problema con lo spillo posteriore - BaroneRosso.it

pioniere dell'aria · 07 aprile 18, 17:50

Salve, sto montando un motore evolution .52 su un trainer (domino), ma la presenza dello spillo posteriore ed orizzontale cozza con la parte laterale della naca in legno. Cosa devo fare? Si può svitare il supporto dello spillo e montarlo verticale oppure devo tagliare la parte superiore della paratia?

Chicco K · 07 aprile 18, 19:28

Ciao, potresti fare un foro (diam circa 8/10mm) sulla fiancata in legno in corrispondenza dello spillo, svitarlo ed avvitarlo dopo il montaggio del motore...

oppure meglio, limi un incavo arrotondato sulla fiancata in corrispondenza dello spillo...

italo.driussi · 07 aprile 18, 21:22

Sviti il tappo sul carburatore quello vicino al tubo miscela e ci avviti il gruppo spillo/portaspillo tolto da dietro.

Con gli ASP lo ho fatto diverse volte.

Chicco K · 08 aprile 18, 00:30

...in questo modo eliminiamo il motivo per il quale é stato concepito lo spillo...
e cioè tenere le mani lontano dall'elica...

Chissà se sarà lo stesso necessario asolare la fiancata...

pioniere dell'aria · 08 aprile 18, 16:19

Quindi ruotare il supporto non è da prendere proprio in considerazione?

italo.driussi · 08 aprile 18, 18:53

Citazione:

Originalmente inviato da pioniere dell'aria

Quindi ruotare il supporto non è da prendere proprio in considerazione?

Non conosco il motore, se e' fattibile sarebbe l' ideale

Chicco K · 08 aprile 18, 20:07

...in effetti potresti ruotarlo di 90° l'importante che i tubicini non prendano "brutte pieghe"

Tofuso Lamoto · 08 aprile 18, 20:50

Citazione:

Originalmente inviato da pioniere dell'aria

Quindi ruotare il supporto non è da prendere proprio in considerazione?

Il supporto spillo puo' probabilnente essere ruotato utilizzando per il fissaggio al motore invece che le due viti superiori del tappo carter, la superiore sinistra e l'inferiore pure sinistra, intese guardando il motore da dietro.
Nel caso di quest'ultima, scambiarla con la superiore destra se la lunghezza non fosse adeguata.

Comunque anche un bel buco non guastava, e forse ci vorra' pure una limatina per far spazio al silenziatore
..

Tofuso Lamoto · 08 aprile 18, 21:12

Mhh, dalle immaginI sul manuale sembra che la mia soluzione non sia praticabile, poco spazio per tubetti.
Sembra sia possibile montare lo spillo direttamente sul carburatore.
O bucare. Dopo tutto I pionieri hanno sempre bucato qualche muro o rischiato di sbucciarsi anche solo un di to...

Chicco K · 08 aprile 18, 21:23

Mi hai tolto le parole di bocca...

stavo per scrivere: caccia fuori lo spirito pionieristico che c'è in te e lima/buca una fusoliera standard che ha bisogno di personalità...

07 aprile 18, 17:50	#1 (permalink) Top
pioniere dell'aria User Data registr.: 23-06-2011 Residenza: San Lorenzello Messaggi: 145	problema con lo spillo posteriore Salve, sto montando un motore evolution .52 su un trainer (domino), ma la presenza dello spillo posteriore ed orizzontale cozza con la parte laterale della naca in legno. Cosa devo fare? Si può svitare il supporto dello spillo e montarlo verticale oppure devo tagliare la parte superiore della paratia?

07 aprile 18, 19:28	#2 (permalink) Top
Chicco K User Data registr.: 10-05-2011 Messaggi: 3.548	Ciao, potresti fare un foro (diam circa 8/10mm) sulla fiancata in legno in corrispondenza dello spillo, svitarlo ed avvitarlo dopo il montaggio del motore... oppure meglio, limi un incavo arrotondato sulla fiancata in corrispondenza dello spillo... __________________ La passione, è tutto... senza, c'è il vuoto...

07 aprile 18, 21:22	#3 (permalink) Top
italo.driussi User Data registr.: 02-07-2004 Residenza: Ronchi dei Legionari (GO) Messaggi: 5.690	Sviti il tappo sul carburatore quello vicino al tubo miscela e ci avviti il gruppo spillo/portaspillo tolto da dietro. Con gli ASP lo ho fatto diverse volte. __________________ Solo Aeromodelli - Autogiro Elicotteri Multirotori No grazie

08 aprile 18, 00:30	#4 (permalink) Top
Chicco K User Data registr.: 10-05-2011 Messaggi: 3.548	...in questo modo eliminiamo il motivo per il quale é stato concepito lo spillo... e cioè tenere le mani lontano dall'elica... Chissà se sarà lo stesso necessario asolare la fiancata... __________________ La passione, è tutto... senza, c'è il vuoto...

08 aprile 18, 20:07	#7 (permalink) Top
Chicco K User Data registr.: 10-05-2011 Messaggi: 3.548	...in effetti potresti ruotarlo di 90° l'importante che i tubicini non prendano "brutte pieghe" __________________ La passione, è tutto... senza, c'è il vuoto...

08 aprile 18, 16:19	#5 (permalink) Top
pioniere dell'aria User Data registr.: 23-06-2011 Residenza: San Lorenzello Messaggi: 145	Quindi ruotare il supporto non è da prendere proprio in considerazione?

08 aprile 18, 21:12	#9 (permalink) Top
Tofuso Lamoto User Data registr.: 19-03-2014 Residenza: Kampala Messaggi: 787	Mhh, dalle immaginI sul manuale sembra che la mia soluzione non sia praticabile, poco spazio per tubetti. Sembra sia possibile montare lo spillo direttamente sul carburatore. O bucare. Dopo tutto I pionieri hanno sempre bucato qualche muro o rischiato di sbucciarsi anche solo un di to... __________________ "It isn't that glow is better (or worse) than electric, we are mourning the loss of soul and character that internal combustion brings to our pastimes and hobbies" Mmattock-Rcgroups

08 aprile 18, 21:23	#10 (permalink) Top
Chicco K User Data registr.: 10-05-2011 Messaggi: 3.548	Mi hai tolto le parole di bocca... stavo per scrivere: caccia fuori lo spirito pionieristico che c'è in te e lima/buca una fusoliera standard che ha bisogno di personalità... __________________ La passione, è tutto... senza, c'è il vuoto...

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