Interessa?

[dooling]

Elica a passo variabile. Come disegnatore, sono un po' scarso...







Ora mettetevi al lavoro..

[Eureka]

Veramente interessante

[lockeid]

Originalmente inviato da dooling

Elica a passo variabile. Come disegnatore, sono un po' scarso...







Ora mettetevi al lavoro..

Vorrei essere scarso come te

[Pauli_modell]

Molto interesante, complimenti.
Seguo con interesse

[dooling]

A volte mi prende la voglia di metter mano a qualche "meccanismo" per uso modellistico.

L'elica è rimasta allo stadio di progetto, non era mia intenzione montarla su un aereo, ma utilizzarla come banco prova, variando il carico sul motore, infatti la regolazione del passo sarebbe stata effettuata mediante vite girata a mano.

Avevo realizzato anche questo.





Questo è un freno idraulico, una mia libera interpretazione dei freni Ranzi e Froude, non ancora terminato ma, ho fiducia nel futuro.

L'unico funzionante e collaudato è questo.





Si misura il tiro statico e poco altro.

[Eureka]

complimenti per l' ingegno,

[lockeid]

[dooling]

Originalmente inviato da lockeid

Grazie per l'applauso, è la mia mente un po' bacata...

Ma non sono pericoloso, almeno non per gli altri.

I motori, quelli "datati" sono sempre stati al centro del mio interesse, lo dimostra questo; https://www.baronerosso.it/forum/cul...tori-avio.html Ho investito un piccolo capitale.

Il mio primo motorino è stato il "lambrettino 48 ritoccato" ma, la maggior soddisfazione l'ho avuta quando da ragazzo, ho rifatto le valvole ad un 6 cilindri in linea a valvole laterali da 158 HP.

Mi padre faceva finta di nulla ma, mi osservava per evitarmi di combinare guai, io ma ne ero accorto ed anch'io facevo finta di nulla.

Tutto bene con approvazione del genitore che non era solito elargire complimenti, come si usava allora.

Bisognava guadagnarseli.

[lockeid]

Il 48 / 49 cc e stato quel motore che ha fatto di noi tra le migliori generazioni.
Oggi mi trovo a dover comandare una squadra di pompieri con 20enni che hanno la difficoltà a ricordare il senso di rotazione dello Svita / Avvita.
Lasciamo stare le femminucce travestite da pompiere...

Non riesco a capire di cosa potranno essere orgogliosi i nuovi genitore al contrario di tuo padre mentre realizzarvi quelle valvole a pietra rotante contro metallo.

Saluti

[dooling]

Originalmente inviato da lockeid

Il 48 / 49 cc e stato quel motore che ha fatto di noi tra le migliori generazioni.
Oggi mi trovo a dover comandare una squadra di pompieri con 20enni che hanno la difficoltà a ricordare il senso di rotazione dello Svita / Avvita. *
Lasciamo stare le femminucce travestite da pompiere...

Non riesco a capire di cosa potranno essere orgogliosi i nuovi genitore al contrario di tuo padre mentre realizzarvi quelle valvole a pietra rotante contro metallo.

Saluti

Intendi i raccordi UNI 45/70 ? *

Mio padre era del '12, quindi 1° guerra mondiale, poi il servizio di leva, a finire richiamato durante la seconda fino all'8 Settembre.

Nel dopoguerra, tirarsi su le maniche e via andare, tutto sommato la riviera era già meta di turismo, agevolando coloro che volevano sfruttare la situazione.

Quindi, rappresentanza, vendita ed assistenza motori fuori bordo Piaggio, ormeggi per i motoscafi da diporto, i primi Riva furono ormeggiati a Portofino, grande amicizia con l'Ing Carlo Riva.

Successivamente con alcuni soci, fondazione di un cantiere con rappresentanza ed assistenza Riva.

Il cantiere disponeva di tre officine, carpentieri in legno, carpenteria metallica, officina motori e tre banchi prova con freni dinamometrici.

Quindi in estate, salvo qualche immersione subacquea, caccia a qualche turista, in giro con i motoscafi oppure in officina a vedere ed imparare qualcosa.

Per le valvole, avevo una tavoletta in legno con 12 fori, la smerigliatura avveniva a mano con pasta smeriglio, un velo di olio ed un tampone con ventosa più olio di gomito.

Nella tavoletta infilavo il gambo delle valvole per associarle alle relative sedi dove erano state smerigliate.