Replacement Complete Ignition Set for Single Cylinder Gas Engines

[davidof]

con la 2s vai direttamente all'accensione o usi un bec per ridurre a 6 v.

[Minestrone]

No ti serve un bec. Potrebbe essere possibile andare in diretta con una Life ma con la Life si eccede un pò la tensione massima. Io per non rischiare ho messo lipo+ bec.

[davidof]

grazie minestrone
per quanto riguarda l'anticipo d'accensione, come ti sei regolato?
ciao

[Minestrone]

Originalmente inviato da davidof

grazie minestrone
per quanto riguarda l'anticipo d'accensione, come ti sei regolato?
ciao

Mai regolato un anticipo, non ne ho mai avuto la necessità, se questa era la domanda. Se ti riferivi al senso di montaggio del magnete anche in questo caso non ne ho mai sostituito uno; in ogni modo monta l'accensione e fai passare il magnete sul sensore, se scocca la scintilla il senso va bene.

[davidof]

scusa mi sono spiegato male , volevo sapere i gradi d'anticipo dell'accensione, quelli riportati sulle specifiche (20-30 gradi) mi sembrano un po' tanti, purtroppo non ho riferimenti, ho acquistato l'accensione per applicarla ad un motore che ne era privo, avendo tolto il volano magnete, e quindi mi piaceva avere qualche riferimento.

[Antonio '57]

Originalmente inviato da davidof

scusa mi sono spiegato male , volevo sapere i gradi d'anticipo dell'accensione, quelli riportati sulle specifiche (20-30 gradi) mi sembrano un po' tanti, purtroppo non ho riferimenti, ho acquistato l'accensione per applicarla ad un motore che ne era privo, avendo tolto il volano magnete, e quindi mi piaceva avere qualche riferimento.

Mi sembra ricordare che quella accensione richieda 28 gradi anticipo da pms, è spiegato nelle istruzioni. A secondo di come posizioni il magnete, nord o sud, la scintilla scoccherà in ingresso o in uscita dal passaggio del sensore.

[davidof]

grazie Antonio
ciao