Trasformazione da glow a benzina

[toio!!]

Originalmente inviato da miklarocca

E' vero, il carburatore non è importante, ma poi si pone il problema del raccordo (che richiede un tornio) e dello spessore isolante che non so dove si possa reperire.
In più il carburatore deve avere la presa di pressione esterna al condotto e deve essere collegabile ad una presa di pressione del motore.
Tutto questo, per chi è alla prima esperienza, non è un gioco.

Per me si porrebbe solo il problema della staffa di montaggio.

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[toio!!]

Originalmente inviato da miklarocca

E' vero, il carburatore non è importante, ma poi si pone il problema del raccordo (che richiede un tornio) e dello spessore isolante che non so dove si possa reperire.
In più il carburatore deve avere la presa di pressione esterna al condotto e deve essere collegabile ad una presa di pressione del motore.
Tutto questo, per chi è alla prima esperienza, non è un gioco.

Per me l'unico problema anche per un inesperto è la staffa di montaggio ma anche qui senza ricorrere a macchine di alta precisione si può ovviare con metodi manuali.
In ogni caso se dovessi spendere quasi 300 euro per acquistare il kit completo mi terrei la versione originale del 200 OS dovendo volare molto frequentemente (troppo...) per ammortizzare la spesa


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[cardinal 21]

Infatti mi sa che per il momento opto per questa soluzione. Magari ci penso più avanti...