Supertigre g51 che non parte mai

[Minestrone]

Fa così perché spippolando con gli spilli adesso è peggio di prima. Prova ad accenderlo tenendo la farfalla un po' più aperta in modo che parta un po' più accelerato. A questo punto apri un po' il minimo e poi fai prove aprendo gradualmente il massimo.


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[nicthepic]

Mah.
Gli st sono ottimi motori, quello sembra nuovo. Mi permetto di consigliarti la OS f come candela, sui miei e' lunica che mi da' un buon minimo.
non mi sono letto tutti i post, ma ho come l impressione che sbagli la regolazione del minimo. E' fondamentale fare bene la prova del soffio.

Vediamo di ricapitolare

Setta la vitina di posizionamento del minimo per avere una fessura di mezzo millimetro massima a carburatore tutto chiuso (poi sul modello la regolerai da servo, ma a banco meglio settarla cosi')
Chiudi tutto lo spillo del massimo, metti la farfalla tutta aperta, e comincia a soffiare, aprendo piano finche comincia a passare aria, prima poca, poi sempre di piu se girando ulteriormente non aumenta, e' troppo.
poi metti al minimo, chiudi il controspillo ( che ti ricordo e sull altro lato rispetto a quello del massimo, e devi usare un cacciavite) finche non passa niente, poi piano lo apri finché comincia a passare aria, comincia, non vuol dire che ne passa tanta come con lo spillo al massimo. Prova sempre soffiando a passare dal minimo al massimo, devi sentire una netta differenza.

certo, la prova del soffio dipende dalla tua sensibilita', se non riesci a notare differenze, vuol dire che non ce la hai abbastanza addestrata, ma ti assicuro, non ci vuole tanto.

[sbudellaman]

Grazie nicthepic, va bene domani provo a settare daccapo gli spilli

[Trinacria]

Io smonterei il carburatore gli spilli e lo farei soffiare con pistola e compressore.Comunque aspetterei di poter andare ad un campo di volo per provare altra miscela, altra batteria accendicandela ed altra candeletta, ci andrei ad esclusione. E un mistero!!

Ps: prova ad accorciare un po i tubi, quella presa di pressione pare troppo lunga.

[Minestrone]

Di andare in un campo volo glielo abbiamo consigliato tutti, in un campo volo glielo accendono e carburano in cinque minuti, però lui vuole fare da solo, anche perché al campo non ci andremo tanto presto.

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[giocavik]

Originalmente inviato da nicthepic

Mah.
Gli st sono ottimi motori, quello sembra nuovo. Mi permetto di consigliarti la OS f come candela, sui miei e' lunica che mi da' un buon minimo.
non mi sono letto tutti i post, ma ho come l impressione che sbagli la regolazione del minimo. E' fondamentale fare bene la prova del soffio.

Vediamo di ricapitolare

Setta la vitina di posizionamento del minimo per avere una fessura di mezzo millimetro massima a carburatore tutto chiuso (poi sul modello la regolerai da servo, ma a banco meglio settarla cosi')
Chiudi tutto lo spillo del massimo, metti la farfalla tutta aperta, e comincia a soffiare, aprendo piano finche comincia a passare aria, prima poca, poi sempre di piu se girando ulteriormente non aumenta, e' troppo.
poi metti al minimo, chiudi il controspillo ( che ti ricordo e sull altro lato rispetto a quello del massimo, e devi usare un cacciavite) finche non passa niente, poi piano lo apri finché comincia a passare aria, comincia, non vuol dire che ne passa tanta come con lo spillo al massimo. Prova sempre soffiando a passare dal minimo al massimo, devi sentire una netta differenza.

certo, la prova del soffio dipende dalla tua sensibilita', se non riesci a notare differenze, vuol dire che non ce la hai abbastanza addestrata, ma ti assicuro, non ci vuole tanto.

Questa sarebbe da tenere
da conto e/o mettere in
evidenza da qche parte...

[Trinacria]

Sbudellaman, posso sapere se la miscela e comprata da poco?

[Eragon]

Originalmente inviato da sbudellaman

L avevo risettato gia stamattina. Ora appena avevo letto il tuo consiglio ho provato ad aprire di mezzo giro il minimo e si spegneva di nuovo. Ho aperto un altro mezzo giro e ancora si spegneva (leggi: partiva due secondi, finiva il cicchetto e si spegneva). Però poi si è fatto tardi... Oggi son stato l intero pomeriggio fino a una mezzora fa...

Che voglio fare domattina? Risetto il minimo di nuovo o provo a ingrassare il massimo?

Comunque che palle raga, i primi giorni di tentativi è vero che per farli partire era un trauma ma poi non si spegneva più!! Ora invece riesco quasi sempre a farlo partire ma si spegne subito! Perché mo fa così??

Nel caso ti possa essere utile (vedi pdf allegati0.
Ciao.

[2M86]

Originalmente inviato da italo.driussi

Solo i primissimi usciti dalla fabbrica qualche problemino lo avevano.

Poi erano uguali agli italiani, forse rifiniti meglio.

Sulla chiusura della fabbrica la causa si chiama motori elettrici.

Mi dispiace, ma non posso che dissentire.
I cuscinetti non erano più di marca, ma di bassa qualità.
La precisione delle lavorazioni non era più allo stesso livello.
Il disegno dei barilotti dei carburatori è stato modificato e non c'è più la giusta progressività nel passaggio da minimo a massimo.

Purtroppo, come tuttora succede con molti manufatti cinesi, tocca andare a "fortuna"...
Se hai culo azzecchi il motore fantastico, se hai sfiga, trovi il motore che non va se non ci metti mano.
Ovviamente c'è pure la via di mezzo, quelli che non vanno malaccio, ma non è accettabile produrre in questa maniera.

[sbudellaman]

Originalmente inviato da Trinacria

Sbudellaman, posso sapere se la miscela e comprata da poco?

si certo la miscela l'ho comprata non appena ho iniziato a far prove, penso saranno un 3 settimane circa. è la five della jet's

Grazie Eragon, io ho il manuale in inglese fornito col motore, in più ho trovato questo su internet http://manuals.hobbico.com/sup/sup-manual-italian.pdf
I tuoi però danno anche altri consigli utili sulla carburazione ne farò tesoro

Oggi piove un pò, se smette provo a fare qualche altra prova