Motore a benzina con la 98 ottani.

[Trinacria]

Originalmente inviato da ranox

Ma tu sei nato così o hai sbattuto la testa dopo?

Si si io sono cosi, mille ne penso ed una ne faccio.....ogni tanto

[Trinacria]

Comunque se voi ritenete che ne hanno gia discusso e si ritiene che va male con questi prodotti, meglio evitare!!

[2M86]

Originalmente inviato da andrefly

Salve a tutti, avete mai provato i vostri motori a benzina con la 98 ottani?
Ho provato con un motore 30 cc finito il rodaggio e olio sintetico 2,5%, dopo 2 minuti circa di volo il motore si spegne improvvisamente e va molto su di temperatura, avete esperienze in merito?

Che io sappia, in Germania molti produttori consigliano l'utilizzo della Aral 102 ottani...
Non vedo e non credo proprio che i 3 ottani siano il problema.

[andrefly]

Forse il motore si è slegato e in volo risulta magro?
A terra sembra perfetto, molto reattivo, non perde un colpo, come in volo, ma poi dopo pochi minuti improvvisamente si impalla e si spegne...Lo fa da quando ho cominciato ad usare questa benzina, pensavo fosse un problema di surriscaldamento questa estate, ma adesso a 0 gradi...

[2M86]

Originalmente inviato da andrefly

Forse il motore si è slegato e in volo risulta magro?
A terra sembra perfetto, molto reattivo, non perde un colpo, come in volo, ma poi dopo pochi minuti improvvisamente si impalla e si spegne...Lo fa da quando ho cominciato ad usare questa benzina, pensavo fosse un problema di surriscaldamento questa estate, ma adesso a 0 gradi...

Come ti è stato detto la regolazione dell'anticipo ha una bella importanza.
Idem la carburazione, non è che cambi da 95 a 98 ottani e gli spilli sono apposto così.

Io sullo ZDZ 60 non ho avuto problemi.

[ranox]

A questo punto una foto dell' installazione aiuterebbe.
Potrebbe esserci un problema di surriscaldamento per insufficiente circolazione d' aria.

[esponenziale]

L'ottano è un antidetonante, come può portare ad un surriscaldamento????

Vi ricordate che le vecchie 500 fiat andavano peggio con la super? Semplicemente perchè la compressione delle 500 era bassa, studiata per la benzina mormale. Con la super aveva un rendimento minore ma surriscaldava!

Se tu aumentassi la compressione allora avresti bisogno di un alto numero di ottani per non andare in autoaccensione.

Te hai un problema di carburazione..... Da quello che dici non sai che di solito la carburazione a terra si fa un po più grassa perchè in volo tende a smagrirsi?
Non puoi avere una carburazione perfetta a terra!

[MAXZANI]

Originalmente inviato da esponenziale

L'ottano è un antidetonante, come può portare ad un surriscaldamento????

Vi ricordate che le vecchie 500 fiat andavano peggio con la super? Semplicemente perchè la compressione delle 500 era bassa, studiata per la benzina mormale. Con la super aveva un rendimento minore ma surriscaldava!

Se tu aumentassi la compressione allora avresti bisogno di un alto numero di ottani per non andare in autoaccensione.

Te hai un problema di carburazione..... Da quello che dici non sai che di solito la carburazione a terra si fa un po più grassa perchè in volo tende a smagrirsi?
Non puoi avere una carburazione perfetta a terra!

È un motore con la pompa di alimentazione.......risente poco o niente dell'essere a terra o in volo....
Un problema simile l'ho avuto su di un DLE 30......perfetto a terra ma surriscaldava in volo. .....era il filtrino interno al carburatore sporco....
È anche vero che ho avuto problemi di surriscaldamento con la 100 ottani e li ha avuti il motore di un amico che avendo dimenticato a casa la tanica ha rifornito dalla mia....

[esponenziale]

Allora come dici anche te è più facile che sia un problema di carburazione che di numero di ottani.
Non conosco il motore e non sapevo che avesse l'impianto di alimentazione in pressione.

Però sono dubbioso che il tuo amico avesse avuto un surriscaldamento per colpa del tuo carburante!

[carletttta]

Originalmente inviato da MAXZANI

È un motore con la pompa di alimentazione.......risente poco o niente dell'essere a terra o in volo....
Un problema simile l'ho avuto su di un DLE 30......perfetto a terra ma surriscaldava in volo. .....era il filtrino interno al carburatore sporco....
È anche vero che ho avuto problemi di surriscaldamento con la 100 ottani e li ha avuti il motore di un amico che avendo dimenticato a casa la tanica ha rifornito dalla mia....

La pompa è x la benzina...nn x l'aria!!!