Quale terzo modello? Consigli please!

[buzz lightyear]

Originalmente inviato da maxlion

Vorrei chiedere un parere a tutti in merito ad un possibile terzo modello, a scoppio. Ho iniziato con un calmato ala alta motorizzato os46 [superficie alare: 44 dm²; peso: 2550 g; WCL: 8,7], poi sono passato al seagull low Wing con os 55 ax [superficie alare: 40 dm²; peso: 2500/2800 g; WCL: 9,9/11,4], che uso tutt'oggi […] Decollo volo atterro senza problemi, acro di base […] Pensavo ad uno sbach 342 o un extra 260 oppure 300 ma non ho idea delle difficoltà a cui andrei incontro nel pilotaggio oltre al tipo di motorizzazione (mi piacerebbe un benzina 20cc, non di più).

A mio parere, dovresti essere in grado di pilotare la maggior parte dei modelli acrobatici.

Extra 330SC 67" (1,70m) 20cc - Pilot-RC
(superficie alare: 58,3 dm²; peso: 3400 g; WCL: 7,6)

Extra 300 EXP V3 78" (1,98m) 30/40cc - Extreme Flight
(superficie alare: 79 dm²; peso: 5216/5897 g; WCL: 7,4/8,4)

MXS-EXP 76" (1,93m) 30/40cc - Extreme Flight
(superficie alare: 77,8 dm²; peso: 5216/5670 g; WCL: 7,6/8,3)

Sbach 342 87" (2,21m) 50/60cc - Pilot-RC
(superficie alare: 92,02 dm²; peso: 7130 g; WCL: 8)

Edge 540 V3 67" (1,70m) 20cc - Pilot-RC
(superficie alare: 55,2 dm²; peso: 3380 g; WCL: 8,2)

Slick 580 EXP 74" (1,88m) 30/35cc - Extreme Flight
(superficie alare: 69 dm²; peso: 4763/4990 g; WCL: 8,3/8,7)

Laser EXP V2 74" (1,88m) 30/40cc - Extreme Flight
(superficie alare: 74 dm²; peso: 5216/5670 g; WCL: 8,2/8,9)

Extra 330SC 78" (1,98m) 30/40cc - Pilot-RC
(superficie alare: 72,32 dm²; peso: 5800 g; WCL: 9,4)

...

Wing Cube Loading (WCL) – SEFSD

[andrea.97]

Se vuoi un consiglio, vai direttamente di 30cc, magari per i primi voli fatti seguire da qualcuno abituato a volare con questo genere di modelli. Come modelli se non vuoi spendere troppo i goldwing sono ottimi, se non hai problemi di budget vai di pilot, ef, aj, 3dhs & co

[maxlion]

Originalmente inviato da Hotpower

Usa come chiave di ricerca la parola PLURI qui sul forum e vedi cosa esce

https://www.baronerosso.it/forum/aer...-proposte.html

Originalmente inviato da buzz lightyear

A mio parere, dovresti essere in grado di pilotare la maggior parte dei modelli acrobatici.

Extra 330SC 67" (1,70m) 20cc - Pilot-RC
(superficie alare: 58,3 dm²; peso: 3400 g; WCL: 7,6)

Extra 300 EXP V3 78" (1,98m) 30/40cc - Extreme Flight
(superficie alare: 79 dm²; peso: 5216/5897 g; WCL: 7,4/8,4)

MXS-EXP 76" (1,93m) 30/40cc - Extreme Flight
(superficie alare: 77,8 dm²; peso: 5216/5670 g; WCL: 7,6/8,3)

Sbach 342 87" (2,21m) 50/60cc - Pilot-RC
(superficie alare: 92,02 dm²; peso: 7130 g; WCL: 8)

Edge 540 V3 67" (1,70m) 20cc - Pilot-RC
(superficie alare: 55,2 dm²; peso: 3380 g; WCL: 8,2)

Slick 580 EXP 74" (1,88m) 30/35cc - Extreme Flight
(superficie alare: 69 dm²; peso: 4763/4990 g; WCL: 8,3/8,7)

Laser EXP V2 74" (1,88m) 30/40cc - Extreme Flight
(superficie alare: 74 dm²; peso: 5216/5670 g; WCL: 8,2/8,9)

Extra 330SC 78" (1,98m) 30/40cc - Pilot-RC
(superficie alare: 72,32 dm²; peso: 5800 g; WCL: 9,4)

...

Wing Cube Loading (WCL) – SEFSD

grazie mille davvero per questo tuo post. temevo che prima o poi qualcuno mi avrebbe detto che sarei stato pronto. grazie anche per la spiegazione sul wcl che non conoscevo. ora la domanda è: ma hanno dei comportamenti particolari a parte la questione del carrello biciclo? escludendo tucano et similia

[maxlion]

Originalmente inviato da andrea.97

Se vuoi un consiglio, vai direttamente di 30cc, magari per i primi voli fatti seguire da qualcuno abituato a volare con questo genere di modelli. Come modelli se non vuoi spendere troppo i goldwing sono ottimi, se non hai problemi di budget vai di pilot, ef, aj, 3dhs & co

posso chiederti perché? temo sempre di fare il passo più lungo della gamba e ricordo numerosi post in cui si invitano i modellisti a procedere per gradi.
non sono proprio un novizio, ma solo molto prudente e mi affido all’esperienza di chi ne sa più di me
grazie

[andrea.97]

Gli acrobatici di quella misura tendono a uscire un po' pesantini, poi il 20cc l ho trovato più rognoso da carburare rispetto al 30/35 (parlo del dle). Alla fine dei conti la spesa non è poi così differente. Gli aerei di quella misura li preferirei elettrici, il benzina per come la vedo io va bene dal 30cc in su. Tienici aggiornati sul modello che prenderai

[andrea.97]

ps. per quanto riguarda il passo più lungo della gamba, vai tranquillo che in volo ti sembrerà più facile il 30, in ogni caso almeno per i primi voli fatti seguire da qualcuno esperto che non si sa mai

[buzz lightyear]

Originalmente inviato da maxlion

grazie mille davvero per questo tuo post. temevo che prima o poi qualcuno mi avrebbe detto che sarei stato pronto. grazie anche per la spiegazione sul wcl che non conoscevo.

Non c’è di che.

Ciao

PS: Formazione - IMAC ITALIA

[maxlion]

Giusto per dare un seguito all domande di cui sopra... Babbo Natale mi ha regalato un Ultimate 120 della world models, a cui si è aggiunto un bel saito 100.

Spero di non tritarlo al primo atterraggio, posto di riuscire a “decollarlo”!

Devo però risolvere prima la questione diedro longitudinale che mi attanaglia....

Ciao a tutti
Max

[andrea.97]

E bravo Babbo Natale