Quale motore per il Mustang p51?

[toio!!]

Originalmente inviato da lockeid

Ciao,
a mio giudizio un 50/55 benzina è l'unico sostituto per un 30 cc glow.
Per esempio un ASP 1.80 2T glow riesce a girare una 16/12 a 8500/9000 giri.
Se prendi in esame un DLE 30cc benzina riesce a girare una 16/8 intorno ai 7500 giri.
Il paragone non regge.
D'altro canto un 55 benzina sarà difficile da far entrare in naca.....
Io al tuo posto non rinuncerei alla potenza e la leggerezza di un glow in questo caso.
Dovresti cercare, eventualmente di trovare un motore più piccolo di cilindra e dimensioni rispetto ad un 50/55 rinuncindo ad un pò di potenza e credo riuscirai ad accontentarti.
Purtroppo non so cosa suggeriti un benzina adeguato a questa esigenza e quindi mi associo ai miei predecessori che ti hanno messo davanti ad una scelta netta tra le 2 cilindrate.
Saluti

?????

IL dle 30cc fa 7250 giri con la 18x8 e il silenziatore originale.
Con la stessa elica (oppure la 19x6) e il CANISTER tocca gli 8.000 giri...

[streminato]

Ragazzi siete stati perfetti, vi ringrazio e alla fine ho preso un 55 dle. Ho visto che nella naca non ha grossi problemi di installazione e quindi direi di aver trovato grazie a voi la soluzione più giusta.

Grazie ancora a tutt..

[Trinacria]

Originalmente inviato da streminato

Ragazzi siete stati perfetti, vi ringrazio e alla fine ho preso un 55 dle. Ho visto che nella naca non ha grossi problemi di installazione e quindi direi di aver trovato grazie a voi la soluzione più giusta.

Grazie ancora a tutt..

Ma che sempre un motore 2tempi?......accipicchia accipicchia

[lockeid]

Originalmente inviato da toio!!

?????

IL dle 30cc fa 7250 giri con la 18x8 e il silenziatore originale.
Con la stessa elica (oppure la 19x6) e il CANISTER tocca gli 8.000 giri...

Ero sicuro di aver montato una 16/8 ed aver misurato circa 7500 giri ma forse ricordo male visto che il Piper e sotto terra da tempo.
Se ho sbagliato hai fatto bene a correggermi.
Ciao