.

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Maurizio,

Anzani passa per Francese ma nacque a Monza. E' vero che la Francia gli diede il successo e in Francia si trasferì quando era la che fiorivano le iniziative motoristiche,
aeronautiche e automobilistiche, un po come fece poi Bugatti Ettore nato a 500 metri dal Cimitero Monumentale di Milano.
Anzani mantenne sempre la cittadinanza Italiana e Monzese e un reparto, quello delle fonderie , non lo trasferii mai.

Saluti

Piero Muzio

[dooling]

Originalmente inviato da Trinacria

Anche io sono tuo nipote

Ti lascerò i debiti da pagare.....

[dooling]

Originalmente inviato da pieromuzio

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Maurizio,

Anzani passa per Francese ma nacque a Monza. E' vero che la Francia gli diede il successo e in Francia si trasferì quando era la che fiorivano le iniziative motoristiche,
aeronautiche e automobilistiche, un po come fece poi Bugatti Ettore nato a 500 metri dal Cimitero Monumentale di Milano.
Anzani mantenne sempre la cittadinanza Italiana e Monzese e un reparto, quello delle fonderie , non lo trasferii mai.

Saluti

Piero Muzio

Ciao Piero, è un piacere leggerti, esatto, le fonderie rimasero di proprietà del "nostro", come ricordo della famiglia, quando vendette la ditta, se ne costituì anche una inglese col nome "British Anzani"

La cosa che mi lascia perplesso (ho scarse notizie in merito), è che, durante la I guerra mondiale, i suoi prodotti erano molto apprezzati ma, poco o nulla montati su aerei militari.

Forse allora erano usate le funzioni trigonometriche = sen/cos = tang.....


A pensar male, si fa peccato ma.....

[lockeid]

Quante notizie....
20 cilindri!
Ad avere un filmino...

[lockeid]

Esistono documenti per fortuna
https://it.m.wikipedia.org/wiki/Alessandro_Anzani

[dooling]

Non trovo filmati in merito alle realizzazioni di Anzani.

Visto che siamo in tema di motori "originali" anche se non rotativi, mi permetto di segnalare motori avio a ciclo diesel.

Packard DR 980.

BMW 114

Bristol Phoenix

Junker Jumo 205.

Buona lettura.

[lockeid]

Ci sono film su auto equipaggiate con i suoi motori; bellissimi.
Anche sui diesel 0 conoscenze ; in serata faccio qualche ricerca.
Saluti