Quale motore per il Mustang p51?

[streminato]

Ciao a tutti e vorrei chiedere un aiuto a voi che di motori ne capite più di me.
Ho da qualche giorno preso da un ragazzo in Mustang p51 della Bettini, circa 8 kg di aereo, lui montava un moky 180 ,30cc glow, io l'ho preso senza motore, xche a me piacciono i benzina, xo non so quale è che tipo di motore montare, x via delle misure e soprattutto che tipo di potenza mi serve x farlo volare in tranquillità e con del motore.. grazie mille in anticipo a tutti.

[dtruffo]

50/55 benzina .

[streminato]

Il problema è che un motore così grosso non ci sta.

[dtruffo]

Poche soluzioni. O vai di 30/35 glow o 50/55 benzina.

[toio!!]

ti ho inviato una mail

[dtruffo]

Originalmente inviato da toio!!

ti ho inviato una mail

A chi ??

[toio!!]

ovviamente a chi ha richiesto assistenza

[Trinacria]

Metti un 180/200 4tempi glow

[lockeid]

Originalmente inviato da streminato

Ciao a tutti e vorrei chiedere un aiuto a voi che di motori ne capite più di me.
Ho da qualche giorno preso da un ragazzo in Mustang p51 della Bettini, circa 8 kg di aereo, lui montava un moky 180 ,30cc glow, io l'ho preso senza motore, xche a me piacciono i benzina, xo non so quale è che tipo di motore montare, x via delle misure e soprattutto che tipo di potenza mi serve x farlo volare in tranquillità e con del motore.. grazie mille in anticipo a tutti.

Ciao,
a mio giudizio un 50/55 benzina è l'unico sostituto per un 30 cc glow.
Per esempio un ASP 1.80 2T glow riesce a girare una 16/12 a 8500/9000 giri.
Se prendi in esame un DLE 30cc benzina riesce a girare una 16/8 intorno ai 7500 giri.
Il paragone non regge.
D'altro canto un 55 benzina sarà difficile da far entrare in naca.....
Io al tuo posto non rinuncerei alla potenza e la leggerezza di un glow in questo caso.
Dovresti cercare, eventualmente di trovare un motore più piccolo di cilindra e dimensioni rispetto ad un 50/55 rinuncindo ad un pò di potenza e credo riuscirai ad accontentarti.
Purtroppo non so cosa suggeriti un benzina adeguato a questa esigenza e quindi mi associo ai miei predecessori che ti hanno messo davanti ad una scelta netta tra le 2 cilindrate.
Saluti

[Trinacria]

Originalmente inviato da lockeid

Ciao,
a mio giudizio un 50/55 benzina è l'unico sostituto per un 30 cc glow.
Per esempio un ASP 1.80 2T glow riesce a girare una 16/12 a 8500/9000 giri.
Se prendi in esame un DLE 30cc benzina riesce a girare una 16/8 intorno ai 7500 giri.
Il paragone non regge.
D'altro canto un 55 benzina sarà difficile da far entrare in naca.....
Io al tuo posto non rinuncerei alla potenza e la leggerezza di un glow in questo caso.
Dovresti cercare, eventualmente di trovare un motore più piccolo di cilindra e dimensioni rispetto ad un 50/55 rinuncindo ad un pò di potenza e credo riuscirai ad accontentarti.
Purtroppo non so cosa suggeriti un benzina adeguato a questa esigenza e quindi mi associo ai miei predecessori che ti hanno messo davanti ad una scelta netta tra le 2 cilindrate.
Saluti

Ciaoooooo, in questi giorni mi stavo chiedendo come mai non ti si leggeva da un pezzo, tornando in tema il 200 dell'OS e fuori produzione? se si, bisognerebbe optare per un Saito oppure L'ASP 180 !?