Diametro tubetto in silicone glow

[cardinal 21]

E' un ragionamento che può quadrare in teoria. Ma sulla pratica mi sono reso conto di un significativo miglioramento sia nella resa sia in regolarità di carburazione nonché una migliore temperatura del motore....

[2M86]

Originalmente inviato da cardinal 21

E' un ragionamento che può quadrare in teoria. Ma sulla pratica mi sono reso conto di un significativo miglioramento sia nella resa sia in regolarità di carburazione nonché una migliore temperatura del motore....

Si, ma riguardo al serbatoio come sei messo??


Perchè mi viene da dirti che se usavi il tubetto di 2mm ad agosto, quello da 2,5mm a settembre ed adesso che è ottobre utilizzi il 3mm... non hai guadagnato nulla.

Fa solo più fresco, la temperatura del motore è più bassa, quindi resa e la regolarità sono migliori.

[cardinal 21]

Quà fa sempre caldo.... ha rinfrescato relativamente solo oggi .... e comunque da 2 mm a 2.5 sono passato ad agosto. In settembre ho provato il 3 mm. Ma sempre con 28/30 gradi....

[cardinal 21]

Probabilmente fatica meno nell'aspirare la miscela... E' anche più pronto da minimo a massimo...

[rigofly]

Anche se il foro sul nipple è piccolo hai comunque anche delle perdite di carico lungo la tubazione. Più piccolo è il tubo maggiore è la velocità ergo.... maggiore perdite di carico lungo il tragitto.
Quindi, scientificamente, ci sta che col tubo piccolo si crei una eccessiva perdita di carico e quindi arrivi meno mix all'ingresso del carburatore....anche se stiamo parlando di piccolissime portate.

[cardinal 21]

Ma su motori così sensibili anche una piccola differenza.... può fare la differenza...

[2M86]

Originalmente inviato da cardinal 21

Quà fa sempre caldo.... ha rinfrescato relativamente solo oggi .... e comunque da 2 mm a 2.5 sono passato ad agosto. In settembre ho provato il 3 mm. Ma sempre con 28/30 gradi....

Terza volta.
Dentro il serbatoio che tubi hai?
Da 2, da 2,5 o da 3mm?

[cardinal 21]

Non so... devo controllare, credo da 2.5....
Cmq volevo precisare che su tutti i motori a cui ho montato il tubo più grosso ho dovuto regolare il minimo aprendolo in quanto aveva smagrito...

[toio!!]

posso capire la minor resa sul 200 ma non certo sull'81....

[enrico58]

Originalmente inviato da cardinal 21

Non so... devo controllare, credo da 2.5....
Cmq volevo precisare che su tutti i motori a cui ho montato il tubo più grosso ho dovuto regolare il minimo aprendolo in quanto aveva smagrito...

Così a naso: Tubo piu grosso=portata maggiore = più miscela = carburazione grassa....
Tu stai scrivendo esattamente il contrario e la cosa proprio non mi torna.

Per quello che può servire, approfittando della riparazione della marmitta, ho provato a sostituire il tubetto (2,5mm) con il 3 e con il 2 mm. Nessuna differenza apprezzabile.

Motore OS 91FS con serbatoi di 300cc e presa di pressione, ma penso che vista la minima lunghezza del tubo e le portate in gioco la differenza non sia apprezzabile senza strumenti adatti.