Supertigre g51 che non parte mai

[sbudellaman]

Originalmente inviato da Trinacria

Sbudellaman facci un video di come parte ora quindi e partito dopo 10 secondi di avviatore? diciamo troppi in teoria hai il minimo troppo chiuso, ma alla fine hai imparato a regolare il max/min?.
Una cosa buona che puoi fare e stringere una asticina di acciaio armonico dentro il nottolino del massimo, faciendo ad una estremità una piega ad ''L''cosi ti puoi regolare meglio quanti giri dai allo spillo del max.

In realtà 10 secondi solo la prima volta... dopodichè ho sistemato un pò di cose, oltre agli spilli anche l'altezza del serbatoio in modo da impedire ingolfamenti (durante la pausa che ho fatto per l'esame avevo spostato tutto e adesso avevo posizionato in maniera differente)... ora sarà il rodaggio, saranno questi aggiustamenti ma parte molto prima!
Se è caldo parte praticamente all'istante dopo mezzo secondo di avviatore... oggi ho riprovato anche dopo un oretta, 2 secondi di avviatore ed è andato!
Però devo fare una prova anche domani per capire se da un giorno all'altro la situazione può essere differente... vediamo

Questione minimo-massimo: Acceso il motore, fatto scaldare un pò e poi ho fatto un pò di prove, ad un certo punto se facevo un accelerazione brusca, a carburatore tutto aperto dopo pochi secondi scendeva giu di giri fino a spegnersi. Ho capito che era magro quindi ho svitato finchè adesso anche se accelero bruscamente regge il massimo senza problemi anche se lo tengo sparato per un sacco di tempo. Ora osso passare da minimo a massimo e viceversa anche bruscamente e risponde prontamente senza incertezze. Per quanto riguarda il minimo invece l'ho lasciato come era con la prova del soffio fatta in precedenza... se lascio uno spicchio piccolissimo di carburatore tiene il minimo senza mai spegnersi, forse potrei provarlo a chiudere un pò. Se invece chiudo tutto il carburatore si spegne (il che mi è comodo se voglio spegnere il motore... farò in modo che abbassando il trim manetta possa andare a spegnerlo direttamente col radiocomando).
Che cosa ne dici?

Comunque hai ragione un video adesso ci vuole purtroppo ora non ho il video della partenza ma solo questo mentre è già acceso, magari domani ne faccio un altro
https://vimeo.com/user114219280/revi...620/bcd0feca39

[Trinacria]

Originalmente inviato da sbudellaman

In realtà 10 secondi solo la prima volta... dopodichè ho sistemato un pò di cose, oltre agli spilli anche l'altezza del serbatoio in modo da impedire ingolfamenti (durante la pausa che ho fatto per l'esame avevo spostato tutto e adesso avevo posizionato in maniera differente)... ora sarà il rodaggio, saranno questi aggiustamenti ma parte molto prima!
Se è caldo parte praticamente all'istante dopo mezzo secondo di avviatore... oggi ho riprovato anche dopo un oretta, 2 secondi di avviatore ed è andato!
Però devo fare una prova anche domani per capire se da un giorno all'altro la situazione può essere differente... vediamo

Questione minimo-massimo: Acceso il motore, fatto scaldare un pò e poi ho fatto un pò di prove, ad un certo punto se facevo un accelerazione brusca, a carburatore tutto aperto dopo pochi secondi scendeva giu di giri fino a spegnersi. Ho capito che era magro quindi ho svitato finchè adesso anche se accelero bruscamente regge il massimo senza problemi anche se lo tengo sparato per un sacco di tempo. Ora osso passare da minimo a massimo e viceversa anche bruscamente e risponde prontamente senza incertezze. Per quanto riguarda il minimo invece l'ho lasciato come era con la prova del soffio fatta in precedenza... se lascio uno spicchio piccolissimo di carburatore tiene il minimo senza mai spegnersi, forse potrei provarlo a chiudere un pò. Se invece chiudo tutto il carburatore si spegne (il che mi è comodo se voglio spegnere il motore... farò in modo che abbassando il trim manetta possa andare a spegnerlo direttamente col radiocomando).
Che cosa ne dici?

Comunque hai ragione un video adesso ci vuole purtroppo ora non ho il video della partenza ma solo questo mentre è già acceso, magari domani ne faccio un altro
https://vimeo.com/user114219280/revi...620/bcd0feca39

Il video non si vede aspettiamo quello di domani! comunque stai facendo un ottimo lavoro.

[sbudellaman]

Originalmente inviato da Trinacria

Il video non si vede aspettiamo quello di domani! comunque stai facendo un ottimo lavoro.

Scusa ho sbagliato il link spero che ora si veda!

[Trinacria]

Originalmente inviato da sbudellaman

Scusa ho sbagliato il link spero che ora si veda!

Si si vede, comunque dalla una guardata al primo video che ti ho postato, si vede come regolare il minimo ed il massimo se sono troppo grassi.

[Clabe]

Originalmente inviato da filo77

Si continua con l'avviatore,comodo e sicuro.

Non capisco quelle persone che perdono tempo con l'accensione a mano,potevo capire una volta che gli avviatori costavano come un rene,ma oggi....
Forse su piccoli motori di 1-2CC o meno l'avviatore non è salutare,ma altrimenti su altri motori l'avviatore è di una comodita' assoluta.




Ciao

Chiaramente é il mio personale punto di vista. Non ho mai amato l'avviatore perché non é indolore per i motori e sono dell'idea che una volta che si sono abituati all'avviatore a mano non partano piú. A me piace perdere tempo e vederli partire a mano... saró vecchio!
Claudio

[tetapunto]

Quasi un mese di tempo e 225 post per avviare un motore!
Ammiro sinceramente la tenacia di Sbudellaman e la generosita' di quanti lo hanno consigliato e incoraggiato.
Bravi tutti!

[giocavik]

Giusto per puntualizzare la
questione avviatore o no.
In genere per chi non lo usa
e' motivo di orgoglio che il
motore parte al primo colpo.
La norma e' che parte entro
tre- cinque colpi...ma si parla
di motori fermi da un po'...
Oltre vuol dire che c'e' qche
problema o irregolarità...
Se va solo con l'avviatore o
c'e' qche problema al sistema
motore, o nn si è tanto capaci
o pratici.
Nel caso in questione, se ora
il motore va regolarmente,
significa che l'utente
(sicuramente principiante, per
carità...) non ha seguito con
esattezza i consigli, o ha seguito
chi lo mal consigliava...
Ripeto:
Se il motore parte solo con
l'avviatore e ineluttabile
indicazione di qcosa che
non va...
Augh...

[italo.driussi]

Originalmente inviato da giocavik

Giusto per puntualizzare la
questione avviatore o no.
In genere per chi non lo usa
e' motivo di orgoglio che il
motore parte al primo colpo.
La norma e' che parte entro
tre- cinque colpi...ma si parla
di motori fermi da un po'...
Oltre vuol dire che c'e' qche
problema o irregolarità...
Se va solo con l'avviatore o
c'e' qche problema al sistema
motore, o nn si è tanto capaci
o pratici.
Nel caso in questione, se ora
il motore va regolarmente,
significa che l'utente
(sicuramente principiante, per
carità...) non ha seguito con
esattezza i consigli, o ha seguito
chi lo mal consigliava...
Ripeto:
Se il motore parte solo con
l'avviatore e ineluttabile
indicazione di qcosa che
non va...
Augh...

Esatto.

[Trinacria]

Lui ha voluto comprare tutta sta robba, ho mostrato 2 video di cui uno specifica come avvitare l'elica, che batteria e candela usare, e lo fa partire in un batti baleno, qui 10 secondi di avviatore, poi continuo ad insistere che e fatto male quel banco prova con quei tubi lunghi ecc.

[filo77]

Condividi in parte.
Se il motore è montato su modelli senza naca tipo trainer o modelli simili fare il cicchetto tappando il carburatore e' semplice,ma in motori nascosti da carenatura diventa impossibile a volte perciò l'avviatore è obbligatorio.
Poi mai visto nessuno accendere una Citroen 2cv o Diane a mano....
E pensare che nel baule c è la leva per l accensione manuale....