Motori a cassa rotante

[italo.driussi]

Originalmente inviato da Trinacria

Si perche se mettono 140/150ml di olio fonde vero? Gia 100ml è una garanzia glie ne butti 150ml e il Signore ti aiuta

Domanda:
Hai idea di come viene lubrificato l' albero motore, la biella e il cuscinetti di banco in un motore 4t per modellismo?

[dooling]

Originalmente inviato da Trinacria

Diciamo che il 70 di questa versione (mi pare S II) e difficile da trovare.
Perche non apri una discussione e fai vedere la collezzione di motori che hai?

L'avevo aperta in un lontano passato, ma per le immagini avevo utilizzato un server esterno, sono sparite tutte....

Dovrebbe essere nella sezione old timer titolo "piccola rassegna diesel pag 18, c'era anche quella glow, ma non la trovo.

Siamo nel 2011.

Pag 20 titolo "arieccoci con i glow"

[dooling]

A pag 11 "ecco la serie con candela spark"

Le immagini sono sparite.

Amen...

[lockeid]

Lo sapevo.
Bastava chiedere a Dooling per avere tutte le risposte.
Allora vediamo se ho capito.
Il cassa rotante e' nato prima del radiale fisso.
Il primo e' molto leggero, potente ma oltre l' effetto giroscopio pecca in affidabilitita'.
La maggior parte dei problemi di questi motori e' stato risolto dal radiale fisso a discapito di peso/ ingombro ed un po' di potenza.
Ho capito bene?
Saluti

[MAXZANI]

Forse sarebbe meglio chiamarli Rotativi e Radiali.......
..... cassa rotante mi fa venire in filino di orticaria dato che mi ricorda i motori elettrici......

[lockeid]

Originalmente inviato da MAXZANI

Forse sarebbe meglio chiamarli Rotativi e Radiali.......
..... cassa rotante mi fa venire in filino di orticaria dato che mi ricorda i motori elettrici......

Hai perfettamente ragione.
Lasciamo in pace i giocattolisti.
Scusa

[italo.driussi]

C' era una serie di 3 articoli su Modellismo sui motori rotanti

[lockeid]

Se riesci a ricordare i numeri ben venga.
Saluti Italo

[italo.driussi]

Originalmente inviato da lockeid

se riesci a ricordare i numeri ben venga.
Saluti italo

164 165 166

[dooling]

Buongiorno.....

Inizialmente le ditte Gnome e Le Rhone erano separate, la costruzione del motore rotativo era iniziata alla fine dell'800, solo in seguito la Gnome è entrata nella Le Rhone attorno al 1914.

Ciò premesso; mi permetto di segnalarvi un libro interessante relativo ai motori avio dagli albori ai tempi moderni.

Associazione industriale metallurgici meccanici affini.

Dall'elica al getto.

Breve storia dei propulsori aeronautici.

Federico Filippi.

Edizioni EDA Torino.



https://www.ebay.it/itm/DALLELICA-AL...-/333492890020