Walbro ma sto forellino...?

[loriandri]

Ciao ragazzi,come ho già detto nelle precedenti richieste di spiegazione,non ne capisco molto di carburatori,dunque!;abbiate pazienza!.
Volevo sapere,cosa serve esattamente questo forellino (vedi immagine allegata con evidenziature del forellino in questione),e se ha una posizione ben precisa per fare rendere meglio il carburatore.
Grazie

[cardinal 21]

Originalmente inviato da loriandri

Ciao ragazzi,come ho già detto nelle precedenti richieste di spiegazione,non ne capisco molto di carburatori,dunque!;abbiate pazienza!.
Volevo sapere,cosa serve esattamente questo forellino (vedi immagine allegata con evidenziature del forellino in questione),e se ha una posizione ben precisa per fare rendere meglio il carburatore.
Grazie

Tienilo sempre pulito. Da li pesca l'aria per il regolatore di pressione.....

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[loriandri]

Originalmente inviato da cardinal 21

Tienilo sempre pulito. Da li pesca l'aria per il regolatore di pressione.....

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ok,ma c'è una posizione migliore per il forellino?,o in qualunque posizione è lo stesso?

[cardinal 21]

No, indifferente...

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[loriandri]

Originalmente inviato da cardinal 21

No, indifferente...

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Ok,grazie,perchè avevo letto che qualcuno consigliava di rivolgerlo verso il parafiamma.
Ciao

[MAXZANI]

Originalmente inviato da loriandri

Ok,grazie,perchè avevo letto che qualcuno consigliava di rivolgerlo verso il parafiamma.
Ciao

Se si dovessero avere problemi di carburazione si potrebbe provare a saldare sul forellino un tubetto di ottone su cui calzare un tubetto della miscela lungo a sufficienza per essere portato all'Interno della fusoliera in aria calma.......

[loriandri]

Originalmente inviato da MAXZANI

Se si dovessero avere problemi di carburazione si potrebbe provare a saldare sul forellino un tubetto di ottone su cui calzare un tubetto della miscela lungo a sufficienza per essere portato all'Interno della fusoliera in aria calma.......

Grazie anche a te per le info.
Ciao

[cardinal 21]

Vabbė stiamo parlando di cose che forse potrebbero verificarsi.... godiamoci quello che va bene adesso, se poi in seguito dovesse andar male ci poniamo il problema... o no?..

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[esponenziale]

All'interno c'è la membrana azionata dalla variazione di pressione nel condotto di aspirazione che comanda l'afflusso di carburante nel carburatore, il foro serve per non avere resistenze di pressione dalla parte opposta.

[italo.driussi]

Originalmente inviato da esponenziale

All'interno c'è la membrana azionata dalla variazione di pressione nel condotto di aspirazione che comanda l'afflusso di carburante nel carburatore, il foro serve per non avere resistenze di pressione dalla parte opposta.

Aggiungo
In certe nache motore ci possono essere delle variazioni di pressione e la membrana non lavora bene, allora e consigliabile (come gia detto sopra) con un tubetto portare un condotto in aria calma (fusoliera) comunque sono casi molto rari.