Ma che fine hanno fatto i GLOW ?

[filo77]

A mio avviso il problema è che ditte tipo Os o Saito producevano molti motori con un quantitativo di dipendenti considerevole,con l arrivo della crisi sommate ad nuove tecnologie e la riduzione di chi pratica modellismo,ha creato una stagnazione dove le aziende obbligate a non poter ridurre personale non investono più in innovazione,forse un pochino lo fa Saito con tutta la gamma benzina,ma per quello che riguarda Os la vedo male, si è buttata nei motori per automodelli è forse si salva con quelli.

La Sanye esiste ancora è stata acquisita da una azienda che produce componenti aeronautici,ovviamente avranno convertito la produzione in componenti più remunerativi ,perciò addio agli Asp

[lockeid]

Triste per chi volerà con aerei con pezzi prodotti dalla Samye.
OS ed automobiline la vedo dura ; pare che quelli della Novarosdi siano superiori.

[runnerfly67]

Nell' offroad OS si e sempre difesa bene e se non sbaglio ha vinto anche qualche mondiale.

[Trinacria]

Non puo morire il glow, non deve morire. Intanto l'alcool ci sarà sempre perche ci sono anche tante macchinine a scoppio.

[enrico58]

Originalmente inviato da Trinacria

Non puo morire il glow, non deve morire. Intanto l'alcool ci sarà sempre perche ci sono anche tante macchinine a scoppio.

Alcool e olio no problem e a costi anche accettabili, resta critico il Nitrometano che si trova con difficoltà....
I bistrattati glow alla fine si riprendono il loro meritato posto nelle cilindrate medio piccole. Su modelli fino al 1,60/1,80 restano insuperabili. Leggeri, potenti, tutto sommato economici e con un minimo di manualità e normale manutenzione sono affidabilissimi.
Poi il sound di un 4T è impagabile...

[aerofast]

Originalmente inviato da enrico58

Alcool e olio no problem e a costi anche accettabili, resta critico il Nitrometano che si trova con difficoltà....
I bistrattati glow alla fine si riprendono il loro meritato posto nelle cilindrate medio piccole. Su modelli fino al 1,60/1,80 restano insuperabili. Leggeri, potenti, tutto sommato economici e con un minimo di manualità e normale manutenzione sono affidabilissimi.
Poi il sound di un 4T è impagabile...

Se mi posso permettere, anche un 40 Quik Rossi a 30.000rmp o un OPS a 18.000 rom fa alzare il pelo....ma vuoi mettere il sound esasperato di un glow che urla come un mostro mitologico in affondata massima e passaggio a 1mt da terra???

Glow tutta la vita...e se potessi investire di più farei una buona collezione/scorta di Motorelli glow

[enrico58]

Originalmente inviato da aerofast

Se mi posso permettere, anche un 40 Quik Rossi a 30.000rmp o un OPS a 18.000 rom fa alzare il pelo....ma vuoi mettere il sound esasperato di un glow che urla come un mostro mitologico in affondata massima e passaggio a 1mt da terra???



Glow tutta la vita...e se potessi investire di più farei una buona collezione/scorta di Motorelli glow

Vero.... Ricordo tempo fa un pylon che veramente urlava, non ricordo che motore era, piccino forse un 3½, l'effetto doppler che si aveva durante i passaggi in asse pista era impressionante.
Ma ho le coronarie deboli e mi accontento di un tranquillo 4T....

[runnerfly67]

I motori pylon sono tutti .40 (6,5cc) in italia c'è anche un costruttore di grande successo.
https://www.youtube.com/watch?v=i42GnACSCSI

[Minestrone]

Originalmente inviato da runnerfly67

I motori pylon sono tutti .40 (6,5cc) in italia c'è anche un costruttore di grande successo.
https://www.youtube.com/watch?v=i42GnACSCSI

Interessante, se ne può sapere di più? Ho fatto qualche ricerca ma ho trovato solo fonti di parecchi anni fa.

[fradellaq]

Originalmente inviato da filo77

Hai ragione ma sentire certe esclamazioni mi fanno incazzare.....


Ho iniziato con il glow e finirò con il glow,ovviamente senza denigrare le altre tipologie,dove il glow è perdente

Come è vero, si inizia coi pannolini e si finisce coi pannolini