
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User Data registr.: 19-03-2014 Residenza: Kampala
Messaggi: 787
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Per gli accoppiamenti non a fasce infatti si adatta perfettamente il semplice looping, che come e' noto e' l'ABC dell'acrobazia.... ![]()
__________________ "It isn't that glow is better (or worse) than electric, we are mourning the loss of soul and character that internal combustion brings to our pastimes and hobbies" Mmattock-Rcgroups Ultima modifica di Tofuso Lamoto : 23 dicembre 16 alle ore 09:16 |
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User Data registr.: 16-12-2006
Messaggi: 6.399
| Citazione:
Un paio di serbatoi (uno a terra e uno in volo) a medi regimi e poi se lo goda senza tentennamenti di sorta (magari con un secondo serbatoio in volo limitando i regimi massimi). Una decina (almeno) di motori a benzina (e non solo) rodati in tal modo ottenendo sempre le migliori rese | |
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User Data registr.: 22-05-2012 Residenza: goito
Messaggi: 231
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esatto toyo! tr seghe mentali cn i rodaggi.. io ho tt dle e faccio 2/3 serbatoi a banco e il resto in volo e sn tt orologi! l evolution 10 diciamo che è un po particolare in quanto derivato dal fratello a nitro. ma come dici tu l operazione di rodaggio se fatta con attenzione è piuttosto facile. |
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User Data registr.: 20-12-2006 Residenza: Chioggia(VE)
Messaggi: 2.143
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Avevo letto che era meglio usare miscela con olio minerale per il rodaggio e poi il sintetico, è una cavolata o lo fate anche voi?
__________________ Volare si, ma col pistone che gira l'elica!!! |
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User Data registr.: 13-09-2012
Messaggi: 4.688
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Non è una cavolata ma non è nemmeno sia meglio o peggio. L'olio sintetico lubrifica meglio di un olio minerale perciò limita l'usura durante il rodaggio; per questo motivo i tempi di rodaggio si allungano. Io non uso l'olio minerale in rodaggio.
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