Ma che fine hanno fatto i GLOW ?

[GiorgioDDT]

ultimamente Jet ovunque !

[roberto2165]

Vabbè, ma non è questo il punto cioè che sia passata la moda o meno. Io penso che tecnologia e moda abbiano determinato certi effetti.
Forse che se qualche appassionato si producesse con successo in mirabilie con un pentacottero a OS LA10 ci potrebbe conseguire un rispolvero del glow.
Infondo nel nostro mondo si può tutto...
R.

[roberto2165]

Originalmente inviato da GiorgioDDT

ultimamente Jet ovunque !

E ditemi che non sono apprezzati per il loro odoroso fascino...
R.

[GiorgioDDT]

Originalmente inviato da roberto2165

E ditemi che non sono apprezzati per il loro odoroso fascino...
R.

Penso siano apprezzati perché permettono di riprodurre al meglio tutto gli aerei jet moderni ...... Da parte mia non apprezzo la parte odorosa dei motori ...... Mi appaga di più il saund .

[Trinacria]

Prima e stata la volta degli ARF/RTF ad abbattere il kit e i piani di costruzione, ora i motori elettrici e a benzina stanno uccidendo il glow......ci state rompendo la minkia oouu detto papale papale.

[trifase]

Originalmente inviato da roberto2165

Buongiorno,
ma che fina hanno fatto i modelli da glow?
Mi riferisco al Dragonlady, al Cap 10, allo Spacewalcker, al Galaxy et similia.
Mi chiedo che "modellista" avrebbe l'ineleganza di motorizzare uno Spitfire in balsa da 160 di AA con elettrico invece che 90 4t?
R.

Eccomi !!!!
Se ci riferiamo proprio all'eleganza, solo un motore elettrico può preservare il vestito del Merlin, senza sforacchiature varie per marmitte, prese d'aria e fori di carburazione.
Resta il fatto che il sano rombo del 4T è insuperato, su questo concordo, me spesso ci si accontenta di un elettrico, anche per praticità di manutenzione e gestione al campo.
Comunque, tolti i 4T, comincio anche io a "snobbare" i glow 2t, e dire che ero un fanatico, specie per le piccole cilidrate per "legnetti" da max 90cm di apertura alare.

[aerofast]

Originalmente inviato da trifase

Eccomi !!!!
Se ci riferiamo proprio all'eleganza, solo un motore elettrico può preservare il vestito del Merlin, senza sforacchiature varie per marmitte, prese d'aria e fori di carburazione.
Resta il fatto che il sano rombo del 4T è insuperato, su questo concordo, me spesso ci si accontenta di un elettrico, anche per praticità di manutenzione e gestione al campo.
Comunque, tolti i 4T, comincio anche io a "snobbare" i glow 2t, e dire che ero un fanatico, specie per le piccole cilidrate per "legnetti" da max 90cm di apertura alare.

Non sono d'accordissimo, anche se su un 160cm poco ingegni!!!

Un esempio???
Il mio Stuka da 220cm ha ul motore completamente nascosto, ho visto gente a fare riduttorini a cinghia per un BF109 con un 60, altro esempio il mio "ormai FU" M39 su base OBERTI aveva il St 15 bello nascosto tra le carene ed era un 165cm idro da paura (peccato il cogl..ne che al primo volo l'ha fatto andare in 1000 pezzi!!!)

Un modellista solo se non vuole ammattirsi lascia le carene sforacchiate, sennò se uno vuole ammattirsi un può, ci scappano belle cose da dentro le carene di uno Spitt classe .60!!!

Poi diciamo che la maggior parte manco vuole sentir parlare di nottate al freddo in garage, o davanti alla fresa con l'unico pezzo di alluminio trovato in zona, o soffrendo d'insonnia mangiati dalle paranoie meccano-tecniche per poter installare un paio di puleggette per fare un riduttorino fatto in casa che magari vola pure!!!

Anche questo è modellismo, e lungi da me criticare chi non piace "sta roba", anzi a dirla tutta i miei accrocchi uno funzionava e cinque manco per il cavolo, e per ogni 5min di volo erano 5 ore di manutenzione

Però i metodi e sistemi per sentire un bel 90 tra la sottile fusoliera dello Spitty senza "trapanarlo" tutto ci sono.....

[Trinacria]

Ma che gingillino stupendo

[runnerfly67]

[QUOTE=trifase;5148011]Eccomi !!!!
Se ci riferiamo proprio all'eleganza, solo un motore elettrico può preservare il vestito del Merlin,

che eresia che hai detto ! non si può sentire.

per carità ,l'elettrico lasciamoli sui trapanini e sui deproncini a elica e a ventola.

[runnerfly67]

Originalmente inviato da Trinacria

Ma che gingillino stupendo

Qua mi tocca darti ragione ,vuoi mettere quando togli la carena e metti in vista un pezzo di meccanica del genere ? invece a volte ti affacci nella carena e vedi una deludente "buatta e pummarole" con 3 fili elettrici, la bellezza di un motore a scoppio fa passare in secondo piano anche qualche foro di troppo che sono presenti anche sugli aerei veri.
(sono stato sfacciatamente di parte,qualcosa di elettrico ce l ho anche io )