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Vecchio 10 gennaio 16, 22:50   #21 (permalink)  Top
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Ross 36 6 cilindri, niente di esoterico, ma vedere sei capocce tutte insieme fa il suo effetto, non voglio sapere i consumi, ovviamente miscela glow
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.......E Dio disse :"Depron!!" e gommolo fù.....
.......poi creò i compositi, e vide che era cosa buona e giusta!
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Vecchio 11 gennaio 16, 17:06   #22 (permalink)  Top
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Originalmente inviato da Tofuso Lamoto Visualizza messaggio
Caro Pegaso I modelli vvc sono vivi e vitali e non c'e' mai stato periodo piu' tecnicamente prolifico .
Naturalmente essendo , come per I volo libero, praticati da un numero ristretto,non si vedono piu' in giro come quando non c'era altra scelta..
I motori marca RCV sono prodotti in Inghilterra
RCV Model Engines
Prendo atto, giusto quello che volevo intendere, è stato quasi totalmente soppiantato con l'era del radiocomando sempre più sofisticato.

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Originalmente inviato da runnerfly67 Visualizza messaggio
Questo è un motore strano !
il motore senza biella,a leggere la rivista Modellismo si imparano tante cose e si viene a conoscenza di tante curiosità,chiaramente non posso mettere di più perchè ci sono i diritti d'autore.
Be veramente un motore strano così, mai visto, eppure non sono arrivato ieri.
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(PERDONA SEMPRE I TUOI NEMICI MA NON DIMENTICARE MAI CHI SONO.)
Cosa si può fare per UN IMBECILLE che pur sapendo di essere IMBECILLE continua a comportarsi da IMBECILLE? Niente! Monnezza è, tale rimane.
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Vecchio 11 gennaio 16, 17:17   #23 (permalink)  Top
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Originalmente inviato da Oldman76 Visualizza messaggio
Ross 36 6 cilindri, niente di esoterico, ma vedere sei capocce tutte insieme fa il suo effetto, non voglio sapere i consumi, ovviamente miscela glow
Be questo è strano solo per il consumo, per il resto è un normale motore Box 6 cilindri in linea di 3 a 180 gradi.
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(PERDONA SEMPRE I TUOI NEMICI MA NON DIMENTICARE MAI CHI SONO.)
Cosa si può fare per UN IMBECILLE che pur sapendo di essere IMBECILLE continua a comportarsi da IMBECILLE? Niente! Monnezza è, tale rimane.
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Vecchio 11 gennaio 16, 17:42   #24 (permalink)  Top
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Forse mi sfugge qualche particolare, cosa intendi per rcv? Io conosco i famosi VVC essendo il mio primo modello costruito nel 1967 è che già da un bel pezzo non sono più in auge.
forse stai facendo confusione con le sigle...( o meglio, il significato di queste ..) VVC significa Volo Vincolato Centrale e indica un tipo di "comando" ( il vero telecomando: con i fili )

RCV, come ti hanno detto, è un brand che richiama anche nella sigla, i motori a cilindro rotante e valvole a fodero resi famosi, durante il secondo conflitto, in particolare dal Napier-Sabre montato sull'Hawker Tempest ( ma non solo )
motore potentissimo ma dalla onerosa manutenzione e particolarmente "assetato" di olio

i motori RCv per modellismo sono caratterizzati ( oltre all'assenza di valvole a fungo ) da una riduzione interna 2:1 che permette l'uso di eliche con forte diametro e, sopratutto, passo e da un ingombro verticale praticamente inesistente.

qualche dubbio ce l'ho sul raffreddamento.......
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Vecchio 11 gennaio 16, 17:54   #25 (permalink)  Top
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Originalmente inviato da losisi Visualizza messaggio
forse stai facendo confusione con le sigle...( o meglio, il significato di queste ..) VVC significa Volo Vincolato Centrale e indica un tipo di "comando" ( il vero telecomando: con i fili )

RCV, come ti hanno detto, è un brand che richiama anche nella sigla, i motori a cilindro rotante e valvole a fodero resi famosi, durante il secondo conflitto, in particolare dal Napier-Sabre montato sull'Hawker Tempest ( ma non solo )
motore potentissimo ma dalla onerosa manutenzione e particolarmente "assetato" di olio

Non particolarmente affidabile, pare abbia fatto più danni dei nemici tedeschi

i motori RCv per modellismo sono caratterizzati ( oltre all'assenza di valvole a fungo ) da una riduzione interna 2:1 che permette l'uso di eliche con forte diametro e, sopratutto, passo e da un ingombro verticale praticamente inesistente.

qualche dubbio ce l'ho sul raffreddamento.......
Come per tutti i motori strani, wankel compreso, riferito al raffreddamento

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Vecchio 11 gennaio 16, 23:07   #26 (permalink)  Top
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Originalmente inviato da dooling Visualizza messaggio
Come per tutti i motori strani, wankel compreso, riferito al raffreddamento

vero, i cicli di manutenzione dovevano essere particolarmente ravvicinati, altrimenti andava a fuoco con niente ma...quando era a punto, nelle prime ore di funzionamento...sembra fosse davvero una belva assatanata
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Simone
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Vecchio 11 gennaio 16, 23:19   #27 (permalink)  Top
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Originalmente inviato da losisi Visualizza messaggio
vero, i cicli di manutenzione dovevano essere particolarmente ravvicinati, altrimenti andava a fuoco con niente ma...quando era a punto, nelle prime ore di funzionamento...sembra fosse davvero una belva assatanata
Vero, ma mi pare fosse installato sul tempest e typhoon quando erano già disponibili i radiali P&W double wasp da oltre 2000 HP e wright super cyclone da ben 2500 HP.
Mistero.
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Ultima modifica di dooling : 11 gennaio 16 alle ore 23:20 Motivo: ....
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Vecchio 11 gennaio 16, 23:28   #28 (permalink)  Top
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anche questo è "strano"

http://www.baronerosso.it/forum/atta...pezial-122.jpg

ne ho uno o due in qualche scatola.
Distribuzione con valvola rotante in testa brevetto Aspin, forse anni venti.
La foto è presa dalla rete.
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Vecchio 11 gennaio 16, 23:35   #29 (permalink)  Top
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questo non l'avevo visto mai davvero...... sarebbe interessante vederlo "dentro"....esiste un esploso ?

edit:

trovato...Four Stroke Engine Makers - Page 3 - RC Groups
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Ultima modifica di losisi : 11 gennaio 16 alle ore 23:39
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Vecchio 11 gennaio 16, 23:39   #30 (permalink)  Top
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questo non l'avevo visto mai davvero...... sarebbe interessante vederlo "dentro"....esiste un esploso ?
Non saprei sono della HP, hirtenberger Patronen fabbrica di munizioni, forse potrebbe esserci qualche articolo su vecchie riviste.

Perfetto!!! Problema risolto...
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Ultima modifica di dooling : 11 gennaio 16 alle ore 23:40 Motivo: ..........
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