Spente in volo

[fradellaq]

Ho comprato un rcg 26 a benzina. Fatto il rodaggio a banco. Monto il motore su un vecchio Taurus Scorpio con elica 16*10. Appena decollo, o pochi secondi dopo, il motore inizia a scarburare e perdere giri e inesorabilmente si spegne. Sia a tutto gas che a metà gas. Se lo faccio andare trattenendo il modello, il motore gira al massimo anche per diversi minuti senza dare segni di problemi. Ho provato a cambiare candela, centralina, ma niente, il motore pochi secondi dopo il decollo muore. In volo livellato sia al massimo che a metà gas. Ho provato ad allargare e a chiudere lo spillo del max ma non cambia nulla. Non ho proprio più idea di cosa fare. Aiuto.

[cavanto]

Avevo problemi simili con un glow, messo il pendolino antibolla si è risolto. Lo hai installato?

[fradellaq]

Originalmente inviato da cavanto

Avevo problemi simili con un glow, messo il pendolino antibolla si è risolto. Lo hai installato?

Sono anni che non uso il pendolino antibolla. Il serbatoio è isolato benissimo dalle vibrazioni ed inoltre da fermo che vibra di più va bene.

[Trinacria]

Originalmente inviato da cavanto

Avevo problemi simili con un glow, messo il pendolino antibolla si è risolto. Lo hai installato?

Però molti serbatoi tra cui i meravigliosi Kavan per i motori glow non hanno pendolino antibolla, io personalmente mai usato il pendolino antibolla.
Ed aggiungo che una sola volta la gommapiuma con cui era avvolto il serbatoio,si e ammorbidita, ed è arrivata a contatto con uno dei bulloni del castelle motore, emanando vibrazioni. Il motore era scarburato e si spegneva in volo!!

[cavanto]

Io vi posso solo dire la mia esperienza: c'era la gommapiuma e a terra neanche una piega, dopo un paio di passaggi in volo piantava, messo l'anti bolla finiti i problemi. Detto antibolla é il pendolino standard che montano i motori delle motoseghe.
Fai una prova non ti costa nulla. P.S. L'utilità mi é stato confermato anche da altri si ha con le cilindrate grosse, il mio è un 26 OS 2T e anch'io non lo uso mai sui motori più piccoli come il 15cc. Togliti un dubbio... Alla peggio butti via qualche euro....

[2M86]

Originalmente inviato da fradellaq

Ho comprato un rcg 26 a benzina. Fatto il rodaggio a banco. Monto il motore su un vecchio Taurus Scorpio con elica 16*10. Appena decollo, o pochi secondi dopo, il motore inizia a scarburare e perdere giri e inesorabilmente si spegne. Sia a tutto gas che a metà gas. Se lo faccio andare trattenendo il modello, il motore gira al massimo anche per diversi minuti senza dare segni di problemi. Ho provato a cambiare candela, centralina, ma niente, il motore pochi secondi dopo il decollo muore. In volo livellato sia al massimo che a metà gas. Ho provato ad allargare e a chiudere lo spillo del max ma non cambia nulla. Non ho proprio più idea di cosa fare. Aiuto.

A mio parere se a terra va ed in volo no hai semplicemente un problema di alimentazione (serbatoio o qualche turbolenza sul carburatore) oppure problema di raffreddamento.

[massimob]

forse il venturi lavora in zona turbolenta

[Trinacria]

Originalmente inviato da cavanto

Io vi posso solo dire la mia esperienza: c'era la gommapiuma e a terra neanche una piega, dopo un paio di passaggi in volo piantava, messo l'anti bolla finiti i problemi. Detto antibolla é il pendolino standard che montano i motori delle motoseghe.
Fai una prova non ti costa nulla. P.S. L'utilità mi é stato confermato anche da altri si ha con le cilindrate grosse, il mio è un 26 OS 2T e anch'io non lo uso mai sui motori più piccoli come il 15cc. Togliti un dubbio... Alla peggio butti via qualche euro....

Per me il serbatoio e nato semplice senza pendolo antibolla ma con il pendolo normale, e neanche il filtro messo sul motore, infatti e messo nella tanica, detto cio il motore deve carbuarare bene senza antibolla, funzionare bene sia al banco con il serbatoio suo del modello, ed una volta montato sul modello deve carbuarare bene.

[fradellaq]

Credo assolutamente che la diagnosi esatta sia quella di 2M86 e Massimob, ovvero turbolenze. La prima prova che farò è creare una protezione per il carburatore in modo da farlo lavorare in aria quasi calma. Per il pendolino antibolle continuo a pensare che oltre ad essere totalmente inutile, a volte è dannoso. Comunque grazie a tutti. Vi terrò informati.

[massimob]

Originalmente inviato da fradellaq

Credo assolutamente che la diagnosi esatta sia quella di 2M86 e Massimob, ovvero turbolenze. La prima prova che farò è creare una protezione per il carburatore in modo da farlo lavorare in aria quasi calma. Per il pendolino antibolle continuo a pensare che oltre ad essere totalmente inutile, a volte è dannoso. Comunque grazie a tutti. Vi terrò informati.

può essere turbolenza, ma anche sovra pressione, in tal caso o modifichi il vano motore/carenatura oppure modifichi il polmone di compensazione, saldando un portagomma dove c'è il foro di sfiato e con un tubicino sposti la presa d'aria dentro la fusoliera in zona calma