smontare supertigre sg 40

[2M86]

Originalmente inviato da giuvg

Sono riuscito a togliere la camicia, sudando parecchio, ho usato lo sgrassante a caldo e poi la pistola termica.
Il pistone è diventato nero, le parti di alluminio si sono scurite.
L'albero non esce, il tappo paraspruzzi di alluminio è incastrato non so come toglierlo, ho provato a scaldare ma niente già dato qualche botta di martello sull'asse albero.
P.S. il pistone ha un verso?

Scalda il trascinaelica con una pistola termica, dopodichè con un estrattore lo smonti.

Infine con un martello di plastica dai 2 colpi all'albero e vedrai che esce fuori dal carter senza problemi.

I cuscinetti sono mesi che sono conciati cosi... guarda com'è intaccata la ghiera esterna del cuscinetto posteriore.
Vanno sostituiti entrambi, l'anteriore lo devi prendere in versione 2RS e lo tieni chiuso.

Per fare un bel lavoro avresti bisogno di un tornio per tornare a ripulire camicia, pistone ed albero...
Controlla il gioco delle bronzine di biella sull'albero e sullo spinotto, con i cuscinetti cosi è facile che siano ovalizzate.

[lockeid]

Originalmente inviato da giuvg

Sono riuscito a togliere la camicia, sudando parecchio, ho usato lo sgrassante a caldo e poi la pistola termica.
Il pistone è diventato nero, le parti di alluminio si sono scurite.
L'albero non esce, il tappo paraspruzzi di alluminio è incastrato non so come toglierlo, ho provato a scaldare ma niente già dato qualche botta di martello sull'asse albero.
P.S. il pistone ha un verso?

Ti hanno già risposto circa lo smontaggio.
Se non hai un estrattore per far uscire il trascinaelica posso garantirti che viene fuori anche solo per mezzo di calore e martello in gomma battente sull albero al quale lascerai montato il dado per non rovinare la filettatura.
Confermo.....il pistone ha un verso.
La fascia elastica ha un verso e bisogna fare molta attenzione nel maneggiarla.
Saluti

[losisi]

usare lo sgrassante purtroppo non è stata una bella idea...tutti gli sgrassanti contengono, quale più quale meno, cloruri.....che aggrediscono pesantemente i metalli, sopratutto quelli "teneri"( alluminio ).... il caldo poi ne ha accentuato il potere aggressivo...se per il carter sarà solo questione di estetica temo che il pistone ne abbia sofferto ( sarebbe lappato....)
ma oramai è fatta........

il pistone ha un verso
la biella ha un verso
la fascia ha una posizione ben precisa sul pistone
per togliere il trascinatore sarebbe preferibile usare un estrattore...

[giuvg]

Originalmente inviato da giuvg

Sono riuscito a togliere la camicia, sudando parecchio, ho usato lo sgrassante a caldo e poi la pistola termica.
Il pistone è diventato nero, le parti di alluminio si sono scurite.
L'albero non esce, il tappo paraspruzzi di alluminio è incastrato non so come toglierlo, ho provato a scaldare ma niente già dato qualche botta di martello sull'asse albero.
P.S. il pistone ha un verso?

Smontato tutto....sostituiti i cuscinetti (trovati in un negozio specializzato), sostituita la fascia, quella vecchia si è rotta come un biscotto, lucidato il pistone e la camicia con una pasta a base di allumina da un micron, usata per lucidature ottiche.
Devo dire che una corrosione così, di tipo puntiforme, non l'avevo mai vista, ho aperto un OS55ax della stessa età usato con la stessa miscela, ma non ha quella corrosione,.......evidentemente le leghe sono assai diverse.
Prossimamente il test al banco...... avrei cambiato la camicia, ma oltre alla difficoltà nel reperirla il prezzo mi sembra sproporzionato.
p.s. la camicia ha una sede ma il carter non ha lo spinotto.

[filo77]

Smonta anche lo spinotto pistone,se era molto incrostato il motore potrebbe bloccarsi nella biella ruotando dentro il pistone e rovinandolo,mi è capitato acquistando un motore usato.
Dopo smontato pulisci bene lo spinotto è lubrificato prima di rimontarlo.
Io non avrei lucidato il pistone si sarebbe "lucidato" nel funzionamento,hai comunque portato via materiale pur se poco.
Buoni voli

[giuvg]

Originalmente inviato da giuvg

Smontato tutto....sostituiti i cuscinetti (trovati in un negozio specializzato), sostituita la fascia, quella vecchia si è rotta come un biscotto, lucidato il pistone e la camicia con una pasta a base di allumina da un micron, usata per lucidature ottiche.
Devo dire che una corrosione così, di tipo puntiforme, non l'avevo mai vista, ho aperto un OS55ax della stessa età usato con la stessa miscela, ma non ha quella corrosione,.......evidentemente le leghe sono assai diverse.
Prossimamente il test al banco...... avrei cambiato la camicia, ma oltre alla difficoltà nel reperirla il prezzo mi sembra sproporzionato.
p.s. la camicia ha una sede ma il carter non ha lo spinotto.

Completato il riassemblaggio mi è rimasto un dubbio.. nel chiudere il tappo alla fine del serraggio viti, mi sono accorto che l'elica si indurisce, cioè la manovella dell'albero tende a strisciare sul tappo, parliamo probabilmente di qualche centesimo, tanto basta che tocca.
Quanto posso tirare l'elica in modo da tentare di far avanzare ancora l'albero ..oppure c'è una tecnica magari scaldando

[italo.driussi]

Uno dei 2 cuscinetti non e' entrato perfettamente nella sua sede, se stringi l' elica forzi i cuscinetti e l' albero si indurisce.
Rismonta l' albero e cerca di far entrare meglio i cuscinetti, carter caldo e un paio di colpi nella ghiera esterna dei cuscinetti.

[dooling]

Quasi certamente, si tratta del cuscinetto interno che non è entrato completamente.

Non ti resta che scaldare il carter in zona portata del cuscinetto e poi spingerlo dentro con un tubo in alluminio che abbia il diametro uguale a quello esterno del cuscinetto.

Mai forzare sulla portata interna, danneggeresti le sfere e la loro pista di scorrimento.

[lockeid]

Oltre a quanto già detto.....
Hai inserito correttamente lo spessimetro di ottone posto tra albero e cuscinetto anteriore?
Ha un verso; la parte smussata va verso l albero.
Al contrario creerebbe spessore apprezzabile.
Saluti

[giuvg]

Originalmente inviato da giuvg

Completato il riassemblaggio mi è rimasto un dubbio.. nel chiudere il tappo alla fine del serraggio viti, mi sono accorto che l'elica si indurisce, cioè la manovella dell'albero tende a strisciare sul tappo, parliamo probabilmente di qualche centesimo, tanto basta che tocca.
Quanto posso tirare l'elica in modo da tentare di far avanzare ancora l'albero ..oppure c'è una tecnica magari scaldando

Comunque un problema analogo l'ho avuto anche con un 0s 160 fx, in quel caso non avevo toccato i cuscinetti, dopo aver rimontato l'albero, strisciava sul tappo, potrebbe anche essere l'albero non ben inserito....