OS GT 33 a benzina - consigli

[arvensis]

Hai perfettamente ragione, non c'è paragone con il realismo che ti da un 4 tempi.
Per l'ammortizzare del costo non è proprio così perché aspetto prima di vendere il mio Saito che sicuramente riuscirò a vendere intorno ai 300 euro e il DLE nuovo costa 300 euro, quindi il costo da ammortizzare sarebbe pari a 0.
Per il resto, sono anni che mi faccio la miscela ma il costo del nitrometano e del l'olio e' salito alle stelle e non conviene più però per un motore che consuma tanto come il Saito 180.
Ho solo motori 4 tempi Saito e OS di varie cilindrate però fino al 120 4 tempi e consumano praticamente nulla.

[Minestrone]

Originalmente inviato da enrico58

3D veramente interessante... Con un minimo di attenzione si può fare la miscela in casa a circa due euro al litro, ovvero meno della benzina........

Scusa ma ti sei sbagliato o tu ti fai miscela a due euro al litro veramente? In quest'ipotesi ti prego di spiegarmi a cosa fare attenzione perché mi interessa molto.

[toio!!]

Originalmente inviato da enrico58

3D veramente interessante... Con un minimo di attenzione si può fare la miscela in casa a circa due euro al litro, ovvero meno della benzina. I glow consumano é vero, ma quando il 50% in più? Questo vuole dire che per ammortizzare il costo di acquisto servono almeno un paio d'anni di volo. Ne vale la pena? Peso, alimentazione della centralina e poi fanno un rumore terribile paragonato ad un 4 tempi.
... Cosa ci volete fare.... Saito e O.S. Ne ho di entrambe le marche... Quando volo con il Nemesis motorizzato con un Saito 182 bicilindrico non penso proprio alla differenza di costo, comunque minima rispetto al costo di un anno di aeromodellismo....

Scusarmi non ho resistito.... ☹

Buoni voli a tutti.....

Enrico

Meglio una rifllessione in più prima di scrivere queste sciocchezze

[Tofuso Lamoto]

Originalmente inviato da toio!!

Meglio una rifllessione in più prima di scrivere queste sciocchezze

non è una sciocchezza: almeno per la semplice miscela FAI è facilmente fattibile utilizzando olio di ricino industriale ( uso concerie ad esempio ) ed anche solo il normale metanolo Jet's ( ok le accise ora alzano il prezzo di quest'ultimo )
Il ricino di cui sopra si trova a prezzi inferiori ai 2 euro/litro ed è perfettamente adatto ai nostri scopi ( cosa del resto accennata persino nelle FAQ jet's )
L'esperienza del nostro gruppo di 30 anni di utilizzo in decine di motori e centinaia di litri di olio in gare e campionati ad ogni livello mi sembra una credenziale credibile.
Ovvio che il nitrometano e gli olii sintetici sono decisamente più costosi specie attraverso il mercato dedicato,ma in fondo sono prodotti industriali anch'essi, basta trovare il canale giusto ( e magari qualche licenza necessaria... )

https://www.alibaba.com/product-deta...857.0.0.9Nhuko

Senza dimenticare le restrizioni di legge ...

[enrico58]

Originalmente inviato da Tofuso Lamoto

non è una sciocchezza: almeno per la semplice miscela FAI è facilmente fattibile utilizzando olio di ricino industriale ( uso concerie ad esempio ) ed anche solo il normale metanolo Jet's ( ok le accise ora alzano il prezzo di quest'ultimo )
Il ricino di cui sopra si trova a prezzi inferiori ai 2 euro/litro ed è perfettamente adatto ai nostri scopi ( cosa del resto accennata persino nelle FAQ jet's )
L'esperienza del nostro gruppo di 30 anni di utilizzo in decine di motori e centinaia di litri di olio in gare e campionati ad ogni livello mi sembra una credenziale credibile.
Ovvio che il nitrometano e gli olii sintetici sono decisamente più costosi specie attraverso il mercato dedicato,ma in fondo sono prodotti industriali anch'essi, basta trovare il canale giusto ( e magari qualche licenza necessaria... )

https://www.alibaba.com/product-deta...857.0.0.9Nhuko

Senza dimenticare le restrizioni di legge ...

Come vedete non sono l'unico... basta sbattersi un pochino e acquistare in gruppo. L'alcool venduto come diluente (2-4% di acetone aggiunto in pratica il 995 di Jonathan e altri.) lo si trova in fusti da 160Kg a meno di 1 € litro (iva esclusa)
Certo ci si deve sbattere un pochino ma ci si riesce. Cercando in rete si trova il necessario per restare comunque sotto i 3,5€ con confezioni di olio e alcool più piccole.

24 LITRI OLIO MOTUL MICRO 2T per modellismo a scoppio 2 TEMPI | eBay

Enrico

[icotorre98]

Hai preso in considerazione questo?

NGH GF38 38cc Gas 4 Stroke Engine

E' un motore che mi alletta parecchio

[stasy]

Originalmente inviato da arvensis

Hai perfettamente ragione, anche a me piange il cuore doverlo togliere dal mio Giles e ancora peggio venderlo perchè è veramente un grande motore, un vero orologio però, purtroppo consuma troppo, esageratamente troppo, per fare 3 voli da 5 min, consumo un litro di miscela, è troppo dispendioso e per questo motivo non ci volo nemmeno molto.
Ecco perchè ho deciso di prendere un motore a benzina che sicuramente sarà pessimo a confronto con il mio Saito attuale però mi godrò di più il mio Giles che vola divinamente.
Tu cosa mi consigli?
Il DLE 30 può andar bene?
Ho visto che il Saito 180 è di 2,8 Hp mentre un RCGF 26 è di 2,5 Hp mentre un DLE 30 è 3.9 Hp.
Come logica il 26 è troppo piccolo perchè ha meno cavalli del Saito mentre il DLE 30 ne ha 3.9 di hp e sarebbe un bel pò sovradimensionato.
Il problema è che con i dati tecnici alla mano si va al manicomio, perchè spesso i dati tecnici non sono sempre perfettamente riscontrabili con la realtà.
Attendo consigli se prendere un RCGF 26 o un DLE 30?
Altrimenti quale altro motore posso prendere in considerazione (sempre a benzina) che possa sostituire al meglio il mio fantastico Saito?

Grazie

Snervante

[runnerfly67]

Originalmente inviato da stasy

Snervante

Sta volta ti quoto pienamente!

[arvensis]

Ragazzi, scusate ma che cosa c'è di tanto snervante nel ragionare con voi nel chiedere consiglio?
Sono una persona che prima di spendere soldi vaglia bene cosa prendere perchè a me i soldi non crescono sull'albero piantato in giardino.
A chi da fastidio rispondere, non lo facesse, ma è inutile scrivere e fare battute sterili come sono state fatte.
Vorrei solo che chi ne ha voglia e piacere, possa rispondere alle mie domande e dubbi per non comprare un motore che non rende già di fabbrica per eventuali problemi di fabbrica oppure se, rispetto alle mie informazioni date sul modello, non è adatto per il mio Giles perchè troppo esagerato o troppo sottodimensionato.
Non sto chiedendo nulla di strano o da "snervarsi".
Ho chiesto specificatamente se prendere il DLE 30 o il RCGF 26, tutto qui.

Grazie a tutti che avranno la cortesia ed il piacere di rispondere.

Saluti

[enrico58]

Originalmente inviato da arvensis

Ragazzi, scusate ma che cosa c'è di tanto snervante nel ragionare con voi nel chiedere consiglio?
Sono una persona che prima di spendere soldi vaglia bene cosa prendere perchè a me i soldi non crescono sull'albero piantato in giardino.
A chi da fastidio rispondere, non lo facesse, ma è inutile scrivere e fare battute sterili come sono state fatte.
Vorrei solo che chi ne ha voglia e piacere, possa rispondere alle mie domande e dubbi per non comprare un motore che non rende già di fabbrica per eventuali problemi di fabbrica oppure se, rispetto alle mie informazioni date sul modello, non è adatto per il mio Giles perchè troppo esagerato o troppo sottodimensionato.
Non sto chiedendo nulla di strano o da "snervarsi".
Ho chiesto specificatamente se prendere il DLE 30 o il RCGF 26, tutto qui.

Grazie a tutti che avranno la cortesia ed il piacere di rispondere.

Saluti

Vedi Arvensis il motore è solo una delle variabili, poi c'è l'elica (che non sempre è quella consigliata) il silenziatore, la capacità di carburarlo alla perfezione e altri piccoli accorgimenti e trucchi, insomma ottimizzare e amalgamare il tutto.
In 30 anni di modellismo a motore ho oramai visto di tutto motori OS incapaci di un passaggio min/max senza rantolare o spegnersi, benzina di marche sconosciute funzionare come orologi svizzeri, modelli incapaci di un volo degno di tale nome che dopo una revisione esperta sembravano rinati.... Insomma non basta il nome ma serve il manico è i pollici....
Scegli il motore che preferisci e vedrai che alla fine ti troverai soddisfatto...

P.S. personalmente non faccio testo perché ho solo 2 motori a benzina un RCGF 45cc e un 3W 110cc boxer, in pratica una 500 e una Ferrari (?). Entrambi partono con pochi colpi d'elica girano che è un piacere ma se decidono di fare i caprici entrambi riescono a farti passare un brutto quarto d'ora...

Enrico