motore evolution 10 gx benzina e strani problemi radio

[Minestrone]

Io il gx15 non sono mai riuscito ad avviarlo a mano, ci vuole l'avviatore.

[FA201016]

Scusami ma stasera ho anche appreso che l'elica si fa girare in senso antiorario

[alefly83]

si certo in senso antiorario...
il mio 10 cc lo avvio sempre con l avviatore almeno il primo avviamento della giornata di volo e poi parte benissimo anche a mano, se è carburato bene ovviamente ma la prima accensione sempre con l' avviatore.
mi raccomando miscela al 5 x cento soprattutto se è in rodaggio.
adesso io vado al 4 sporca un po meno e gira meglio...

[FA201016]

Un amico modellista mi ha consigliato miscela al 3 ed i documenti parlano al 2...... addirittura tu mi consigli al 5? Che faccio? Sto uscendo matto

[FA201016]

Quindi per l'avviamento : centralina spenta, gas al massimo dito sul carburatore e faccio girare 5/6 volte l'elica in senso antiorario a mano poi porto il gas a minimo e faccio girare sempre 5/6 volte sempre a mano e antiorario a questo punto accendo centralina con avviatore metto in moto, è così?

[FA201016]

L a seconda sessione di giri tolgo dito dal carburatore ....... non l'ho specificato. diventerò bravo

[alefly83]

il manuale dice percentuale benzina olio 20/1 ciò significa 5 x cento.
la miscela al 2% va bene nei motori tipo dle cioè motori a fasce mentre l evolution è un motore derivato dal fratello glow e non ha fasce ma ha un accoppiamento di tipo abc,
cioè conico ed ha bisogno di piu olio perche lo stesso farebbe fatica in percentuali del 2% a raggiungiere la biella in quanto non può trafilare (non essendoci) dalla fascia..
quindi olio al 2% usura precoce garantita

[alefly83]

specifico che parlo del 10 cc dal 15 in su gli evolution a benzina credo abbiano le fasce elastiche..

[Tofuso Lamoto]

Originalmente inviato da alefly83

il manuale dice percentuale benzina olio 20/1 ciò significa 5 x cento.
la miscela al 2% va bene nei motori tipo dle cioè motori a fasce mentre l evolution è un motore derivato dal fratello glow e non ha fasce ma ha un accoppiamento di tipo abc,
cioè conico ed ha bisogno di piu olio perche lo stesso farebbe fatica in percentuali del 2% a raggiungiere la biella in quanto non può trafilare (non essendoci) dalla fascia..
quindi olio al 2% usura precoce garantita

Un motore a 2 tempi non deve trafilare un tubo di niente: la miscela prima passa dal carter sciacqua bene biella e company e poi sale nei travasi...

[miklarocca]

Condivido appieno. La percentuale relativamente elevata, è legata al fatto che il motore in questione ha, sulla manovella, una bronzina e non un cuscinetto. Quindi, come tutti i motori simili, richiede più olio.