Motore Evolution alfa

[Chicco K]

La prima cosa che si nota è che l'NT non ha la testa anodizzata...

per es. c'è il 61NT che è grande quanto un classico 60
e c'è il 60NX che è grande quanto un 40-45...

[nicthepic]

Originalmente inviato da Chicco K

La prima cosa che si nota è che l'NT non ha la testa anodizzata...

per es. c'è il 61NT che è grande quanto un classico 60
e c'è il 60NX che è grande quanto un 40-45...

e ne ha i cinematismi, per cui rompe il bottone di biella..

[Chicco K]

Originalmente inviato da nicthepic

e ne ha i cinematismi, per cui rompe il bottone di biella..

...così dicono... ma potrebbe essere anche un surriscaldamento anomalo dello stesso piuttosto che un sottodimensionamento strutturale...

[aerofast]

Originalmente inviato da Chicco K

...così dicono... ma potrebbe essere anche un surriscaldamento anomalo dello stesso piuttosto che un sottodimensionamento strutturale...

Qui al mio Campo l'hanno battezzato tutti come "porcaria assoluta"

Molte noie e poca affidabilità

[Chicco K]

...cavolo!.. allora i miei nemmeno gli accendo, altro che rodaggio...

[dooling]

Buonasera, visto che non possiedo il motore in oggetto, per mera curiosità; il perno di manovella ha un "raggio di lavorazione" oppure è in "squadra" con il volantino di bilanciamento?

Grazie.

[aerofast]

Originalmente inviato da Chicco K

...cavolo!.. allora i miei nemmeno gli accendo, altro che rodaggio...

Lá mia e un'opinione un po' azzardata, ma non v'è persona alcuna che ha avuto motori evolution di piccola taglia che ne parli bene...pure tra i motoristi di vecchia data!!!
Da me i motori "buoni" costano un disastro...e purtroppo il prezzo allettante che gli Evolution presentarono in Brasile , lasciarono gli amici brasiliani belli che infatuati e convinti all'acquisto del prodotto.
Purtroppo però di problemi, spente e altre noie hanno sancito la nomina a porcaria....
Scaldano...carburazione difficile...noie e rotture imprevedibili e inaspettate...

Parlo della mia esperienza...ed è una critica puramente personsle!!!

[Chicco K]

Originalmente inviato da dooling

Buonasera, visto che non possiedo il motore in oggetto, per mera curiosità; il perno di manovella ha un "raggio di lavorazione" oppure è in "squadra" con il volantino di bilanciamento?

Grazie.

Ciao, potresti spiegarti in altre parole?..

Cosa intendi per volantino di bilanciamento, la mannaia?..

Non ho mai visto un perno a squadra (90°?) col volantino ma opposto ad esso (180°)
Il raggio di lavorazione è ovvio che ci deve essere altrimenti come fa il pistone a girare l'albero...

Va bene una foto togliendo il tappo carter?..

[Chicco K]

Originalmente inviato da aerofast

Lá mia e un'opinione un po' azzardata, ma non v'è persona alcuna che ha avuto motori evolution di piccola taglia che ne parli bene...pure tra i motoristi di vecchia data!!!
Da me i motori "buoni" costano un disastro...e purtroppo il prezzo allettante che gli Evolution presentarono in Brasile , lasciarono gli amici brasiliani belli che infatuati e convinti all'acquisto del prodotto.
Purtroppo però di problemi, spente e altre noie hanno sancito la nomina a porcaria....
Scaldano...carburazione difficile...noie e rotture imprevedibili e inaspettate...

Parlo della mia esperienza...ed è una critica puramente personsle!!!

Sì Aerofast, ne ho sentite anch'io su questi motori... ma mi piace crederci ancora pensando che sìano stati maltrattati o altro... non trattati con la delicatezza della mole con cui sono rappresentati... (questa l'ho sparata grossa )

Per la carburazione invece, viene decantata facile nelle istruzioni, difatti è l'unico carburatore che conosco che ha sul minimo, oltre alla vite, un manettino da usare a mano senza caccivite...

[dooling]

Originalmente inviato da Chicco K

Ciao, potresti spiegarti in altre parole?..

Cosa intendi per volantino di bilanciamento, la mannaia?..

Non ho mai visto un perno a squadra (90°?) col volantino ma opposto ad esso (180°)
Il raggio di lavorazione è ovvio che ci deve essere altrimenti come fa il pistone a girare l'albero...

Va bene una foto togliendo il tappo carter?..

Ciao Chicco, provo a spiegarmi; per volantino di bilanciamento intendo in questo caso, la mannaia.

Il perno di manovella che "dovrebbe" essere ricavato per lavorazione alla macchina utensile, "dovrebbe" avere un piccolo raggio dove esce dalla mannaia.

Per scaricare gli sforzi ed evitare rotture.

Se puoi posta un primo piano della zona mannaia/perno di manovella.



Ps: l'assenza di questo "scarico" provoca rotture, oppure un cattivo trattamento del pezzo, tempra, cementazione, cattivo od assente rinvenimento dopo la tempra.