Supertigre g51 che non parte mai

[Minestrone]

Non so se è ring, pensavo ci fosse anche la versione abc. Correggetemi se sbaglio, può benissimo essere.
Se è ring non si deve assolutamente indurire così, se si indurisce vuol dire che va in blocco idraulico.
Hai detto che riesci a fargli fare qualche scoppio. Dopo cosa fa? Sembra ingolfarsi?

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[sbudellaman]

Scoppietta e sembra che l elica parta, dopodiché si blocca dopo pochi giri o per contraccolpo... In effetti io penso che succeda proprio perché l elica viene "frenata"... Non è che il motore si spegne e l elica continua a girare finché si ferma, accade proprio che parte ma poi sj blocca di colpo perché il meccanismo è duro.
Dopodichè riprovo la seconda, la terza volta... E alla fine si ingolfa
Ovviamente da ingolfato è ancora più duro ma lo è anche all inizio
Ma non è che invece il motore è troppo compresso??

[aerofast]

Originalmente inviato da sbudellaman

Scoppietta e sembra che l elica parta, dopodiché si blocca dopo pochi giri o per contraccolpo... In effetti io penso che succeda proprio perché l elica viene "frenata"... Non è che il motore si spegne e l elica continua a girare finché si ferma, accade proprio che parte ma poi sj blocca di colpo perché il meccanismo è duro.
Dopodichè riprovo la seconda, la terza volta... E alla fine si ingolfa
Ovviamente da ingolfato è ancora più duro ma lo è anche all inizio
Ma non è che invece il motore è troppo compresso??

No...troppo aperto il minimo.....avvita di un giro e riprova

[Trinacria]

Originalmente inviato da Minestrone

Non so se è ring, pensavo ci fosse anche la versione abc. Correggetemi se sbaglio, può benissimo essere.
Se è ring non si deve assolutamente indurire così, se si indurisce vuol dire che va in blocco idraulico.
Hai detto che riesci a fargli fare qualche scoppio. Dopo cosa fa? Sembra ingolfarsi?

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Quando va in blocco idraulico io giro l'elica in senso orario per farlo partire e se parte spinge aria verso di me, ma da solo si autoresetta in senso antiorario.....E stato detto questo?

[Trinacria]

Minuti 2:25 questo tizio fa partire il motore girando in senso orario.........quando e troppo pieno di miscela si gira al contrario! poi se parte dando un po di accelleratore avviene come una specie di contraccolpo e lui gira in senso antiorario, appunto si nota che l'elica spinge aria verso di lui per poi spingere aria verso la coda del modello. Allego video

https://www.youtube.com/watch?v=8QA1K8SqMgc&t=26s

[sbudellaman]

Originalmente inviato da Trinacria

Quando va in blocco idraulico io giro l'elica in senso orario per farlo partire e se parte spinge aria verso di me, ma da solo si autoresetta in senso antiorario.....E stato detto questo?

Provato a farlo girare in entrambi i sensi ed è dura in entrambi i sensi. Ma non è che è dura perché si ingolfa, è sempre abbastanza duro sin dall inizio, nei video vedo che la gente da una spinta e l elica si fa i suoi 4 o 5 giri. A me se sta la candela avvitata do una spinta nel punto in cui l elica fa più "resistenza", si fa un giro e poi si ferma subito.
Poi boh magari è normale all inizio come è stato detto... Domani do una regolata al minimo come mi è stato detto e vediamo

[Micky98]

Originalmente inviato da sbudellaman

In più oggi ho notato un nuovo difetto: benzina che gocciola nel punto in cui si va a fissare l'elica.



Prima dopo un milione di tentativi si accendeva... ora fa solo qualche sbuffo, sembra partire ma niente.

Ciao!
Il fatto che il motore goccioli dal cuscinetto anteriore non è sicuramente una buona cosa, soprattutto visto che il motore lo descrivi come nuovo.
Il cuscinetto che non fa tenuta a mio parere può essere la causa della mancata aspirazione della benzina quando cicchetti e anche della messa in moto difficoltosa/impossibile.

Michael

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[sbudellaman]

Originalmente inviato da Micky98

Ciao!
Il fatto che il motore goccioli dal cuscinetto anteriore non è sicuramente una buona cosa, soprattutto visto che il motore lo descrivi come nuovo.
Il cuscinetto che non fa tenuta a mio parere può essere la causa della mancata aspirazione della benzina quando cicchetti e anche della messa in moto difficoltosa/impossibile.

Michael

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Cosa posso fare in tal caso?

[filo77]

Ciao sbudellaman,
La questione che il cuscinetto perde non pregiudica l'accensione ma renderà co.plicata la carburazione.
Vediamo di farlo partire prima,alcune domande
1 che tipo di trapano utilizzi a batteria o a 220V?
2 riesci a mettere un filmato di un tentativo di accensjoneocosi capiamo dove sbagli?


Allora per riuscire a farlo partire non devi farlo ingolfarlo eccessivamente, perciò a causa degli spilli molto aperti hai un continuo travaso nel motore anche a motore fermo,per risolvere il problema abbassa il serbatoio fino a portare il livello massimo del serbatoio pari allo spillo del massimo.
Poi se il motore si ingolfa togli la candela e con l avviatore lo fai girare per 30 secondi ,rimetti la candela e riprovo.
Se non riesci ancora co trattarmi in mo che proviamo telefonicamente

[Minestrone]

Io non metterei troppa carne al fuoco con l'accensione al contrario.
Per quanto riguarda il cuscinetto che perde non farti problemi perchè non c'entra nulla con il fatto che non si accenda.
Quando dai una spinta all'elica con la mano non deve assolutamente fare più di un giro altrimenti significherebbe la totale mancanza di compressione. Quando nei video vedi che si da una spinta all'elica e questa fa 3 o 4 giri è certamente perchè vi è un'accensione che comincia a mandare in moto il motore con seguente spenta.
Segui il consiglio di Filo e carica un video. Credo che tu abbia gli spilli troppo aperti.