perchè.....................

[paolino3]

Ciao a tutti, perchè secondo voi il DLE 35 ra in volo a circa metà gas tende a borbottare?
Grazie.

[Ehstìkatzi]

Rispondo con una domanda:
perchè i carburatori hanno delle viti di regolazione della quantità di miscela che arriva al motore ?

[2M86]

Ci sono tanti perchè....
Regolazione degli spilli, regolazione dell'anticipo, marmitta, candela, miscela....

Dovresti dare una descrizione più dettagliata.

[lockeid]

Condivido quanto detto dai miei predecessori ed aggiungo che a circa metà gas la miscela erogata dallo spillo L si addizione a quella H.
Probabilmente hai uno dei 2 spilli leggermente più aperto del normale.
Potresti provare a chiuedere leggermente lo spillo H e se il problema non si risolve chiudere leggermente L ricalibrando il minimo regime.
Questi problemi li ho già riscontrati nelle motoseghe cinesi con carburatori a membrana copia walbro.
Nella maggior parte dei casi ho dovuto sostituire il cinese con il walbro/tillotson originale.
Saluti

[rigofly]

Ai medi regimi sembra che la cosa migliori aggiungendo un tromboncino lungo sul carburatore, come quello che vende AS-POWER.
Quello lungo per migliorare i passaggi intermedi (leggi regolarità) mentre con quello corto si guadagna qualcosa in alto.

[mimmo]

io ho risolto sul mio pte 36...ora va liscio come l'olio, vero che monto la pipa ma avevo grossi problemi su l'f3a, praticamente volo nemmeno a metà gas, e non si poteva sentire,,,,bra...brappp....braaa... ho effettuato diversi controlli e modifiche ora è
perfetto.