13 settembre 17, 22:38 | #11 (permalink) Top |
User |
Va a finire che lo tengo come fermacarte e compro un ASP
__________________ Max flies with ===> DX8 - Sebart Wind 50 SE - Phoenix Model Tiger 40 - CopterX 450 SE V2 FBL - Jamara Siai Marchetti SF260- HK 600 "Alignizzato" FBL ------------------------- " Nel dubbio, giù tutto!" --------------------------- |
14 settembre 17, 10:56 | #12 (permalink) Top | |
User Data registr.: 13-09-2012
Messaggi: 4.687
| Citazione:
Il problema vero è che affermi che allo spegnimento noti vapor lock; questo dovrebbe procurare irregolarità di carburazione e, al limite, spegnimento, il tutto anche al banco con adeguato raffreddamento. Le cause principali di problemi di questo tipo possono essere molte: -Carburazione magra (ma affermi di averlo carburato correttamente) -Candela esageratamente troppo calda (sostituisci con una più fredda) -Carburatore parzialmente ostruito che, a motore caldo, si dilata e smagra provocando un effetto a catena -bronzina e cuscinetto incollati dal ricino d'annata stagionato a lungo ( ma ne dubito perché ho acceso motori parzialmente bloccati che non hanno fatto una piega). Prima di andare a valutare altro procederei ad escludere i punti di cui sopra. | |
14 settembre 17, 23:11 | #13 (permalink) Top |
User super Plus Data registr.: 22-07-2003 Residenza: La Piccola Patria del Friuli
Messaggi: 20.726
|
Quoto.
__________________ Mi son responsabile de quel che scrivo no de quel che ti te lesi. L'aeromodellismo insegna la pazienza perché nell' aeromodellismo la fretta è portatrice di guai. Al'è inutil insegnà al mus.....si piard timp e in plui si infastidis la bestie ! |
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