11 febbraio 17, 01:47 | #6 (permalink) Top |
User Data registr.: 30-10-2007 Residenza: Roma
Messaggi: 823
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Ho quel modello. In questo momento monta un G61 made in italy (limato!) in configurazione a testa in giù. Il serbatoio ha la sua sede, i servi anche, la ricevente e la batteria le regoli secondo il CG che è segnato sotto l'ala da due cerchietti nell'ABS, lo tieni con due indici e regoli la posizione della batteria e ricevente in modo che sia leggermente picchiato. Il cerrello lo acquisti in rete e il ruotino fa veramente poca corsa. Buoni voli. Luca
__________________ Mini Titino O.S.10LA-Ready ST G40-Carosel O.S.91 4T-Super Stearman ST G51-Extra 300 ST G20/23-EliMax Kinetic 50 ST G51-Hitec Laser 4-Hitec Optic 6-Futaba T9ZHP WC1-OPS 30 c.c.-O.S.120 Surpass-ST G61-ST G20/23-O.S.10FP-O.S.20FP-B.38diesel-ST G32diesel 1cc!Pure Ten GX15 |
14 febbraio 17, 00:31 | #8 (permalink) Top |
User Data registr.: 25-01-2005 Residenza: Roma
Messaggi: 507
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infatti ho notato anche io che avevano messo circa 150 gr di piombo in punta, ho operato un paio di modifiche ho levato la tiranteria pull pull con il cavo di acciaio da 1,5 e i loro bowden e ho messo la treccia metallica da 15 libbre -(35 gr in coda) ho levato il secondo servo sul ruotino sterzante l'ho collegato al servo della deriva, monterò ruote in spugna al posto di quelle in gomma e con la batterie a 5 elementi piazzata dietro il parafiamma spero di stare centrato come motore monto un ASP 61 ABC prima serie con il carter scomponibile, che pesa circa 100 gr in più rispetto ad un S.T. o simile, ma è di un cattiveria e stabilità impressionante!
__________________ rido! |
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